Lichtmaschine welche, und was ist das für ein Stecker?

    • Lichtmaschine welche, und was ist das für ein Stecker?

      Hallo,
      habe mal wieder den 190er kaputtrepariert.

      Wollte eigentlich nur den Regler wechseln, dabei sind mir wohl irgendwelche Kabel direkt am Regler abgerissen, so dass keine Ladung erfolgt.

      Also bestelle ich mir mal eine Lichtmaschine und zwar hier.

      dort ist aber eine zusätzlicher Stecker aufgeführt und gekennzeichnet. Jemand ´ne Ahnung, was das für ein Stecker ist?

      Und ob ich was besonderes beachten muss, wenn ich die Lima wechsel. Will nicht wieder alles kaputt machen ;)

      190e 1,8 benzin, 109PS 04/91

      Vielen Dank vorab

      Viele Grüße
      Viele Grüße

      Seppl

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 190erseppl ()

    • Moin,
      fassen wir mal zusammen, Du hast keine Ahnung was Du gemacht hast und weißt auch nicht was kaputtgegangen ist!
      P1. schau mal welche Kabel am Regler abgerissen sind!
      - Regler rausschrauben und anschaun, -> Foto hier reinstellen.
      Der Regler ist mit zwei Schrauben in die Lima reingeschraubt!
      Außen aufgesteckt ist das Ladekabel.
      Nicht den zweiten Schritt vor dem Ersten machen!
      Gruß
      R

    • Raggna schrieb:

      Moin,
      fassen wir mal zusammen, Du hast keine Ahnung was Du gemacht hast und weißt auch nicht was kaputtgegangen ist!
      P1. schau mal welche Kabel am Regler abgerissen sind!
      - Regler rausschrauben und anschaun, -> Foto hier reinstellen.
      Der Regler ist mit zwei Schrauben in die Lima reingeschraubt!
      Außen aufgesteckt ist das Ladekabel.
      Nicht den zweiten Schritt vor dem Ersten machen!
      Gruß
      R
      Hallo und danke für die Hilfe,

      ja, hatte den neuen Regler eingebaut, gestartet, da gingen innen alle Kontrolllampen an, das ist , glaube ich auch normal beim oder vor dem Start, dann aber gingen sie, trotz Drehzahlerhöhung nicht aus. Dann habe ich an der Batterie gemessen, ob da was ankommt. Aber nein, da kam nichts.
      Aber hier die Bilder.
      links alter Regler rechts neuer Regler.
      Hm...., was ist falsch gelaufen?


      Bilder

      • 20231103_122619_Bildgröße ändern.jpg

        224,44 kB, 1.382×1.037, 8 mal angesehen

      • 20231103_122639_Bildgröße ändern.jpg

        214,82 kB, 1.382×1.037, 10 mal angesehen
      Viele Grüße

      Seppl

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von 190erseppl ()

    • Raggna schrieb:

      Hi,
      jetzt ist zu erkennen das ein Kontakt vom alten Regler abgebrochen ist.
      Am neuen Regler ist der wieder dran.
      - von daher schleierhaft?
      Den Stecker hast Du wieder an der Lima aufgesteckt und verriegelt?
      Gruß
      R
      .....bei meiner Lima sind es zwei Kabel. Ein dickes und ein Dünneres. Diese hatte ich wieder verschraubt.
      sieht so aus, allerdings OHNE diese Steckermöglichkeit, daher fragte ich danach, ob jemand weiß, welche Bedeutung sie an der neuen Lima hat.

      Es könnte auch sein, dass ich an der Lima selber etwas abgerissen habe. Das kann ich auf die Schnelle nicht sehen, die ist ja noch eingebaut und der Deckel ist wieder drauf, Kabel angeschlossen (Muss ich mir mal genauer anschauen, dann mache ich auch Bilder).

      Aber nochmal kurz zu meine Fragen:

      Was bedeutet der Stecker hier?

      Warum leuchten nach dem Start alle Kontrollleuchten weiter , ohne Ladung?
      Viele Grüße

      Seppl

    • 190erseppl schrieb:


      Was bedeutet der Stecker hier?

      Warum leuchten nach dem Start alle Kontrollleuchten weiter , ohne Ladung?

      Der Stecker ist doch beschriftet, oder? Klemme W, richtig?
      Nach meinem bescheidenen Halbwissen kommt da beim Diesel der Drehzahlmesser dran.
      Entweder falsches Produktbild oder die verkaufen Dir wirklich ne LiMa die (auch?) an nen Diesel passt.

      Die Kontrollleuchten gehen aus, wenn das Auto meint, dass die LiMa lädt, der Motor also läuft.
      Ist das blaue Kabel an der LiMa, das geht zur LadekontrolllLeuchte.
      Wenn da keine 12-14 Volt Plus anliegen, dann bleiben sie eben an.

      Dieses Verhalten ist zu erwarten, wenn die LiMa nix tut.

    • Moin,
      ich bin kein Elektriker (bitte um Korrektur falls falsch), aber nach meinen Info's hat die Lima drei Anschlüsse.
      1. Ladestrom
      2. Minus
      3. Erregerstrom (Kontrolllampe)
      Die Diesel Drehzahlinfo kommt nach meinen Info's von der Oberwelligkeit des Lima-Strom's.
      Oberwelligkeit, Bild:
      helpster.de/oberwelligkeit-pruefen-so-geht-s_38721
      Lima:
      de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine
      Viel Erfolg beim Aufschlauen.
      Gruß
      R