Tag zusammen. Dies ist mein erster Beitrag in dem Forum, also hatet mich nicht für
Fehler, die ich begangen habe. Ich habe neulich bei meinem Baby Benz den Drehzahlmesser
nachgerüstet und wollte euch dazu eine kleine Anleitung schreiben, worauf man achten muss.

1. Was wird benötigt:

Funktionstest:

• Funktionsgenerator: 0-300 Hz
  
• Netzteil: 0-12 V (100 mA)
  
• Schraubendreher: Schlitz klein (Uhrenmacher Schraubendreher)
  

Einabu:

• Werkzeug:
  
  • Kreuzschlitzschraubendreher
    
  
  
  • Rätschensatz klein
    
  
  
  • Krimpzange
    
  
  
  • Abisolierzange
    
  
  
  • Seitenschneide
    
  
  
  • Heißluft gebläse
    
• Verdrahtung:
  
  • Kabel
    
    • ca. 2-2,5m Kabel (Ich habe 0,75 mm² verwendet, bei dem geringen Strom sollte es, aber relativ egal sein welches) für Sensorsignal
      
    
    
    • ca. 1-1,5m Kabel (Ich habe 0,75 mm² verwendet, bei dem geringen Strom sollte es, aber relativ egal sein welches) für Spannungsversorgung
      
  
  
  • Krimpverbindungen
    
    • Reinkabelschuh Rot, Ø ?, 0,5 bis 1,5mm²
      
    • Rundstecker Blau, Ø 4mm, 0,5 bis 1,5mm²
      
      
    • Schrumpfschlauch (Schutz gegen reiben an bestimmten stellen, gegebenenfalls noch über den Kabelschutz für mehr Schutz)
      
  • neuen Kabelbaum (wird nicht benötigt, wenn man es mit eigenen Kabeln und Krimpverbindungen löst)
    

Anstelle des neuen Kabelbaum, habe ich Crimp Rundsteckverbinder verwendet und Kabelschuhklemmen (männlich).

2. Drehzahlmesser überprüfen und Einstellen:

• Zeiger auf 0 positition drehen
  
• Funktionsgenerator an TD anschließen
  
• Ground an das Gehäuse anschließen
  
• +12 V an + anschließen
  

Nun schaltet ihr die +12 V Spannungsversorgung an und überprüft, ob die Uhr Funktioniert, indem Ihr akkustisch
ein klicken warnehmt und seht, dass sich die Zeit verändern.
Als nächstes überprüfen wir, wie der Drehzahlmesser eingestellt ist (4 oder 6 Zylinder).
Hierfür geben wir an den TD Pin folgendes Signal:

Tastverhältnis: 70:30 (getestet mit 50:50)
VPP: ca. 5 V
Offset: bei Vpp 5 V, 2,5 V (Signal soll bei 0 anfangen)
Frequenz:

4-Zylinder:



6-Zylinder:



Die Frequenz ergibt sich aus folgender Formel:

F = Frequenz in Herz
U = Umdrehungen pro Minute
T = Zeit in Sekunden
Z = Anzahl der Zylinder

(U / T) * (Z / 2) = F
(1000 / 60) * (4 / 2) = 33,33 Hz

Stimmt die Drehzahl auf der Drehzahlanzeige nicht mit den gewünschten Werten überein (Werte vom 6 Zylinder anstatt 4 Zylinder).
Ist es möglich an dem Poti den gewünschten Zylinder einzustellen bzw. um den Drehzahlmesser neu zu kalibrieren. (siehe Bild)



Drehrichtung:
links -> 4 Zylinder
rechts -> 6 Zylinder

3. Ausbau des Kombiinstruments

1. Fußmatte entfernen
   
2. Kunstoffabdeckung unter dem Lenkrad entfernen
   
3. Lüftungsschlauch entfernen (sehr eng)
   
4. Tachowelle abschrauben von Kombiintrument (sehr eng)
   
5. Kombiintrument kann nun mithilfe von zwei Demontagehacken entfernt werden oder mit gegendruck von hinten
   
6. alle Kabel abklemmen (Wer bock hat, dafür Lenkrad abbauen)
   

4. Drehzahlmesser mit der Uhr austauschen
5. Einbau des Kombiinstruments und Anschluss
Folgendes entfällt, wenn Kabelbaum vorhanden:

1. Vorne Links im Motorraum befindet sich eine Schraube mit
   dem TD-Signal, welches wir nun abgreifen wollen, daran befestigen
   wir nun unser Kabel mit dem Kabelschuh.
   
2. Kabel nach innen legen (hierfür die kabeldurchführungen verwenden)
   
3. Kabel ablängen
   
4. Rundsteckverbinder nun vercrimpen
   
5. Spannungsversorgung vom Zündungsplus holen (Klemme X11 am Kotflügel Pin 5), alternativ Spannungsversorgung wie oben beschrieben anschließen
   

An der Klemme sind die oberen beiden Schraubverbindungen das Zündungsplus.

6. wieder alles zusammenbauen





*Beitrag kann noch fehler beinhalten und wird noch überarbeitet

ja Funktioniert einwandfrei

Habe das mit 50:50 probiert und es hat perfekt funktioniert, werde das Signal morgenn nochmal mit dem Oszi vermessen und gegebenenfalls anpassen.

Danke dir

edit: 50:50 hat bei mir funktioniert aber es sind 70:30 die ich messe. also sollte beides passen.

Werde ich nun doch ändern und mir die Mehrarbeit antun, damit die Batterie nicht so schnell entladen wird