Moinsen Leute!

So, nachdem ich mich heute mal wieder meinem KI und seinen Special-Effects gewidmet habe zeigt sich leider folgendes: Das Klickrelais für die "akustische Untermalung" der Fahrtrichtungsanzeige ist endgültig hinüber, eventuell sogar die komplette, kleine Platine ganz oben am KI, welche neben dem Klickrelais die Birnen für die Hintergrundbeleuchtung und die kleinen Kontrollbirnchen des Fahrtrichtungsanzeigers (li/re) im Tacho/KI beherbergt.

Äussert sich, wie folgt: Schon seit dem Autokauf "hing" das Relais sehr oft, es ertönte kein Klicken. Ich hatte es sorgfältig gereinigt mit Bremsenreiniger und dann mit einem speziellen Elektronikfett von Thorens gepflegt. Lief einige Wochen tadellos, dann kam der Fehler immer häufiger und inzwischen gibt es keinen Mucks mehr von sich - trotz erneuter Reinigung und Kontrolle der Lötstellen, hatte wohl schon mal ein Vorbesitzer nachgelötet (oder besser gesagt geschmiedet).

Ich hab dann mit fachmännischer Unterstützung versucht, es zu versäubern und ganz vorsichtig neu zu verlöten (habe mal eine Zeit lang in der Hörgeräteindustrie unterm Mikroskop Miniaturchips verdrahtet, war also echt vorsichtig). Ein Freund, der sich mit Elektrik auskennt hat immer wieder gemessen und Durchleitung geprüft - nicht zu retten. Vermutlich ist die Wicklung der Spule hinüber, wir wissen es nicht.

Was nun? Eine neue/gute, gebrauchte Platine mit intaktem Relais ist vermutlich schwer aufzutreiben?!

Hi Peter!

Danke. Ja, hab ich gelesen. Und da wo der Beitrag aufhört, da beginnt ja mein Problem. Finde also keinerlei zielführende Tipps, oder hat einer von uns etwas überlesen - Du bei mir, oder ich in dem empfohlenen Beitrag?

Hey gazzel, das war mal ein Haufen Infos, bin sehr beeindruckt. Ich bin überhaupt kein Elektronik-Fuchs, anders als der Freund, der mir heut geholfen hat. Er hatte es an eine Batterie angeklemmt. Er sprach von Dioden und getesteten Richtungen und allerhand, das ich nicht verstanden hab, hat mit verschiedenen Klemmen, Kabeln und Nadeln und Meßgeräten hantiert. Fazit war: Dioden ok, meine Nachlötungen ok, aber irgendwas mit der Wicklung der Spule oder so...
Mechanisch alles top am Relais und Blinker funzt super. Mit Licht, ohne Licht, mit Anhänger oder ohne, genauso der Warnblinker.
Wir kamen zu dem Schluß, dass vermutlich nur Ersatz hilft?

Oh, das wäre eine super Option, wenn man das einzeln tauschen könnte.
Ich werd das nicht selbst hinbekommen, vermute ich. Diese Dioden, sind die immer extra, oder gibt es das heutzutage auch komplett "am Stück"?

So, ich hab mich entschieden, die gesamte Platine mit allem was dran ist auszutauschen, um den Bereich komplett auszuschliessen. Und bin auch direkt in der Bucht fündig geworden und hab zugegriffen.
Werde dann berichten, ob es damit getan ist.

Weil ich -wie gesagt- die Platine und alles daran ausschliessen möchte. Und eine auf Funktion getestete Platine für unter 20 Euronen (mit Gewährleistung) bekommen konnte. Und das Auto somit betriebsbereit bleibt.
Da ich von Elektrik kaum Ahnung habe, warum soll ich mir damit einen abbrechen?
Werde dann die jetzige, offenbar fehlerhafte Platine zum Elektronikshop meines Vertrauens bringen und im besten Fall danach ein neuwertiges Ersatzteil liegen haben.

So, die neue Platine ist da, funktioniert einwandfrei. Aber es war ein Gekasper, das Problem erstreckt sich auf verschiedene Ursachen. Nicht nur die Platine war defekt, es gibt einen Wackelkontakt am vierpoligen, runden Steckanschluß, mit dem die "Klickrelais-Platine" elektronisch ans KI angeschlossen ist. Und zwar scheint es tatsächlich so, als hätten das weiße Träger - Kunststoff, in dem auch die Lichtführung der Hintergrundbeleuchtung des KI sitzt, und die besagte Platine sich mit den Jahren unterschiedlich ausgedehnt. "Zwingt" man die Platine in den Rahmen/die Führung des KI, dann kommt offenbar zuviel Seitendruck auf den Stecker: Relais und Glühbirnchen schweigen. Lässt man den halben Milimeter einfach gekantet aufliegen und schraubt die Platine fest, dann funzt alles.