Hallo in die Runde!
Da mein 190E seit einiger Zeit das Problem hat, daß der Motor nach dem Kaltstart wieder abstirbt, hatte ich hier im Forum wertvolle Tipps erhalten, woran es liegen könnte.
Deshalb habe ich zunächst das entsprechende Relais getauscht, welches vor der Sicherungsbox steckt. Also, schwarzes Relais raus, orangefarbenes Relais rein.
Aber das brachte keinen Erfolg.
Dann las ich, daß es auch der Schalter selbst sein kann, der vorn horizontal bei der Wasserpumpe eingeschraubt ist.
Diesen habe ich nun gekauft und bitte Euch um Rat, wie man am Besten vorgeht.
Vorher das Kühlwasser ablassen, damit es keine Sauerei gibt?
Oder versuchen, den alten Schalter abzuschrauben und dann schnell einen Finger drauf halten, bevor man den neuen Schalter einschraubt?
Am elegantesten gelingt es vielleicht, wenn den Riemen herunternimmt und die Riemenscheibe wegschraubt.
Wie würdet Ihr vorgehen?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag,
Olli
Da mein 190E seit einiger Zeit das Problem hat, daß der Motor nach dem Kaltstart wieder abstirbt, hatte ich hier im Forum wertvolle Tipps erhalten, woran es liegen könnte.
Deshalb habe ich zunächst das entsprechende Relais getauscht, welches vor der Sicherungsbox steckt. Also, schwarzes Relais raus, orangefarbenes Relais rein.
Aber das brachte keinen Erfolg.
Dann las ich, daß es auch der Schalter selbst sein kann, der vorn horizontal bei der Wasserpumpe eingeschraubt ist.
Diesen habe ich nun gekauft und bitte Euch um Rat, wie man am Besten vorgeht.
Vorher das Kühlwasser ablassen, damit es keine Sauerei gibt?
Oder versuchen, den alten Schalter abzuschrauben und dann schnell einen Finger drauf halten, bevor man den neuen Schalter einschraubt?
Am elegantesten gelingt es vielleicht, wenn den Riemen herunternimmt und die Riemenscheibe wegschraubt.
Wie würdet Ihr vorgehen?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag,
Olli
Volkswagen Vanagon Atlantic 1.6TD
Citroen Dyane 6
Mercedes-Benz 190E 1.8
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