Hallo Kollegen!
Ich hätte eine Frage an die KE-Kenner: Mit einem billigen Multimeter gemessen, hatte ich ein TV von 100%. Jetzt hab ich ein anderes ÜSR eingebaut. Nun zeit das TV schwankend um 84-87%. Laut Liste sind 80% entweder nicht belegt oder in einer anderen Liste steht neben mangelnder Verbindung zum Steuergerät auch Temperatursensor Ansaugluft.
Das passt aber nicht zu den Symptomen: Der Motor läuft (mit beiden ÜSR) beim Start kurz höher und schaltet dann auf die normale Standgasdrehzahl. Alo schaltet die Elektronik, oder. Warum hatte ich dann 100%? Wenn der Motor dann warm wird beginnt die Lehrlaufdrehzahl zu schwanken (man hört auch in regelmässigen Abständen das erhöhte Ansauggeräusch). In Fahrt ist es so, dass der 2.0 einerseits bei hohen Drehzahlen eher schwächelt (im Vergleich zum vorherigen 1.8, der Oben lebendiger war), andererseits geht er im mittleren bis höheren Drehzahlbereich mit 3/4 Gas (oder so) besser als mit Vollgas. Es fühlt sich fast wie ein Schalter an, der umgelegt wird, wenn man mit dem Gaspedal den richtigen Punkt findet. Plötzlich hat er deutlich mehr power.
Kann mir dazu jemand Tipps geben?
Schöne Grüße!
Rob
Ich hätte eine Frage an die KE-Kenner: Mit einem billigen Multimeter gemessen, hatte ich ein TV von 100%. Jetzt hab ich ein anderes ÜSR eingebaut. Nun zeit das TV schwankend um 84-87%. Laut Liste sind 80% entweder nicht belegt oder in einer anderen Liste steht neben mangelnder Verbindung zum Steuergerät auch Temperatursensor Ansaugluft.
Das passt aber nicht zu den Symptomen: Der Motor läuft (mit beiden ÜSR) beim Start kurz höher und schaltet dann auf die normale Standgasdrehzahl. Alo schaltet die Elektronik, oder. Warum hatte ich dann 100%? Wenn der Motor dann warm wird beginnt die Lehrlaufdrehzahl zu schwanken (man hört auch in regelmässigen Abständen das erhöhte Ansauggeräusch). In Fahrt ist es so, dass der 2.0 einerseits bei hohen Drehzahlen eher schwächelt (im Vergleich zum vorherigen 1.8, der Oben lebendiger war), andererseits geht er im mittleren bis höheren Drehzahlbereich mit 3/4 Gas (oder so) besser als mit Vollgas. Es fühlt sich fast wie ein Schalter an, der umgelegt wird, wenn man mit dem Gaspedal den richtigen Punkt findet. Plötzlich hat er deutlich mehr power.
Kann mir dazu jemand Tipps geben?
Schöne Grüße!
Rob