Hallo guten Morgen Pitsch,
wenn ich mich Recht erinnere sind die Geber, Hall-Sensoren.
Mit einem Stück Stahl kannst Du die erregen...
Voltmeter auf 1-2Volt einstellen, drum sollte es obenraus kaum Übergangswiderstände haben.
Gruß
R

Laut Korp:

Innenwiederstände:
vorne: 1,1-1,3 kOhm
hinten: 0,6-1,6 kOhm

Induzierte Wechselspannung beim händischen schnellen Drehen des Rades: mind. 100mV

Achso, wäre noch schlau dir zu sagen wie das geht

Bei ausgeschalteter Zündung die beiden Stecker im Motorraum lösen. Sind lange runde senkrecht angebrachte Koaxial-Steckverbinder, einmal direkt vor der Batterie und ein mal vor dem Sicherungskasten.
Innen ist ein Pin, da muss die eine Messspitze dran, die andere muss an das Metall was im Stecker drin ist. (Natürlich an dem Stecker messen, der vom Sensor kommt)
So kannst du den Innenwiederstand mit der kOhm-Funktion des Multimeters messen. Dann schaltest du auf mV Wechselspannung um, drehst am Rad und liest wieder ab.

Hinten gleiches Prinzip, da ist der Stecker unter der Rücksitzbank neben der ZV-Pumpe.