Motor bleibt nicht an m102

Colstar · 16. September 2023, 18:59

Hallo Freunde des Sterns ich bin relativ neu hier und komme aus der 126er Ecke und habe mir nun noch einen 190er zugelegt der jetzt kurz vor dem TÜV seinen Dienst quittiert

Zum Problem er zündet springt an und geht direkt wieder aus also denke ich das er nur kurz über das kaltstartventil anläuft und dann direkt wieder gute Nacht sagt..

Neu ist :
Unterdruckkomplett, kerzen,Kabel ,Verteiler und Finger , Kraftstoffdruckregler vorne die Dose, üsr , krafstofffilter , kraftstoffpumpe, Sieb im Tank , Kpr wurde gebrückt und quer getauscht , ehs wurde quergetauscht ,lmm wurde quergetauscht, lambdasonde ,bin mit meinem Latein so langsam am Ende

an den Einspritzventilen kommt Augenscheinlich kein Sprit an also wohl ein Kraftstoff Problem….

Leerlaufregler arbeitet auch Drosselklappe ebenfalls durchgemessen

lg Nathalie und seid nicht zu streng mit mir

gazzel! · 16. September 2023, 20:43

Hi

Bleibt nichts übrig... Wurde das alles nach dem bestehendem Problem getauscht?

Irgend wie ähnelte es dem hier Motor startet gar nicht mehr

Bewegt sich die Stauscheibe? Nach Nebeluft gesucht? Rücklauftleitung geprüft?

Colstar · 16. September 2023, 21:26

hey

das Fahrzeug lief zu Anfang im Leerlauf habe ihm dann zwei drei Gas Stöße gegeben und dann war der Zauber vorbei ging direkt aus und dann nur noch Orgeln usw jetzt hab ich ihn das er gut anspringt aber direkt ausgeht

Schauscheibe bewegt sich ich möchte sagen sie flattert beim starten

beim Versuch mit Start Pilot blieb er an bis zum Ende der Anreicherung mit Start Pilot

nebenluft ist auszuschließen das gesamte Unterdrucksystem mit allen Schläuchen ist neu

Rücklaufleitung zum Tank war getrennt und es kam sehr viel Sprit direkt aus Richtung Tank also da ist auch alles okay
Die rücklaufleitung Ansicht hat auch zu beiden Seiten Sprit verloren

macht mich echt wahnsinnig die Geschichte

gazzel! · 16. September 2023, 22:28

schau dir unter dem Link oben zu dem ADAC und Stauscheibendrücken an. Eigentlich alles gleich wie am W126, aber ADAC Schlauch es nur am M102 geben (n/t)

Wie stark flattert sie? Vielleicht zittern ist richtig?

Colstar · 16. September 2023, 23:31

ADAC Schlauch plus Unterteil stauscheibe natürlich alles neu und weich und sitzt auch wo es soll

Scheibe runterdrücken hat auch keinen Erfolg gebracht

Lg

Colstar · 17. September 2023, 10:13

Mein nächster Schritt wäre den mengenteiler zu öffnen und mir mal den Schlitzträger unter die Lupe zu nehmen
Vllt ist die Membran löchrig oder sonst was

lg und einen schönen Sonntag euch Nathalie

gazzel! · 17. September 2023, 10:46

versuch an den Mengenteiler mit einem Kunststoffhammer leicht zu klopfen

Colstar · 17. September 2023, 10:55

Habe ich bereits getan einer klopft der andere startet leider auch ohne Erfolg

Habe auch schon sehr viel gelesen um Input zu sammeln und demnach auch einiges an Vorschlägen und Ideen aus anderen Themen abgearbeitet

bin wie gesagt auch im 126er Forum aktiv und bin niemand der nur drauf wartet das jetzt alles für mich erledigt wird hoffe einfach nur das noch jemand eine Idee hat oder was sieht was ich bereits übersehen habe

gazzel! · 17. September 2023, 11:15

stell dir vor, du ueberhollst dem Mengeteiler, und er lareft dan trotzdem nicht. Dann weisst du nicht, ob da ein Fehler, oder jetzt zwei sind. Ich wuerde den Druckmesser kaufen und Untetdruck Systemdruck erst pruefen.

Hast du versucht EHS oder Steuergeraet abzuklemmen? Hast du TD Signal am KPR?

Jetzt blebt es KPR ueberbruecken, eine Leitung zum Einspritzventil abhaengen, oder zum Kaltstarventil, und druecken, schuetteln, ziehen, klopfen, bis Benzin raus kommt.

Kejet · 18. September 2023, 08:59

Colstar schrieb:

Hallo Freunde des Sterns ich bin relativ neu hier und komme aus der 126er Ecke und habe mir nun noch einen 190er zugelegt der jetzt kurz vor dem TÜV seinen Dienst quittiert

Zum Problem er zündet springt an und geht direkt wieder aus also denke ich das er nur kurz über das kaltstartventil anläuft und dann direkt wieder gute Nacht sagt..

Neu ist :
Unterdruckkomplett, kerzen,Kabel ,Verteiler und Finger , Kraftstoffdruckregler vorne die Dose, üsr , krafstofffilter , kraftstoffpumpe, Sieb im Tank , Kpr wurde gebrückt und quer getauscht , ehs wurde quergetauscht ,lmm wurde quergetauscht, lambdasonde ,bin mit meinem Latein so langsam am Ende

an den Einspritzventilen kommt Augenscheinlich kein Sprit an also wohl ein Kraftstoff Problem….

Leerlaufregler arbeitet auch Drosselklappe ebenfalls durchgemessen

lg Nathalie und seid nicht zu streng mit mir

Schau mal den elektrohydraulisches stellglied , vielleicht ist ein kabel abgebrochen , ich würde noch nach falschluft kontrollieren

slalom w201 · 18. September 2023, 10:00

Hallo ,
für mich hört es sich an als ob das TD Signal fehlt .

Colstar · 18. September 2023, 10:46

Hey Okay habe mich jetzt etwas über das td Signal informiert und weiß nun endlich was damit anzufangen aber wie und wo prüfe ich es am besten ozi habe ich leider nicht gibt es sonst noch Möglichkeiten Prüfstellen oder sonst was

ihr müsst mich da bitte etwas an die handnehmen ich möchte nicht dumm sterben

lg Natgalie

Replay · 18. September 2023, 10:56

Colstar schrieb:

beim Versuch mit Start Pilot blieb er an bis zum Ende der Anreicherung mit

dann liegt’s ja schonmal nicht an der Zündung, sonder an der Benzinzufuhr

gazzel! · 18. September 2023, 20:18

Wenn es funkt, dann ist TD vorhanden. Kann aber sein, dass es danach verschwinde., Eigentlich nur wenn Kurbelwellensensor , oder die Leitung zum und vom Zündsteuergerät degekt ist

Wird KPR überbrückt , ist TD nicht nötig

Colstar · 18. September 2023, 21:11

Kw Sensor ist neu ,Kpr war gebrückt passiert ist trotzdem nichts

lg Nathalie

gazzel! · 18. September 2023, 21:48

dann bleibt der Mengenteiler übrig.

man kann ohne zu zerlegen ausbauen und nachchauen, wie es von unten aussieht. An dem Stauscheibenhebel sitzt so was wie "Zwischenhebel", vielleich ist da was loss.

EHS kann man grob pruefen, in dem man es abschaltet, oder komplett Steuergerät entfernt. Vielleicht bleibt KE im Schubabschaltung Modus. Im Winter ist es nicht möglich, weill T Sensor ohne Steuergerät ohne Fuktion bleibt, aber heute ist es noch war draußen

Colstar · 19. September 2023, 06:54

Wird geprüft mengenteiler werde ich morgen auch komplett zerlegen und schauen wie es innen aussieht bin gespannt wie ein flitzebogen

Lg Nathalie und vielen Dank fürs helfen bin mir sicher wir kommen noch zum Erfolg

Replay · 19. September 2023, 11:36

Colstar schrieb:

Wird geprüft mengenteiler werde ich morgen auch komplett zerlegen und schauen wie es innen aussieht bin gespannt wie ein flitzebogen

Bevor du ihn komplett zerlegst,
bitte sei dir 100% sicher das es an ihm liegt,
ich hab es selber auch noch nie gemacht,
aber selbst wenn du es hinbekommst brauchst du danach einen Überholungssatz,
über 30 Jahre alte Dichtungen taugen dann nix mehr!

Colstar · 19. September 2023, 11:48

Replay schrieb:

Bevor du ihn komplett zerlegst,bitte sei dir 100% sicher das es an ihm liegt,
ich hab es selber auch noch nie gemacht,
aber selbst wenn du es hinbekommst brauchst du danach einen Überholungssatz,
über 30 Jahre alte Dichtungen taugen dann nix mehr!

hab nen kompletten Satz mit allem drum und dran bestellt sollte vllt sogar heute noch ankommen ich werde mal berichten und dokumentieren

lg Nathalie

gazzel! · 19. September 2023, 11:51

den Mengenteiler darf man nicth zerlrgrn!!!

Dan einfach ersetzen. Wenn schon, dann schaue dier die Anleitung im Netz, Position der Mutter muß man markieren. Jede Kammer un Innereien müssen numeriert werden. Drehmoment der Schrauben muß gleich bleiben usw usv

Motor bleibt nicht an m102

Motor bleibt nicht an m102

Colstar schrieb:

Colstar schrieb:

Colstar schrieb:

Replay schrieb:

Ähnliche Themen

Datenschutzeinstellungen & Affiliate Disclosure

technisch notwendig

Marketing

Ebay

Google

YouTube