Das es auch sehr stark der Unternehmensstrategie geschuldet war, sieht man ja daran, dass der S202 auch lange auf sich warten ließ. Denke der 124er T hat den Großteil der Kunden abgefangen, war ja schon recht viel wo es beim 123er eher noch zurückhaltend war. Der 190er war ja auch der erschwingliche Benz und Benz fahren wurde damals sicher auch noch mit Limousine verbunden...
Ich muss sagen die meisten Kombi und auch Cabrioumbauten aus der Zeit gefallen mir nicht, gibt ja so einige auch vom 126er. Vor nicht all zu langer Zeit war ich bei SGS nahe Hamburg, dort hatten sie gerade einen 190er als Cabrio umgebaut mit der Dachkonstruktion vom CLK BR 208. Habe mich mit ihm nett unterhalten und er hat mir einige interessante Dinge erzählt und auch gezeigt.
Ich muss sagen die meisten Kombi und auch Cabrioumbauten aus der Zeit gefallen mir nicht, gibt ja so einige auch vom 126er. Vor nicht all zu langer Zeit war ich bei SGS nahe Hamburg, dort hatten sie gerade einen 190er als Cabrio umgebaut mit der Dachkonstruktion vom CLK BR 208. Habe mich mit ihm nett unterhalten und er hat mir einige interessante Dinge erzählt und auch gezeigt.
Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!
Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201
Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201
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