Hallo, erstmal zu meinem Wagen.
Ich habe einen W201 2.3 Bj. 1988 im wunderschönen Anthrazitschwarzgrau. Motor ist der M102.985, mit welchem ich folgendes Problem habe...
Beim Kaltstart springt er sofort an und dreht auf 1,500 1/min , aber nach ein paar Sekunden geht er aus, das mache ich dann 3-5 mal, dann hält er sich grad so bei 500-600 1 /min. In dieser Zeot nimmt er auch kaum bis kein Gas an. Ab und zu geht er da dann auch aus. Sobald er warm ist läuft er ohne Probleme, allerdings ist die Leerlaufdrehzahl dann bei ca. 1,200 1/min.
Ich selber mache meine Ausbildung bei Mercedes, habe dort aber schon alle gefragt, leider weiß niemand woman es liegt. Meine Berufsschullehrer meinten, dass es ganz klar Falschluft ist, ich habe aber einmal komplett alles mit Bremsenreiniger abgesprüht... Hat sich nichts verändert. Ich habe ihn einmal mit der Blinkpistole ûberprüft der Zzp. liegt bei 35° Vor OT, soll wären 18°-12°... Sobald man das Üsr zieht und der Motor rein mechanisch läuft, läuft er perfekt. Es muss also was elektrische sein.
Üsr neu, Zündkerzen neu, Zündkabel neu, Verteiler Kappe + Finger neu, Einspritzventile neu.
Da ich langsam verzweifle bitte ich jetzt hier um Hilfe.
Ich habe einen W201 2.3 Bj. 1988 im wunderschönen Anthrazitschwarzgrau. Motor ist der M102.985, mit welchem ich folgendes Problem habe...
Beim Kaltstart springt er sofort an und dreht auf 1,500 1/min , aber nach ein paar Sekunden geht er aus, das mache ich dann 3-5 mal, dann hält er sich grad so bei 500-600 1 /min. In dieser Zeot nimmt er auch kaum bis kein Gas an. Ab und zu geht er da dann auch aus. Sobald er warm ist läuft er ohne Probleme, allerdings ist die Leerlaufdrehzahl dann bei ca. 1,200 1/min.
Ich selber mache meine Ausbildung bei Mercedes, habe dort aber schon alle gefragt, leider weiß niemand woman es liegt. Meine Berufsschullehrer meinten, dass es ganz klar Falschluft ist, ich habe aber einmal komplett alles mit Bremsenreiniger abgesprüht... Hat sich nichts verändert. Ich habe ihn einmal mit der Blinkpistole ûberprüft der Zzp. liegt bei 35° Vor OT, soll wären 18°-12°... Sobald man das Üsr zieht und der Motor rein mechanisch läuft, läuft er perfekt. Es muss also was elektrische sein.
Üsr neu, Zündkerzen neu, Zündkabel neu, Verteiler Kappe + Finger neu, Einspritzventile neu.
Da ich langsam verzweifle bitte ich jetzt hier um Hilfe.