Mein 190D 2.0

    • Mein 190D 2.0

      So, hier mal einige Bilder von meinem 190D, gekauft im Juli 2023 mit frischer H-Abnahme und HU.

      Das Auto ist aus 06/1990 und hat eine übersichtliche Sonderausstattung:

      Metallic-Lackierung 199 Blauschwarz
      412 Elektrisches Schiebe/Hebedach
      430 Kopfstützen im Fond
      466 Zentralverriegelung
      537 Antenne mechanisch ohne Radioeinbau, mit Frontlautsprechern
      593 Wärmedämmendes Glas rundum
      640 Leichtmetall Räder 5-Fach, 15 Zoll, 15-Loch

      Innenaussttattung Stoff grau, 4-Gang Schaltgetriebe. Cassetten-Radio Blaupunkt Coburg SQR 26.
      Der 190D hat gerade mal 119.800 Kilometer auf dem Buckel und steht außer ein paar kleinen Kratzerchen im Lack ziemlich gut da

      Kleinigkeiten, die bis jetzt gemacht wurden:
      Schalter Rückfahrlicht
      Schaltsack neu
      Schiebedach Gleitschienen gereinigt und gefettet (MB-Schiebedach-Gleitfett)

      Demnächst:
      Neue Dämm-Matte Motorhaube (liegt schon bereit)








      :)
      Gruß
      Jörg

    • Hallo Jörg,

      da hast du aber mal einen feinen Fang gemacht. Ich hatte von 1996-2005 auch einen 190 D, allerdings mit 5-Gang. Super Teil zum entschleunigen. Alleine das Motortuckern ist schon klasse. Ich habe meinen damals mit deutlich über 350000 Kilomter leider verkauft, und er war nicht am nageln, auch nicht wenn er kalt war.
      Heute ist leider ein guter 190D kaum noch zu finden.
      Daher halte ihn in Ehren. Wilst du ihn als Alltagsfahrzeug nutzen oder nur bei guten Wetter?

      Gruß
      Dieter

    • Moin Dieter,

      der 190D ist ein reines Hobby-Fahrzeug, ich fahre ihn also möglichst nur bei gutem Wetter und nicht im Winter.

      Ich hatte Anfang der 90er einen 124er VorMopf als 200D mit 72 PS, den habe ich viele Jahre gefahren und pro Jahr ca. 40.000 Kilometer abgespult. Daher liebe ich auch genau diesen Motor und habe auch nur nach dieser Version gesucht.

      Etwas Handlungsbedarf besteht noch, z.B. muss dieser Schließdämpfer, Gestängedämpfer oder wie das Teil heißt erneuert werden. Bin gerade im WIS zugange und suche das Teil, es müsste A6010701367 oder 1467 sein (unterschiedliche Dämpfungswerte) sein.


      blauer_fridolin schrieb:

      Heute ist leider ein guter 190D kaum noch zu finden.
      Das ist wahr, ich hatte mich auch gewundert wie wenige davon noch in den Portalen angeboten werden, die nicht "abgenudelt" sind. Ich habe mich aber auch viele Jahre nicht mehr mit dem Thema beschäftigt und lieber sportliche Autos als Hobbyfahrzeug gehabt (SLK und diesen anderen Hersteller aus Zufffenhausen). Offen fahren möchte ich nicht mehr, schnell fahren muss auch nicht mehr sein, deshalb zurück zu den Wurzeln :D
      Gruß
      Jörg

    • Danke, Peter :)


      Dazu:

      vito schrieb:

      z.B. muss dieser Schließdämpfer, Gestängedämpfer oder wie das Teil heißt erneuert werden. Bin gerade im WIS zugange und suche das Teil, es müsste A6010701367 oder 1467 sein (unterschiedliche Dämpfungswerte) sein.
      Die Teile

      A601 070 13 67
      A601 070 14 67

      sind bei Mercedes nicht mehr lieferbar. Ich habe gestern über eBay noch eins ergattert, Originalteil und neu.
      Ansonsten muss auf Aftermarket-Teile ausgewichen werden, da weiß ich allerdings nicht welche davon empfehlenswert sind :/
      Gruß
      Jörg

    • Das letzte mal, als ich das gemacht habe, hab ich einen Nylonzopf für die Bohrmaschine verwendet
      um das noch lose Material ab zu bekommen.
      Funzt recht gut.
      Klebereste die noch stabil halten, hab ich gelassen.

      Mit Silikonentferner gut Entfettet und Anschließend 2x Sprühkleber .

      Matte hält immer noch. ;)
      (Zumindest hab ich noch keine Beschwerde bekommen :D )


      Sowas
      ebay.de/itm/224291682212?epid=…tjOX%7Ctkp%3ABFBM7Pnlrsti
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.

    • Neu

      Mannomann, ich war lange nicht mehr hier :wacko:

      Heute bekommt mein Auto neue Reifen :)

      Was bisher geschah:



      Kauf im Juli 2023 KM-Stand 119.200

      2023_07:
      Schalter Rückfahrlicht neu
      Schaltsack neu Orig. Teil
      Gleitschienen Schiebedach gereinigt, neu gefettet

      2023_08
      Dämmatte Motorhaube neu

      2024_03 Kilometerstand 120.300
      Motorölwechsel mit Filter
      Kraftstoff-Vorfilter neu + Schlauch erneuert
      Kraftstoff-Hauptfilter neu
      Gestängedämpfer Einspritzanlage neu (NOS-Originalteil)
      Kühlwasserschlauch 1 Schelle neu
      Gruß
      Jörg

    • Neu

      Hi,

      falls meine Rechnung stimmt, hast Du innerhalb von ca. 9 Monaten immerhin 1.100 km mit Deinem Diesel abgespult.
      Bei so einer " hohen " Kilometerleistung solltest Du eher darauf achten, daß der Wagen nicht an der Dieselpest erkrankt.
      Da hätte ich mir lieber einen 2,6 gekauft, der, im Gegensatz zum Bauerntrecker, eine sahnige Laufkultur bietet und bei der Laufleistung ist der Verbrauch doch auch eher unbeachtlich. :D
      Nichts ist so beständig wie der stetige Wandel

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Cerberus ()

    • Neu

      @Cerberus Da muß ich direkt mal einhaken...

      Stimme zu, ein Diesel will laufen, das ist wohl so.

      Aber einem OM601 Laufkultur abzusprechen und den Vergleich zu einem Trecker zu ziehen entblößt doch einiges an wahlweise Ahnungslosigkeit von der Materie oder unüberwindbarem Drang zu lautieren - und sei es noch so sinnfrei.

      Das richtet sich definitiv nicht gegen Deine Person, sondern gegen diese zwingend ad absurdum zu führende und überflüssige These aus dem obigen Post!

      Egal welche Motorisierung dem persönlichen Geschmack und Fahrstil entspricht, unter Mercedes-Kennern wird es wohl aus jeder Richtung eher Mitleid als Anerkennung mit sich bringen, gerade den OM601 (und seine "Brüder") in Sachen Laufkultur anzuzweifeln... :D

      (Vgl. allein hier im Forum und allein in den letzten paar Monaten die Probleme mit Laufkultur, Kaltstartverhalten, Leistungsverlust, Anfälligkeit der Jetronic, Drehzahlschwankungen und Beigeräuschen bei den Dieseln und Benzinern!)
      Greetz, Daniel

      ... für Eile fehlt mir die Zeit! 8)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Diesel-Dan ()

    • Neu

      Hi Daniel,

      hier ging es nur um einen Vergleich der Laufkultur. Der M 103 ist nun mal nicht mit dem OM 601 vergleichbar in diesem Bereich.
      Ich denke, da wirst Du mir zustimmen müssen. Damit wollte ich keinesfalls die Qualitäten des OM 601 schmälern, sondern nur zum Ausdruck bringen, daß bei solch geringen Laufleistungen das Fahrzeug mit OM 601 eher " unbequem " ist.
      Ich fahre selbst 4 Diesel und würde diese Fahrzeuge nicht nutzen, wenn ich nicht zumindest 15.000 bis 20.000 km pro Jahr mit jedem dieser Wagen fahren würde.
      Für den reinen Fahrspass habe ich u. A. einen M104 als Kombi und weitere Benziner. U. a. ja auch einen kleinen M102 im W201. :D
      Nichts ist so beständig wie der stetige Wandel

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      Hi Cerberus!

      Danke für die ausführliche Rechtfertigung. Von meiner Seite sei nochmal betont, daß ich Dich in keinster Weise angreifen wollte, zumal wir zur "artgerechten Haltung" eines Dieselmotors offenbar eine vergleichbare Einstellung haben. ^^

      Vermutlich benutzt Du einfach den Terminus "Laufkultur" eines Motors anders als ich ihn verstehe - und hast daher bei mir volle Breitseite einen Trigger getroffen: Nach vielen Jahren, in denen ich das nicht in Erwägung gezogen hätte, sind DIE Argumente für den Kauf eines Mercedes gerade die Laufkultur und Kraft der Dieselmotoren alter Mercedes-Modelle gewesen. 8)

      Mir kommt bei der Entscheidung natürlich zugute, daß ich in den letzten Jahren eine deutliche Veränderung meines Fahrstils und des persönlich erlebten Spaßes beim Fahren erlebe. ^^

      LG aus Münster, Daniel
      Greetz, Daniel

      ... für Eile fehlt mir die Zeit! 8)

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      Also Laufkultur haben Sie auch nicht. Und das Wort steht im Zusammenhang mit Motoren eben für Laufruhe, da sind aber Dieselmotoren insbesondere unter 6 Zylindern bis heute nicht bekannt für. Sind halt Rappelkisten, das ist eben die Natur des Diesel. Das kann mein aktueller Diesel auch nicht. Einfach mal im Leerlauf Hand auflegen beim Diesel und beim Benziner. Das Wort "Trecker" war wohl scherzehalber gebraucht und ist ja auch nicht unüblich für Diesel.
      Also nicht so eng sehen das Ganze. ;)
      Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!

      Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201

    • Neu

      @Gullideggl ...weshalb er ja seit Jahrzehnten Schiffe, Kleinlaster und 9-Personentaxen in Afrika auch auf steilen Paßstrassen zuverlässig antreibt und bei alldem mit unter 6 Liter Verbrauch klarkommt.

      Du entlarvst an dieser Stelle also einen jahrzehntelangen globalen KFZ-technischen Irrtum. Das ist historisch! Congrats! :phatgrin:
      Greetz, Daniel

      ... für Eile fehlt mir die Zeit! 8)

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      @BabyBenz_H selbstverständlich steht Laufruhe im Zusammenhang mit Laufkultur. Ist aber eben nicht das Selbe, daher die zwei Worte.

      Jedem seine Sichtweise fürs Wohlfühlmoment, ich sprach hier allerdings von der Definition des Wortes. Und einem allgemein vielgelobten Hauptcharakter dieses Motors: Der Laufkultur. In diesem Zusammenhang quasi "Weltkulturerbe". ^^

      Darüber hinaus bin ich jederzeit bereit, den vollen Kaffeebecher im direkten Kaltstartvergleich mit beispielsweise dem 2,6er auf meinem Dieselmotor zu platzieren. :thumbup:
      Greetz, Daniel

      ... für Eile fehlt mir die Zeit! 8)

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