Hallo!

Auspufschelle an Getriebehalterung, Kardanwellen Zwischenlager, Hinterachse

Neben den Punkten, die Gazzel angesprochen hat, ist auch die Frage, ob der alle 60.000km fällige Getriebeölwechsel durchgeführt wurde, u.U. von Bedeutung.

Herzliche Grüße aus der Pfalz
Peter

unter Knallen versteh ich lautes Geräusch. Das Getribe mag in den Rücken stoßen, doch lautlos. Dann kann auch die Unterdruckdose sein

Im hinteren Bereich des Saugrohrs ist ein Unterdruckschlauch angeschlossen, der zur Modulierdruckdose des Automatikgetriebes führt. Steckt der Schlauch noch auf dem Anschluss oder ist er vielleicht eingerissen?

Gruß
Philipp

genau, Nebenluft prüfen.

Die UD hatt in der Mitte eine 1Euro Gummikappe, darunter ist ein Drehknopf. Di modernen UD haben gkeich einen Drehhebel

Wie hier schon geschrieben wurde, hängen harte Schaltvorgänge mit der Unterdruckdose, der Einstellung dieser Dose und auch dem Unterdrucksystem zusammen:
Wenn an der Unterdruckleitung etwas undicht ist, dann kommt an der Unterdruckdose zu wenig Unterdruck an --> das führt zu harten Schaltvorgängen.
Bevor an der Dose irgend etwas eingestellt oder die Dose getauscht wird, immer erst sicherstellen, dass nirgends Unterdruck verloren geht. D.h. Leitungen und Verbindungsstellen prüfen und ggf. erneuern.

Wenn man Vollgas gibt, dann geht die Drosselklappe auf und es sinkt der Unterdruck im Saugrohr. Dann soll das Automatikgetriebe mit mehr Kraft schalten, damit dadurch die höhere Motorkraft wieder ausgeglichen wird. Wenn das Getriebe diese Information aber auch dann kriegt, wenn die Drosselklappe nicht weit geöffnet ist, dann werden die Schaltvorgänge hart.

Grüßle Jo