Moin zusammen,
bin noch recht neu im Forum, aber ich hoffe irgendwer kann mir hier endlich mal weiter helfen! Ich verzweifele fast zum ersten mal
Also: Bei meinem W201 mit Stromberg Vergaser - 2.0L - Bj. 1986 - 102 PS - LPG betrieben, habe ich vorgestern die originale Spritpumpe gegen eine Pierburg 7.02242.23.0. So weit so gut. Nach Hause gefahren und alles wie gewohnt (Das Modell fährt ausschließlich auf Gas (LPG)).
Am nächsten Tag als ich zur Arbeit fahre fiel mir ein Geräusch auf, ungefähr so als wenn einer mit einen kleinen Hammer unten gegen hämmert. (Drehzahlabhängig - nehme ich das Gas weg und kuppel aus wird die Frequenz niedriger)
Nach der Arbeit dann auf die Bühne und nachgeschaut wo das Hämmern her kommt, es ist die Saugleitung der neuen Spritpumpe! Das Geräusch ist auch ab und zu weg, im Stand lässt es sich nicht so gut reproduzieren, da taucht es auch nur manchmal auf bei hoher Drehzahl und hält dann aber an bis 1000 u/min. verschwindet dann aber letztendlich. Im stand ist es meist auch nicht da.
Ich kann mir das nur so erklären: Die neue Spritpumpe von Pierburg (es ist die einzige die ich neu im Internet finde) hat einen längeren Stößel der aus der Pumpe kommt. Ist es möglich dass das daran liegt? Und was kann ich am besten tun? Meint Ihr es macht Sinn den Stößel einfach so weit zu kürzen dass ich das gleiche Maß habe wie bei der originalen Sprit Pumpe?
Ich hatte auch schon überlegt auf eine Elektrische Pumpe umzubauen.. Jemand schon mal damit Erfahrung gemacht?
Eine Gebrauchte vom Schrotti ist bei mir im Umkreis von 100km nicht zu finden, aber ist auch fragwürdig wie der Zustand der Membrane ist wenn das Teil schon 10 Jahre im Lagerregal liegt..
Wie der Wagen auf Sprit läuft kann ich nicht sagen, ich habe mich noch nicht getraut umzustellen, aber er soll ja auch im LPG Betrieb nicht solche faxen machen.
Ich würde mich über jede Antwort freuen!!! Bin nämlich echt am verzweifeln an so einer einfachen Sprit Pumpe
bin noch recht neu im Forum, aber ich hoffe irgendwer kann mir hier endlich mal weiter helfen! Ich verzweifele fast zum ersten mal
Also: Bei meinem W201 mit Stromberg Vergaser - 2.0L - Bj. 1986 - 102 PS - LPG betrieben, habe ich vorgestern die originale Spritpumpe gegen eine Pierburg 7.02242.23.0. So weit so gut. Nach Hause gefahren und alles wie gewohnt (Das Modell fährt ausschließlich auf Gas (LPG)).
Am nächsten Tag als ich zur Arbeit fahre fiel mir ein Geräusch auf, ungefähr so als wenn einer mit einen kleinen Hammer unten gegen hämmert. (Drehzahlabhängig - nehme ich das Gas weg und kuppel aus wird die Frequenz niedriger)
Nach der Arbeit dann auf die Bühne und nachgeschaut wo das Hämmern her kommt, es ist die Saugleitung der neuen Spritpumpe! Das Geräusch ist auch ab und zu weg, im Stand lässt es sich nicht so gut reproduzieren, da taucht es auch nur manchmal auf bei hoher Drehzahl und hält dann aber an bis 1000 u/min. verschwindet dann aber letztendlich. Im stand ist es meist auch nicht da.
Ich kann mir das nur so erklären: Die neue Spritpumpe von Pierburg (es ist die einzige die ich neu im Internet finde) hat einen längeren Stößel der aus der Pumpe kommt. Ist es möglich dass das daran liegt? Und was kann ich am besten tun? Meint Ihr es macht Sinn den Stößel einfach so weit zu kürzen dass ich das gleiche Maß habe wie bei der originalen Sprit Pumpe?
Ich hatte auch schon überlegt auf eine Elektrische Pumpe umzubauen.. Jemand schon mal damit Erfahrung gemacht?
Eine Gebrauchte vom Schrotti ist bei mir im Umkreis von 100km nicht zu finden, aber ist auch fragwürdig wie der Zustand der Membrane ist wenn das Teil schon 10 Jahre im Lagerregal liegt..
Wie der Wagen auf Sprit läuft kann ich nicht sagen, ich habe mich noch nicht getraut umzustellen, aber er soll ja auch im LPG Betrieb nicht solche faxen machen.
Ich würde mich über jede Antwort freuen!!! Bin nämlich echt am verzweifeln an so einer einfachen Sprit Pumpe