Hallo zusammen,
mein 190e 1.8 Baujahr '93 startet nicht. Habe mehrmals mit verschiedenen Kerzen und Steckern auf Zündfunke geprüft, ist keiner vorhanden.
Ein bisschen Vorgeschichte: Vor ca. 1500km bin ich liegen geblieben, Motor ist während der Fahrt aus gegangen und danach auch nicht mehr an. Fehler war schnell gefunden: Habe auf Zündfunke geprüft und dieser war sehr sehr schwach, kaum zu erkennen. Dann die Wicklungen der Zündspule durch gemessen. Die Widerstände stimmten nicht. Habe eine neue Zündspule eingebaut und er sprang sofort an.
Bin dann ca 1000km ohne Probleme gefahren. Vor ca 500km fingen dann folgende Probleme an:
- schwankende Leerlaufdrehzahl -> hat immer mal wieder auf zwischen 1500 und 2000 im Leerlauf gedreht
- schlechtes Startverhalten -> man musste lange orgeln und teilweise lief er dann erst nur auf ca 400 rpm
- ein paar Sekunden nach dem Starten lief er teilweise nur auf 2 oder 3 Zylindern
- Kerzenbild sieht für mich mager aus, Bild im Anhang
Heute sprang er dann nach langem drehen an, lief für 10 Sekunden und ging aus, seitdem nicht mehr an.
Habe wieder auf Zündfunke geprüft, wie gesagt ist keiner vorhanden.
Neue Zündspule nochmal durch gemessen, Spannung liegt an, Widerstände der Wicklungen stimmen.
Am 4 Poligen Rundstecker und der Diagnosedose X11 Spannungen und Widerstände gemessen, sind auch okay.
Zündkerzenstecker Widerstand war 1,3 kiloOhm
Verteilerkappe und Finger sehen in Ordnung aus.
Das einzige Auffällige war der Widerstand zwischen Klemme 31 des Rundsteckers und der negativen Batterieklemme mit 0,3 Ohm statt meines Buchs maximal 0,2 Ohm und zwischen Klemme 15 und positiver Batterieklemme hat mein Gerät -1,78 Megaohm angezeigt, da habe ich wahrscheinlich falsch gemessen?
Gibt es noch Ideen was man noch durchmessen könnte?
Kann es überhaupt einen Zusammenhang zwischen schlechtem Leerlauf, schlechtem Startverhalten und keinem Zündfunken geben oder sind das eher zwei unterschiedliche Probleme?
Bin für Ideen und Hilfe wie immer dankbar.
Gruß Mika
mein 190e 1.8 Baujahr '93 startet nicht. Habe mehrmals mit verschiedenen Kerzen und Steckern auf Zündfunke geprüft, ist keiner vorhanden.
Ein bisschen Vorgeschichte: Vor ca. 1500km bin ich liegen geblieben, Motor ist während der Fahrt aus gegangen und danach auch nicht mehr an. Fehler war schnell gefunden: Habe auf Zündfunke geprüft und dieser war sehr sehr schwach, kaum zu erkennen. Dann die Wicklungen der Zündspule durch gemessen. Die Widerstände stimmten nicht. Habe eine neue Zündspule eingebaut und er sprang sofort an.
Bin dann ca 1000km ohne Probleme gefahren. Vor ca 500km fingen dann folgende Probleme an:
- schwankende Leerlaufdrehzahl -> hat immer mal wieder auf zwischen 1500 und 2000 im Leerlauf gedreht
- schlechtes Startverhalten -> man musste lange orgeln und teilweise lief er dann erst nur auf ca 400 rpm
- ein paar Sekunden nach dem Starten lief er teilweise nur auf 2 oder 3 Zylindern
- Kerzenbild sieht für mich mager aus, Bild im Anhang
Heute sprang er dann nach langem drehen an, lief für 10 Sekunden und ging aus, seitdem nicht mehr an.
Habe wieder auf Zündfunke geprüft, wie gesagt ist keiner vorhanden.
Neue Zündspule nochmal durch gemessen, Spannung liegt an, Widerstände der Wicklungen stimmen.
Am 4 Poligen Rundstecker und der Diagnosedose X11 Spannungen und Widerstände gemessen, sind auch okay.
Zündkerzenstecker Widerstand war 1,3 kiloOhm
Verteilerkappe und Finger sehen in Ordnung aus.
Das einzige Auffällige war der Widerstand zwischen Klemme 31 des Rundsteckers und der negativen Batterieklemme mit 0,3 Ohm statt meines Buchs maximal 0,2 Ohm und zwischen Klemme 15 und positiver Batterieklemme hat mein Gerät -1,78 Megaohm angezeigt, da habe ich wahrscheinlich falsch gemessen?
Gibt es noch Ideen was man noch durchmessen könnte?
Kann es überhaupt einen Zusammenhang zwischen schlechtem Leerlauf, schlechtem Startverhalten und keinem Zündfunken geben oder sind das eher zwei unterschiedliche Probleme?
Bin für Ideen und Hilfe wie immer dankbar.
Gruß Mika