Hallo zusammen,
die Anzahl der Probleme meines 190E liegt mittlerweile bei 17.
Ich habe schon länger das Problem dass der Kraftstoffdruck sich nicht lange hält. Schon nach 10 min Motor aus geht er nicht mehr sofort an. Ich behelfe mir jetzt schon seit 3 Monaten indem ich 20 bis 30 Mal immer Zündung an-aus mache, aber das muss jetzt mal enden.
Ich höre dabei sehr deutlich wie die Benzinpumpe ein anderes Geräusch nach 20 bis 30 Mal macht, und dann startet er.
Heute habe ich dann mal am Kraftstoffdruckspeicher neben dem Filter den Rücklauf zum Tank abgemacht um zu schauen ob da Kraftstoff raus kommt, ist aber nicht der Fall.
Habe dann am Anschluss für das Kaltstartventil ein Manometer angeschlossen um den Druck zu messen, habe das aber nur kurz mit Zündung an gemacht. Druck geht aber sofort auf über 5 Bar, für die 3 Sekunden in der die Pumpe an ist. Danach sinkt der Druck auf ca 2,5 Bar. So weit so gut.
Habe leider vergessen den Druck mal länger zu beobachten Und noch dazu hat die Mutter am Anschluss beim Versuch sie wieder zu lösen aufgegeben. Habe ich wohl zu fest gedreht.
Ich werde mal schauen wie ich die Mutter wieder abbekomme. Was bei der Messung raus kommt kann man sich aber jetzt schon denken, der Druck wird wohl innerhalb der 10 min schnell abfallen.
Was und wie kann ich sonst noch testen? Wie zum Beispiel teste ich das Rückschlagventil in der Pumpe selber?
Wie immer dankbar für eure Vorschläge und Hilfe!
Gruß Mika
die Anzahl der Probleme meines 190E liegt mittlerweile bei 17.
Ich habe schon länger das Problem dass der Kraftstoffdruck sich nicht lange hält. Schon nach 10 min Motor aus geht er nicht mehr sofort an. Ich behelfe mir jetzt schon seit 3 Monaten indem ich 20 bis 30 Mal immer Zündung an-aus mache, aber das muss jetzt mal enden.
Ich höre dabei sehr deutlich wie die Benzinpumpe ein anderes Geräusch nach 20 bis 30 Mal macht, und dann startet er.
Heute habe ich dann mal am Kraftstoffdruckspeicher neben dem Filter den Rücklauf zum Tank abgemacht um zu schauen ob da Kraftstoff raus kommt, ist aber nicht der Fall.
Habe dann am Anschluss für das Kaltstartventil ein Manometer angeschlossen um den Druck zu messen, habe das aber nur kurz mit Zündung an gemacht. Druck geht aber sofort auf über 5 Bar, für die 3 Sekunden in der die Pumpe an ist. Danach sinkt der Druck auf ca 2,5 Bar. So weit so gut.
Habe leider vergessen den Druck mal länger zu beobachten Und noch dazu hat die Mutter am Anschluss beim Versuch sie wieder zu lösen aufgegeben. Habe ich wohl zu fest gedreht.
Ich werde mal schauen wie ich die Mutter wieder abbekomme. Was bei der Messung raus kommt kann man sich aber jetzt schon denken, der Druck wird wohl innerhalb der 10 min schnell abfallen.
Was und wie kann ich sonst noch testen? Wie zum Beispiel teste ich das Rückschlagventil in der Pumpe selber?
Wie immer dankbar für eure Vorschläge und Hilfe!
Gruß Mika