Fragen zu Stabilagern

julijan1994 · 4. Januar 2024, 14:38

Hallo ich hätte ein paar kurze Fragen zu den Stabigummis,

Sollte man die Lager beim Aufschieben schmieren (Silikonfett/Silikonspray) oder nicht?

Zu den hinteren Stabilagern: Packt man das Auto auf eine Bühne, nimmt die Hinterräder ab, dann Schelle ab, Gummi ab und mit neuem Gummi wieder festschrauben? Kann man erst eine Seite tauschen und dann die andere, sodass man die Stabistange selber nicht ausbauen muss?

Schöne Grüße und ein frohes neues Jahr.

gazzel! · 4. Januar 2024, 14:42

1. nicht, aber gründlich reinigen.
2. so ist es

Babybenz2.0 · 4. Januar 2024, 14:59

Ich weiß nicht, wie da die offizielle Arbeitsanweisung ist, aber ich habe meine Stabilager LEICHT gefettet vor dem Einbau, aus folgenden Gründen:
- lassen sich leichter einbauen
- Dreck und Wasser dringen nicht so leicht ein -> weniger Verschleiß, weniger Quietschen
- weniger Reibung zwischen Gummi und Stabi -> weniger Verschleiß, weniger Quietschen

Dirk STD · 4. Januar 2024, 19:40

Genau so

Groben Rost natürlich entfernen vorher.

Twix · 5. Januar 2024, 08:25

Aufjedenfall die Schrauben mit etwas Vaseline einsetzen.
Oder Fett die gammeln dort sehr gerne fest und dann hat man den Hauptgewinn.
Vorne habe ich die Gummis trocken aufgeschoben das ging problemlos.

Raggna · 5. Januar 2024, 10:35

Moin,
wer die Gummilager schmiert, hat etwas falsch verstanden!
Stabilager, genau wie Topflager der HA, oder auch FW-Streben werden nicht geschmiert.
Der Gummi soll sich mit dem Stabi in sich etwas verdrehen, um so auch die Wirkung zu unterstützen.
Dadurch kommt nur Innenreibung auf, die zwar mit der Zeit den Gummi zerstört, aber sonst nix!
Gruß
R

Baby Blue · 5. Januar 2024, 11:14

Raggna hat recht.

Trotzdem hilft z.B. beim 124er, der ja noch schneller peinlich "quietscht" als der 201, leichtes gezieltes Einsprühen von Silikonspray. Oder eben das regelmäßige Erneuern gegen die qualitativ so tollen NF-Gummis.

julijan1994 · 5. Januar 2024, 12:56

OK vielen Dank.

Dann werde ich ich versuchen die Gummis vorne soweit es geht ohne Hilfe aufzuschieben, ansonsten muss ein wenig Silikonspray her. Im Moment sind welche von Febi drinne, aber diesmal habe ich welche von Meyle um zu gucken ob das einen Unterschied macht.

LG

gazzel! · 5. Januar 2024, 13:22

es gibt Original mit Gewebeeinlage innen, und alles andere ohne

Baby Blue · 5. Januar 2024, 13:36

Steht Febi nicht für "fehlerbihaftet"?

Meyle ist top.

gazzel! · 5. Januar 2024, 13:43

Baby Blue,
sorry, off - wie stark untescheiden sich der Zündverteiler zwischen Ponton und 201? Mich interessiert vor allem Aussendurchmesser des Gehäuses. Ist da auch in der Mitte unter dem Läufer eine Schraube zum ölen?

Baby Blue · 5. Januar 2024, 14:24

Hi,

der Verteiler vom Ponton ist etwas kleiner - aber die Technik im Prinzip diesselbe. Zum ölen steckt ein kleiner Filz unter dem Läufer, keine Schraube.
Außendurchmesser kann ich grad nicht liefern... Auto im Winterquartier...

LG Bodo

gazzel! · 5. Januar 2024, 14:26

Danke, kleiner reicht.

Unter dem Filz sitzt eine Schraube?

w201.com/index.php?attachment/25468-0031583201-jpg/

Raggna · 5. Januar 2024, 14:54

Mahlzeit,
man könnte auch mit etwas Seife montieren!
- die wäscht sich ab.
-
Und noch ein Wort zum Schmierfilz in den "alten" Verteilern, mit Kontakten etc.!
Das wird auch gerne vergessen, weil man nicht sieht wofür das ist.
Unter der Kontaktplatte ist da noch die Fliekraftverstellung der Zündung, über die wird der obere Kontaktnocken geführt, daß braucht ab und an ein Tropfen Öl!
Gruß
R

Hannes-N · 5. Januar 2024, 19:23

Raggna schrieb:

Moin,
wer die Gummilager schmiert, hat etwas falsch verstanden!
Stabilager, genau wie Topflager der HA, oder auch FW-Streben werden nicht geschmiert.
Der Gummi soll sich mit dem Stabi in sich etwas verdrehen, um so auch die Wirkung zu unterstützen.
Dadurch kommt nur Innenreibung auf, die zwar mit der Zeit den Gummi zerstört, aber sonst nix!
Gruß
R

Das ist absoluter Blödsinn. Der Stabi soll sich frei in den Gummis bewegen können.

Preisfrage:
Was hat Teflon für eine Funktion und warum wohl gibt es vom Daimler die Lager mit einem integrierten "Teflonstrumpf"?

Grüße
Hannes

Baby Blue · 5. Januar 2024, 20:43

Hannes, für welche Autos denn? Schon für unsere?

Der Nachteil "geschmierter" Stabigummis: Fett nimmt feinst granularen Dreck auf, der sich schön in die Gummis einarbeitet und da womöglich schmirgelt. Schmiernippel haben die bekanntlich nicht zum Nachschmieren ...

LG Bodo

Robenz · 5. Januar 2024, 20:56

Man kann aus allem eine akademische Frage machen. Aber bei Stabisgummis zahlt sich das dann doch nicht aus. Ich hab sie mit Fett montiert, weil das gefühlt für mich passte. Sollten die nach 50.000 km (rsp. 10 Jahren) kaputtgeschmirgelt sein, mach ich diese rasche Reparatur halt erneut.....

Hannes-N · 5. Januar 2024, 21:10

Naja, anno 2007 war man sich hier noch einig, dass sie sich frei bewegen sollen:

Halterung vom Stabilisator gebrochen.

Wie man das macht, mit Fett oder ohne, das bleibt jedem selber überlassen.
Die Stabihalter neigen gerne zum Brechen.
Denen muss man nicht den zusätzlichen Stress zumuten, dass sich da was schwer bewegt.

Teflonstrumpf könnte anno '92 neu gewesen sein.
Demnach hätten's die letzten 124er bekommen können.
Der 201er wahrscheinlich nicht mehr.

Grüße
Hannes

Robenz · 5. Januar 2024, 21:20

Total dünn gerostete Halterungen hinten (schauten schon gefährlich aus), waren bei mir der Tauschgrund. Gummis wären noch o.k. gewesen.

Raggna · 6. Januar 2024, 09:29

Hannes-N schrieb:

Das ist absoluter Blödsinn. Der Stabi soll sich frei in den Gummis bewegen können.
Preisfrage:
Was hat Teflon für eine Funktion und warum wohl gibt es vom Daimler die Lager mit einem integrierten "Teflonstrumpf"?
Grüße
Hannes

Hallo guten Morgen,
sollte das wirklich Deine Meinung sein, schlage ich vor Du gehst nochmal in Dich und überlegst richtig!
- beim Stabi sind nur trockene Gummis dabei, ohne Teflonstrumpf.
Mal anders rum gefragt, was nützt sich bei einer Kurbelwellenlagerung im Laufe der Jahre mehr ab, die KW oder die Lager?

Schmutzeintrag in die Lager reibt den Stabi ab und reduziert seine Wirkung/ggf bricht er auch an der Stelle.
Evtl. gibt es dem einen oder anderen zu Denken.
Es kommt immer drauf an....
Gruß
R

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Raggna schrieb:

Hannes-N schrieb:

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