Sicherung PSV brennt immer durch. Wie weitere Prüfschritte?

Nimm einfach gebrauchte 0015429719. Glaub ist aus dem 202.
40 Ampere , externe Sicherung - Plug and Heat

Lass die Brücke einfach zusammen. Die kannst du so in einem einem montiert ausbauen.
Die Dichtungen halten ewig.

Und was macht die Überprüfung des LMM Potis ?

Wie alt ist die Lambda, wurde die schonmal ersetzt ?

Auch immer für Überraschungen gut, ist das KPR und das ÜSR, das würde ich nie am Tisch ausschließen.
Zumindest kann man das KPR unter ner Lupe gut nach gebrochenen Lötstellen untersuchen, und ggf. nachlöten,
beim ÜSR ist meist leider nicht viel zu machen, wenn da ne kalte Lötstelle drin ist,wirds fies.
Da werden hier die lustigsten Sachen beschrieben, und erlebt hab ich auch schon ein paar.

Kontrolliere auch mal deine Thermosensoren, das MSG braucht die Werte dringend.

Hat das schon einmal funktioniert ?
Falls ja, war das Auto die ganze Zeit bei dir - oder wurde woanders geschraubt ?

Ich wür ja grinsen, wenn die Stecker vom DK Schalter und LMM Poti vertauscht wären.
Du wärst nich der erste, dem das irgendwie und aus versehen einfach passiert ist….
In dem ganzen Suchstress kann das sehr einfach passieren.

Die Kabels am LMM Poti sind eher blau, beim DK is nix blau.

Wenn der Motor warm ist, dann ist der Fehler statisch 50% und betitelt eine Störung an der Lambda.
Siehe auch hier….

motor-talk.de/forum/aktion/Att….html?attachmentId=412282

Wie alt ist dein ÜSR ?
Wenn das zb eine kalte Lötstelle hat, die auch nur kurz relevant ist, dann zwingt das dein MSG
in Notlauf.
Dann läuft die Kiste rein mechanisch.

Natürlich kann es auch eine Leitungsunterbrechung sein, oder ein Defekt an der Lambda, trotz das sie neu ist,
was dein MSG kurz in Notlauf reißt.

Prüfe mal ob die psv auch wirklich arbeitet. Laststrom messen und dann mach mal nen Kaltstart mit überbrückten Relais.

Die Regelung ist bei Kaltlauf nicht aktiv. Daher sind dann statische Werte richtig. Welchen Tester hast du?

Moin ich habe das gleiche Problem und an f1u pos 2 liegt auch kein Strom an. Muss ich dass Relais am steckpöatz Brücken? Und wenn ja welche Stellplätze?
danke schon mal

Das alte Relais hat eine interne Sicherung. 30 Ampere.
Austausch hatte ich hier schon gepostet (als Beispiel).
Keinesfalls den Arbeitsstromkreis ohne passende Sicherung brücken.