Hallo,
ich bin dabei meinen M103.984 aufzufrischen, ich habe eine 84mm Kurbelwelle, neue 91mm Kolben sowie eine neue Schrick Nockenwelle mit 272°. Die Verdichtung soll nacher im Bereich 10-10.5:1 liegen und es kommt noch ein 24V Kat oder etwas vergleichbares rein.
Welche Kopfbearbeitung wäre hier sinnvoll?
Übergänge von Saugrohr auf Kopf anpassen?
Größere Einlassventile?
Kanäle aufweiten?
Was bringt was am M103 und was ist blödsinn bzw klaut uU. sogar noch Leistung? Wer hat Erfahrung und kennt eine gute Adresse zwecks Kopfbearbeitung?
Noch was: Hat jemand ein Bild vom einstellbaren AMG Nockenwellenrad? Ist das einfach nur ein Originales , nachträglich mit Langlöchern versehen?
Danke schonmal!
Gruß Raul
ich bin dabei meinen M103.984 aufzufrischen, ich habe eine 84mm Kurbelwelle, neue 91mm Kolben sowie eine neue Schrick Nockenwelle mit 272°. Die Verdichtung soll nacher im Bereich 10-10.5:1 liegen und es kommt noch ein 24V Kat oder etwas vergleichbares rein.
Welche Kopfbearbeitung wäre hier sinnvoll?
Übergänge von Saugrohr auf Kopf anpassen?
Größere Einlassventile?
Kanäle aufweiten?
Was bringt was am M103 und was ist blödsinn bzw klaut uU. sogar noch Leistung? Wer hat Erfahrung und kennt eine gute Adresse zwecks Kopfbearbeitung?
Noch was: Hat jemand ein Bild vom einstellbaren AMG Nockenwellenrad? Ist das einfach nur ein Originales , nachträglich mit Langlöchern versehen?
Danke schonmal!
Gruß Raul
Forum: "Sorry, aber du schaust zu viel "Fast and the Furios"! Nie im Leben kriegst du 700 NM aus dem Motor raus, nicht mal für 1 Minute!!!Wenn du 450 NM rausholst dann ist das aber Maximum und 5 vor Kolbenschmelzen!"
Realität:OM606 1 OM606 2 OM606 700hp 1250Nm
Realität:OM606 1 OM606 2 OM606 700hp 1250Nm
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