Moin,
alle Achtung. So ein verotteten W201 hab ich schon lange nicht mehr gesehen
Tüv ist immer so eine Sache finde ich. In HH gibt es einen regelrechten Schwarzmarkt mit fake Tüv Untersuchungen.
Aber in diesem Fall könnte man ja möglicherweise von gewerbsmäßigen Betrug ausgehen.
Manchmal besteht ja die Chance den Kaufvertrag zu wandeln.
Die Restauration, wenn man es nicht selbst erledigen kann, wird Unsummen an Geld verschlingen.

Viel Glück, für was auch immer Du Dich entscheidest.

Hi,

hast Du das alles bei der Besichtigung nicht gesehen, oder hast Du keine Besichtigung gemacht?
Ich würde das Fahrzeug zurückgeben, da es m. E. eigentlich ein Totalschaden ist. Ist der Verkäufer Privatmann oder ein Fähnchenhändler?
Wenn Du es nicht selbst machen kannst, versenkst Du in das Auto zusätzlich mehr als € 5000,--

TüV Bericht = Name Unterschrift des TüV Prüfers.
Oder irre ich mich ?
Wenn man sich wie ich als relativer Laie nicht mal mehr auf nen TüV Ingenieur verlassen kann

Drücke dir die Daumen, dass du gut aus der Sache raus kommst.

seltener 2.5 mit Klima und nicht schwarz.

Rost war hinter Unterbodenschutz nicht zu sehen, darum hast du den Wagen gekauft. Prüfer ist kein Superman, kann auch nicht durch die Wände sehen.

Das ganze ist schon heftig und eigentlich weiß jeder Prüfer um die Schwachstellen.
Ich würde mich freundlich bei der prüforganisation melden.
Sowas ist sehr schlechte Werbung

Mein erster Mercedes w124 hatte damals auch fake TÜV bekommen damals war ich sauer, mittlerweile würde ich da mal anrufen und fragen ob sowas gewollt ist

Leute!

Tüvler hat gar nicht damit zu tun, und hat im Grunde einen seltenen 190er vom Schrott gerettet. Alle Fragen gehen nur und ausschließlich an den Verkäufer!

Meiner hatte beim Kauf im April 2023 sogar neuen Tüv, wie sich in den ersten Monaten nach und nach herausstellte mit ausgefransten Topflagern in der Hinterachse, an zwei Stellen durchgerosteter Hinterachse, durchgerosteter Hinterachsaufnahme links, durchgerosteter Endspitze hinten rechts, Stoßdämpfern vorn, die nach dem Ausbau, wenn man sie kopfüber hielt rausflutschten und beim umdrehen wieder rein (nie sowas gesehen), einem gebrochenen Bremssattel vorn, Handbremse ohne Wirkung und entsprechenden Bremsbelägen auf Eisen, einer gebrochenen Fahrwerksfeder vorn, nicht zulässiger Bereifung, nicht eingetragener Standheizung (eingebaut 1997), Fernlicht ohne Funktion und von Drähten gehaltenem Endtopf.

Verzeichneter und direkt beseitigter einziger Mangel waren laut Bericht nicht zu zulässige Standlichtbirnen und beginnender Flugrost...

So ist das wohl manchmal. Und nun steht er innen komplett unter Wasser, bin gespannt, was unter der Beplankung zum Vorschein kommt.

Fährt aber motortechnisch super sauber und sparsam und nach Erledigung aller sicherheitsrelevanten Nacharbeiten (bisher knapp 4000 Euro und gefühlt ebensoviele Stunden Arbeit) auch richtig komfortabel wie auf Schienen.

Hä ?????
Mir gegenüber bist du hier einer der Profis, keine Frage, aber der TüV Mensch unterschreibt/bestätig doch die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs für weitere 2 Jahre ?
Wo komme ich als relativer Laie hin, wenn man sich darauf nicht verlassen kann, dass sein Wägelchen Ok ist ?

Ich kann nicht wissen, ob da Bremsen und Lenkkug ok sind, abe mit dem Rost is der Wagen absolut Verkehrssicher, ich kann dafür bürgen.

Ich würde eher an den Lenkzwischenhebel achten

Genau meine Meinung ! Lieber selber neu machen als Pfusch nacharbeiten .

Der Thread ist etwas widersprüchlich. Ich verstehe, Laien sollten auch mit aktueller HU nicht einfach kaufen bzw. sich darauf verlassen. Auch sollte man nie nach seiner Wunschaustattung suchen, gerade wenn der Wagwn außen rot ist .
Am Ende ist aber alles nicht so wild, weil man ja 1,5 Jahre hat um den wieder fit zu machen? Denke das ist eher unrealistisch für einen Laien der noch dazu ein Alltagsgefährt sucht.
Und scheinbar ist der 190er ja noch immer oft im alltäglichen Einsatz.
Ich muss immer auch ein Stück weit warnen, wenn Leute hier eine Kaufberatung einstellen, mit Fahrzeugen die 30+ sind, weniger als 150.000 gelaufen und mit 4 Fotos eingestellt sind. Oft sind keine Vorkenntnisse oder Erfahrungen mit Autos vorhanden außer dem Fahren. Dafür sind die Autos nicht mehr gedacht. Sorgloses Fahren für 3.000 € ist nicht mehr. Wenn ich bedenke, dass ich vor 1,5-2 Jahren einen zumindest mit guter Karosserie und keinen größeren technischen Mängeln für unter 4.000 gesucht habe, da war bei monatelanger Suche schon nix gescheites dabei. Letztlich habe ich 1.500 drauf gelegt und einen mit 280.000 Km gekauft. Ehrliches Fahrzeug, der Vorbesitzer hat mir 50 Bilder geschickt und einen Videocall angeboten damit ich mich vom Zustand überzeugen kann. Komplette Hinterachse neu, nahezu kein Rost. Immen super Zustand, aber eben mit Patina außen und am Motor war nicht viel gemacht. Und dann war die ZKD fällig! Habe ich natürlich nach geschaut, aber es war damals nichts zu erkennen. In den Wagen ist seit dem einiges an Geld und Zeit gesteckt worden, auch die HU letzten April hat er nicht auf Anhieb geschafft, trotz guter Substanz. Der Wagen war bis Herbst im täglichen Einsatz und ist immer zuverlässig gewesen. Was ich eigentlich sagen will, man braucht Erfahrung, ein glückliches Händchen und Lust am Auto schrauben. Sonst ist der W201 nix mehr! Und niedrig Budget ist auch nicht mehr. Man muss bereit sein, Geld zu investieren. Und wer denkt das ist ne klasse Wertanlage (abgesehen von den bekannten Ausnahmen), der kann nicht rechnen. Also Augen auf beim 190er-Kauf!

Selbst die "guten" Autos können übel rosten. Oft auch ohne das Wissen des Besitzers. Ich bin mir absolut todsicher, dass viele Fahrzeuge auch hier im Forum deutlich schlechter sind als Besitzer es glauben.
Ich selbst kenne auch nicht alle Schwachstellen meiner Autos und war hin und wieder auch schon überrascht, was sich so alles darbietet, wenn man für eine Reparatur Teile demontiert...

Beim Kauf eines alten Autos sollte man sich jedenfalls auf größere Reparaturen einstellen. Entweder man hat dann jemanden, der das günstig machen kann oder man kann es selber. Alles von einer offiziellen Werkstatt machen zu lassen, wird schnell extrem teuer. Aber das ist ja nix Neues.

Cool finde ich, dass das Auto hier "einfach" wieder gerichtet wird. Nicht jeder hat die Zeit und die Nerven dazu.

+100500!
Hätte es der Tüvler zu genau genommen, wären hier im Forum mindestens 50% der Benze verschrottet.

Meiner wäre weggepresst, das steht fest. Wäre schade, er hat ein gutes Herz und gab mir entgegen besserem Wissen und trotz technischer Zweifel ein gutes Bauchgefühl.

Beides bestätigt sich, zwar auch die Zweifel, aber der Kleene ist ein Guter, sonst wäre er nicht seit 35 Jahren und 400000 km rund ums Jahr Alltagsauto.

Klar, manche leben für nen 190er. Hab noch andere Spaßfahrzeuge. Aber wenn so ne Rostgammelkiste neuen TüV bekommt, stimmt halt etwas nicht mehr.

Ich denke das gerade im Fall " 190ér " Preise von der Erde bis zum Mond im Netz sind ,was auch verwirrend sein kann und man denkt ,oh dieser Preis ist ein Schnapp ,weil er z.b. so schön glänzt oder innen gepflegt aussieht.

Es ist natürlich auch schwer für jemanden ,der halt vielleicht " nicht " so Technisch versiert ist oder Kfz Freak´s um sich hat ,dann einen Young oder Oldtimer zukaufen.

Aber man sollte sich auch nicht davor scheuen die Teppiche vorn ,Reserverad raus nehmen ,Wagenheber aufnahmen aufklipsen, u.s.w.

bei der Besichtigung zu machen ,oder auch gern vom Verkäufer.

Was aber immer noch bleiben würde wäre eine Fahrzeug Besichtigung z.b. beim ADAC oder in einer freien Werkstatt.

Damit man zumindest dann ein etwas besseres Gefühl hat.

Checklisten für diverse Fahrzeuge gibt es ja genug im Netz.

Es gibt drei Dinge, die bei Oldtimern - und dazu zählt der W201 inzwischen - NICHTS aussagen und entsprechend vollkommen als "ohne Wert" zu betrachten sind in Verkaufsanzeigen:

- HU neu
- Anzahl Vorbesitzer
- Kilometerstand

Es gibt drei Dinge, die bei Oldtimern ALLEIN von Wert sind:

- Wartungs- und Pflegestatus
- Originalität
- Historie (beleghaft)

Der 190er ist fast schon ein zu gutes Auto und erinnert mich an den Ponton... es gibt bei Letzterem schlechthin gar keine "Ungeschweißten" mehr, auch wenn die praktisch als unzerstörbar galten und gelten, und wie der W201 einfach immer fuhren. Du kannst zudem beim Ponton das Dach absägen, und die Türen schließen weiterhin mit sattem Plopp.

Beim W201 kann untenrum wirklich alles faul sein hinter den Saccos und das Wasser im Fußraum schwappen - er rollt immer noch ab wie eine S-Klasse und blendet TÜV-Prüfer.

Aber ich liebe das Auto wegen seiner konstruktiven Genialität, die in dem Kleinen steckt. Das entschädigt für so manches.

LG Bodo

PS: Ich habe meinen Blauen gerade vor 5 Wochen gekauft, von einem guten Kumpel. Glaubwürdige 77tkm auf der Uhr, neue HU mit H-Kennzeichen-Anbnahme, er war de facto aus erster Hand, allerdings mit langer Standzeit. Kein Schiebedach, und auch ansonsten sehr sauber, sehr glatte Haut, kein Unfaller. Innenraum wie Jahreswagen. Ich habe auch NICHT die Abdeckungen der WaHe-Aufnahmen aufgemacht. Ich HOFFTE, er wäre fit. Ist er natürlich nicht. Zu Hause mit dem Schraubendreher direkt durch die Schwellerbleche gestochert:



Zum Glück sind die Achsen überholt, der HA-Träger und auch sonst der Boden fit.

Augen auf beim 190er-Kauf! Die Zeit des "guten Gebrauchten" sind längst Geschichte! Ausnahmen bestätigen die Regel.