Moin,
eine struktuierte Vorgehensweise ist in diesem Fall unumgänglich meine ich mal.
Ich hätte in meiner aktiven Zeit angewiesen die KE als erstes in die Grundstellung zu bringen, natürlich nur unter der Voraussetzung das die Sensoren
und Aktoren soweit in Ordnung sind. ( Einzelmessungen der Komponenten )
Danach dann die Feineinstellungen vornehmen.
Habe gelesen das Du ja eine alte Werkstatt CD hast. Da sind schon eine Menge an Informationen enthalten. Aber nicht alle !
Dann hab ich gelesen das Potentiometer wird mit einem Multimeter geprüft ob Leiterbahnunterbrechungen sind ?
Das funktioniert nicht, und ist fachlich völlig falsch !
Ein Potentiometer kann nur mit einem Oszilloskop überprüft werden ( 1 Lehrjahr Berufsschule Kfz Elektrik HH)
In der allergrößten Not würde auch ein Analog Ohmmeter ( für sehr grobe Messungen ) gehen, aber niemals ein Digitalgerät.
Ein Multimeter ( z.B. Fluke ) mit einer hohen Genauigkeitsklasse, mindestens 2 oder besser, und ein Oszilloskop sind nötig um die KE sach und fachgerecht einzustellen.
Ich habe schon sehr sehr viele völlig verstellte KEs in der Werkstatt gehabt, und immer waren Laien dabei, und hatten irgendwas gemacht, aber wussten nie
was Sie überhaupt getan hatten. Da wurde ausgtauscht und rumgestellt wie von Sinnen, bis gar nichts mehr lief.
Eben, kein Fachwissen und geeignetes Werkzeug. Mit Baumarkt Messinstrumenten wird das in der Regel nichts.
Mein Tip wäre, suche Dir ein Bosch Dienst mit Erfahrungen an älteren Einspritzanlagen.
Wohnst leider ein wenig zu weit weg, sonst könnte ich ein oder zwei Spezies in HH nennen.
Viel Erfolg noch bei der Fehlersuche, und Grüße.
eine struktuierte Vorgehensweise ist in diesem Fall unumgänglich meine ich mal.
Ich hätte in meiner aktiven Zeit angewiesen die KE als erstes in die Grundstellung zu bringen, natürlich nur unter der Voraussetzung das die Sensoren
und Aktoren soweit in Ordnung sind. ( Einzelmessungen der Komponenten )
Danach dann die Feineinstellungen vornehmen.
Habe gelesen das Du ja eine alte Werkstatt CD hast. Da sind schon eine Menge an Informationen enthalten. Aber nicht alle !
Dann hab ich gelesen das Potentiometer wird mit einem Multimeter geprüft ob Leiterbahnunterbrechungen sind ?
Das funktioniert nicht, und ist fachlich völlig falsch !
Ein Potentiometer kann nur mit einem Oszilloskop überprüft werden ( 1 Lehrjahr Berufsschule Kfz Elektrik HH)
In der allergrößten Not würde auch ein Analog Ohmmeter ( für sehr grobe Messungen ) gehen, aber niemals ein Digitalgerät.
Ein Multimeter ( z.B. Fluke ) mit einer hohen Genauigkeitsklasse, mindestens 2 oder besser, und ein Oszilloskop sind nötig um die KE sach und fachgerecht einzustellen.
Ich habe schon sehr sehr viele völlig verstellte KEs in der Werkstatt gehabt, und immer waren Laien dabei, und hatten irgendwas gemacht, aber wussten nie
was Sie überhaupt getan hatten. Da wurde ausgtauscht und rumgestellt wie von Sinnen, bis gar nichts mehr lief.
Eben, kein Fachwissen und geeignetes Werkzeug. Mit Baumarkt Messinstrumenten wird das in der Regel nichts.
Mein Tip wäre, suche Dir ein Bosch Dienst mit Erfahrungen an älteren Einspritzanlagen.
Wohnst leider ein wenig zu weit weg, sonst könnte ich ein oder zwei Spezies in HH nennen.
Viel Erfolg noch bei der Fehlersuche, und Grüße.