Laut bei kaltem Motor, danach leise

Flaschenoeffner · 11. November 2023, 17:33

@Raggna

Also ich fahre schon sehr lange Diesel und dies über verschiedene Marken und Motorengenerationen hinweg. Daher glaube ich schon eine gewisse Erfahrung zu haben. Akustisch gibt es zwischen 2-Taktöl und dem von mir verwendeten Additiv keinen Unterschied (ohne aber sehr wohl).

Ich fühle mich wohler damit hier in einem öffentlichen Raum ein Produkt zu empfehlen das eine konkrete Dosierempfehlung besitzt statt zu schreiben dann misch mal irgendwas ölartiges in einem beliebigen Verhältnis zu bis Du meinst der Motorlauf ist gut. Weil ein erfahrener Dieselfahrer weiß das ja. Wie man am ursprünglichen Thema erkennt, ist eben nicht jeder ein Profi oder weiß wie ein gut laufender OM601 zu klingen hat.

So, für mich war das jetzt genug OT. Vielleicht berichtet der TE ja mal weiter…

@Diesel-Dan
Also ne defekte ZKD würde ich jetzt bei einem Motor mit so geringer Laufleistung nicht vermuten (so die nachvollziehbar ist). Ja, Pferde vor Apotheken etc, aber das halte ich für eher unwahrscheinlich.

Diesel-Dan · 11. November 2023, 17:49

@Flaschenoeffner

Nun, genau die niedrige Kilometerleistung gegenüberstehend dem Alter des Motors läßt bei mir vor dem Hintergrund des Symptomes die Alarmglocken schrillen. Beispielhaftes Szenario: Zehn Jahre mittelmäßig und hauptsächlich auf Kurzstrecken genutzt (EDEKA, Kirche, Ferkelversteigerung...

) Dann mit den Jahren immer seltener (Nur noch Kirche und Edeka), schließlich noch 350 kilometer im Jahr, nur noch die ersten drei Gänge und die letzten 5 Jahre stand es nur noch. Jetzt Besitzerwechsel und täglich im "dynamischen" Einsatz. Na? Ich finde das wahrscheinlicher, daß da dieser Milimeter in der Kopfdichtung aufgibt, als daß sämtliche Hydrostößel o.ä. bei 150.000 fertig sind. :saint:

Flaschenoeffner · 11. November 2023, 18:56

Ich glaube weder noch. Also ja die Hydros klappern relativ schnell zumindest kurzzeitig. Wichtiger wäre mMn aber das der TE sich einen als gut laufend bekannten Motor zum Vergleich anhört. Nun habe ich noch gelesen das er die ESP überholt hat. Wenn da ggf zur Performance Steigerung etwas optimiert wurde könnte das ggf auch den harten Lauf gerade in kaltem Zustand erklären. Aber alles nur Kaffeesatzleserei solange er sich nicht mehr meldet…

hogan666 · 13. November 2023, 09:05

Kein Stress Freunde!

Wochenende war hart Familyaction, da auch gerade der ganze St. Martin Marathon etc abgeht. :sleeping:

Und nebenbei hab ich noch die Kofferraumschlossdichtung repariert und die Abläufe gesäubert.

Ich hab die ESP "ganz simpel" abgedichtet, mehr nicht @Flaschenoeffner. Für mehr bin ich in Sachen Schrauben auch nicht geeignet. Das war alles Forum-Hilfe hier und School of Youtube.

@Diesel-Dan Kopfdichtung kann ich nicht einschätzen. Das Laufprofil kommt aber hin, da der 30 Jahre von meine Opa gefahren wurde. Und das war tatsächlich immer innerorts und ab und zu mal ins Einkaufszentrum 10km weg. Und Sonntags auf die Sportplätze in der Umgebung.

Er stand aber nie. Sprich Daily Driver, aber nie Langstrecke. Ist bei mir ähnlich, außer dass ich ihn öfters mal 30-40km über die Autobahn bretter, damit er Auslauf hat.

Ich hab einfach mal n Video gemacht, damit man es hört, wie sich der Kaltstart anhört. Hab auch das Gefühl, dass er so erst seit nem Jahr klingt. Ich hör aber nach der ESP-Nummer eh Flöhe husten.

youtu.be/yX7fD413INQ

Grüße, Markus.

Replay · 13. November 2023, 10:52

Ich habe zwar keinen Diesel,
aber für mich hört er sich normal an.
Das er leiser wird wenn er warm ist ist auch normal.
Bin mal gespannt was die Dieselfahrer sagen

Raggna · 13. November 2023, 11:20

Hi,
hört sich für mich wie das tickern der Einspritzdüsen an. (so what)
Klappernde Hydrostößel sind um die Hälfte geringer (Nowe Drehzahl)!
Ist aber auch schon etwas her....
Gruß
R

Flaschenoeffner · 13. November 2023, 11:33

Hört sich für mich erstmal normal an. Wobei ich auch Videos nicht so ganz traue, da manche Frequenzen garnicht, andere dafür verstärkt aufgezeichnet werden. Am besten wäre immer noch ein 1:1 Vergleich. Ist auf jeden Fall sehr schön sauber der Motor

Ist auf den ersten Riss an und läuft rund, also viel kann es nicht sein wenn überhaupt was da ist…

Diesel-Dan · 13. November 2023, 12:14

Also, es ist zwar nur ein Youtube-Video, aber erstmal wäre mein (Laien-) Urteil: Er läuft völlig unauffällig. Das metallische Tickern, so es denn von den Stõßeln kommt, ist meiner Meinung nach im Rahmen.
Bevor ich hier nach der ZKD gucken würde, wäre meine Idee zunächst eine Reinigung des Einspritzsystems. Ganz unaufgeregt gründlich mit Additiv spülen, das hab ich bei meinem OM601 gemacht, und damit ein von den Einspritzdüsen kommendes Geklicker nachhaltig beseitigen können. :thumbup:

hogan666 · 13. November 2023, 13:55

Das entspannt mich ein wenig. Wie gesagt, ich hör einfach Flöhe husten

@Flaschenoeffner der springt so schön an, weil die Glühkerzen endlich mal nach 30 Jahren getauscht wurden. Kann ich nur empfehlen

Flaschenoeffner · 13. November 2023, 14:05

Ich hab schon seit Jahren neue im Keller liegen, aber so lange er ebenfalls auf den ersten Dreh anspringt lasse ich die alten gerne noch drin. Never change a running system

hogan666 · 13. November 2023, 14:07

Auf jeden Fall! Ich leb auch nach dem Spruch

Bei mir is der halt echt mies angesprungen. Nachdem ich mal mit dem Multimeter durchgemessen hab, wusst ich auch warum.

Habs aber machen lassen, da mir das zu heiß war.

Diesel-Dan · 13. November 2023, 16:50

@hogan666

Wie versprochen, hier mal ein kleiner Eindruck von der Spülung des Einspritzsystems, die bei meinem alten Benz einen -wie ich finde- traumhaft sauberen Motorlauf zur Folge hatte und tausende Kilometer weiter auch noch immer hat! :yo

https://youtube.com/shorts/sjECZOwk6AI?feature=share

Laut bei kaltem Motor, danach leise

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