Hallo ,
ich hatte das gleiche Problem . Der Autoglaser meines Vertrauens hat die Originale bestellt und zusätzlich verklebt , genau wie die Frontscheibe .
Ein Verzicht auf das einkleben bringt nix auf Dauer .Nach über 30 Jahren sind die Karosserien nicht mehr so verwindungssteif .
Ich habe auf jeden Fall seit dem Ruhe und es ist dicht .

Beste Grüße aus Nordsachsen

JÖRG

Man kann in die alte Dichtung, sofern sie beim Ausbau nicht beschädigt wird oder ist einfach weiter verwenden, die Reinigung ist allerdings "Fleißarbeit" für einige Stunden und lohnt somit nur für "Selbermacher".

Wer den Job in eine Werke abgibt kommt aus Kostengründen nicht um eine neue Dichtung herum, meist ist unter der undichten Heckscheibendichtung auch schon mehr oder weniger die "braune Pest" zu finden, auch hier ist es sinnvoll aus meiner Sicht erst mal alles gründlich zu sanieren.

Viel Erfog wie auch immer.

Gruß Jo

Mit Nylonscheiben bekommt man die in der Ritze etwas mehr zeitnah sehr gut sauber.
(Leder) Handschuhe tragen !
Über die Finger fräsen lässt sich beim Dichtung spreizen nicht verhindern.

ebay.de/itm/174666949135

190e.Frischling schrieb:

Hallo Zusammen,

Habe gestern entdeckt das ich Wassereinbruch an der Heckscheibe habe, daraufhin Rückbank, Hutablage und die Verkleidung Kofferraum ausgebaut und mit Wasser provoziert und gesehen das es in Fahrtrichtung links Wasser durchlässt.

Wenn es dir in den Ecken rein pisst, ist die Wahrscheinlichkeit darunter einen durchgerosteten Rahmen
vor zu finden leider sehr hoch.

Ja, is ein Mo(-Dell)Pf(-lege).

Aber ist doch Wurscht, Dichtung sauber machen und wieder rein den Mist.
Die hält schier ewig….

Probiere es, du wirst sehen, das geht recht gut.
Rein ist hingegen etwas schwieriger.

mit dem Rücken auf die Sitzfläche der Rückbank legen und mit Schuhen vorsichtig die Scheibe von innen nach außen treten. An den Ecken beginnen. Wenn man die Zierleisten vorher rausnimmt, geht es noch einfacher, aber Achtung, die verbiegen schnell.

Grüße

Ich würde erst die Hutablage, sämtliche Verkleidungen und die Kabel der Heckscheibenheizung entfernen.

Dann mit einem breiten Schlitzschraubendreher das Scheibengummi von innen, möglichst an den Ecken beginnend, über die Falz der Karosse drücken.

Sobald sich hier erste Erfolge einstellen, würde ich den Prozess durch vorsichtiges, großflächiges Drücken mit den Schuhsohlen unterstützen.

Dabei aber keinesfalls Treten und schön gleichmäßig arbeiten, damit die Zierleisten aussen möglichst im Gummi bleiben.

Die Dinger wieder reinzufummeln kann richtig Kacke sein.

Für den Einbau und die enorm wichtige Abdichtung würde ich mal nach Beiträgen des Users @jo.corzel suchen.

Der hatte das mal richtig klasse beschrieben.

Ich habe nun schon mehrere Scheiben ausgebaut:

Ich entferne zuerst die zwei oberen Teile des Zierrahmens. (Mein Kollege lässt die drin, der hat aber auch mehr Kraft als ich :D)
dann oben in der Mitte mit Plastik-Demontagehebeln beginnen den Gummi nach außen zu stülpen
von der Mitte aus in beide Ecken oben vorarbeiten
dann gleichmäßig von den Ecken abwechselnd nach unten
Dann kann man die Scheibe samt Dichtrahmen einfach nach oben herausziehen.

Vorsicht: Die Scheibe steht währenddessen massiv unter Spannung und kann reißen

Mit aller Kraft gegen die Scheibe drücken würde ich persönlich nicht, da wie bereits erkannt diese ohnehin die ganze Zeit kurz vorm Zerbersten ist.

Wichtig: beim Einsetzen müssen die Zierleisten bereits in der Dichtung sein, sonst tut man sich keinen Gefallen.

Martins Beschreibung liest sich ziemlich anders als Meine.

Aber im Grunde ist die Vorgehensweise, vom Umgang mit den Zierleisten abgesehen, schon sehr ähnlich.

Genau so macht man das…

Es muss nicht immer direkt alles weg gegammelt sein hatte bei mir auch Wasser Einbruch auch nicht wenig bei mir war die Dichtmasse total bröckelig. Kann man auf den Fotos gut sehen.

Das Loch muss unbedingt zugemacht werden

Warum willst du die Scheibe einkleben?

Du kannst auch abtupfbare Dichtmasse verwenden oder, noch besser, Jo‘s Methode.

Jo‘s Methode ist aus meiner Sicht die beste