Hallo,

hast du die Batteriespannung mal kontrolliert? Wenn die zu niedrig ist, schaltet sich das ABS aus und die ABS Leuchte geht an.

Die Sensoren reinigen führt leider nicht immer zum gewünschten Erfolg; da muss dann leider getauscht werden. Dass drei oder vier Sensoren gleichzeitig kaputtgehen ist natürlich sehr unwahrscheinlich.

Herzliche Grüße aus der Pfalz,
Peter

Hi,
so jung fehlt die Erfahrung.
Das Reinigen der Sensoren war schon richtig, nur halt die halbe Arbeit.
Dazu gehört auch das man das Inkremetenrad reinigt, das setzt sich auch mit Spänen zu.....
Viel Erfolg
Mit einem Voltmeter bis ~2Volt kann man kontrollieren ob ein Sensor ein Signal rausgibt, sofern man den Flansch mal dreht!
Gruß
R

Alle Reifen sind gleich?

mit Druckluft ist es nicht zuverlässig. Prüfe noch mal nach. Zähne müssen kantig sein, zwischen Zähnen muß leer sein.

Vorne:

Simmerring kaufen, oder gleich 2

Rad abnehmen und alles reinigen, Radlaufinnenkanten, Bremsscheibe, Schirmblech, damit später bei der Arbeit keine Sandkörner oder Rostbrockenam Fett kleben. Saubere Fläche für Kleinteile vorbereiten.



ABS Geber abnehmen und schützen. In einem geschlossenen, staubfreien Raum, wo es nicht zieht, Radnabenkappe abnehmen, Hände waschen und die sternvörmige Unterlegscheibe mit Fingern drehen, dann sich die Position der Klemmuter merken. Radnabe abnehmen. Wenn der Hintere Lager nicht loslassen will, kann man mit der Schraubenzieher hinten nachhelefen. Kleine Dellen am Simmerring machen nichts aus, aber Simmerring darf nicht reißen. BEim zurückziehen der Klemmuter, entweder die Radnabe drehen, oder ständig abklopfen.

Um das alles zu vermeiden, zu erst die Sensoren messen, wie es Raggna geschrieben hat

Hallo guten Morgen,
auch der Sensor in der Hinterachse hat ein Rotor im Diff zur Erregung, ist der sauber oder hängen da Späne dran (Achtung Ölwechsel HA)?
- bzw. hast Du die Funktion außerhalb mal mit einem Stahlstück und Voltmeter geprüft?
Diese Geber waren in Allen Daimler der Generation verbaut und liefern nur ein paar Volt.
Da kann man etwas addaptieren.
Viel Erfolg
Gruß
R

Hi,
Du hast mich verunsichert, 12V am Sensor anliegend?
Ich hatte ca. 1,2V vom erregten Sensor in Erinnerung?
Da muß ich nachforschen, ob mich meine Erinnerung trügt.
Davon abgesehen kannst Du die Verbindung zw. dem Anschluss hinten und dem Anschluss am ABS-Steuergerät mal durchklingeln.
Evtl. hast Du da eine Unterbrechung?
Gruß
R

Hi,
ah jetzt, das müßte ein Rechtecksignal sein, was ankommt. (analog einfacher zu messen)
Aber wenn Ihr am Geberstecker nix messen konntet, wird's vorne raus nicht mehr.
Aber die Verbindung nach vorne kann man dabei prüfen.
Das Messgerät auf 1Ohm stellen und beide Kontakte anklemmen, jetzt muß man vorne nur noch beide Kontakte kurz brücken.
(zu zweit messen oder Messgerät auf Alarm stellen)
Dann wüßtest Du, ob das Ok ist.
- weiter oben schreibst Du das der Eisenkern des Gebers fehlt.
Wo ist der hin, wenn der Geber im HA-Gehäuse steckt?
Der kann nur ins Geh. gefallen sein, von daher würde ein Ölwechsel Sinn machen.
- hast Du inzwischen ein Lieferant?
Viel Erfolg
Gruß
R

Lad mal ein Foto des Sensors hier hoch, ich vermute das der Sensor völlig intakt ist, weil du denkst , der hintere
müsse genauso aussehen, wie die beiden vorderen.
Das tut er nämlich nich.