Du hast Dir Deine Frage wohl grad selbst beantwortet.

LG Bodo

Moin,
hat Opa schon gesagt, wer billig kauft, kauft 2mal.
Bei solch wichtigen Bauteilen, immer Original oder vom Erstausrüster.

So wie du schreibst kann es ja eigentlich nicht an ihm liegen,
sonst wäre der Wagen nach dem Einbau des alten Regler ja nicht wieder gelaufen.
Komisch ist nur das er auch mit Bremsenreiniger nicht angesprungen ist, das deutet auf Zündung hin,
oder der neue Regler war so defekt,
das der Wagen abgesoffen ist

Es gibt diese Druckregler auch an anderen Einspritzsystemen, und die haben nich alle die gleichen Drücke.

Und Replay hat recht, wenn er mit dem alten läuft, ist der nich defekt.

Zurückschicken und mit den 270eus ne Party veranstalten.

Moment, du redest die ganze Zeit vom EHS ?
(Das wird auch gerne und fälschlicherweise Druckregler genannt)

Also das Ding ?
(Hier sogar als Elektromotor bezeichnet )

ebay.de/itm/324355274168?epid=…A%3D%7Ctkp%3ABFBMmPbfhrxj


Oder doch vom Druckregler, also dem Ding.

ebay.de/itm/403397623589?itmme…3D%7Ctkp%3ABk9SR8KG84a8Yw


Hier jedenfalls mal ein Dichtsatz zum EHS

ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_…dkw=treibhammer&_osacat=0

Ich kann dir jedoch nich sagen, ob das EHS im Link für dich passend ist, war als Beispiel gedacht und nich als Kaufhinweis.


Du meinst hoffentlich nur den Dichtsatz.

@der Buchhalter - jetzt weiß ich auch, worum's geht...

Also ich hätte hier noch ein gebrauchtes, aber funktionsfähiges EHS liegen, könnte ich dir zum Forumskollegenkreis anbieten... falls dein zweiter Tauschversuch nicht zum Erfolg führt.

LG Bodo

Ach so, du hast da schon Spritverlust.
Hättest sagen sollen, nun haste die 12eus für nix gegeben, denn wenn das innerlich bricht, ist aus die Maus.
Einmal bitte neu.

Ausprobieren darfste, aber rechne mit dem schlimmsten.

Hmm, sicherstellen das die KE sauber arbeitet.
Temperaturfühler muss in Ordnung sein.
Lambdasonde sollte auch in Ordnung sein.

Analoger Schließwinkeltester, zur Not was digitales wenn vorhanden.
(Sehr) gutes Multimeter.

Das Standardwerk auswendig lernen

motor-talk.de/forum/aktion/Att….html?attachmentId=667137

Das EHS lässt sich einstellen (wenn es notwendig werden sollte)

Dann ist aber Zeit für nen Abgastester und jemanden der sich gut auskennt.

Hier lässt sich , bzw , so lässt sich das EHS einstellen, sofern das mit dem TV nicht hinkommen will.
Musst runter scrollen und lesen, lesen, lesen…
Manchmal bestellt man das falsche, oder bekommt das „falsche“, aber grundsätzlich sind aber alle „gleich“,
nur die Voreinstellungen sind individuell.
Da hab ich mich schon Stunden mit beschäftigt.
Ist sehr diffizil, wenn man es genau nimmt….

w126-wiki.de/index.php?title=KE_Einstellungen_vornehmen

Allen Abschluss findet das am CO Tester.
Das zeigt dann, wie „gut“ du warst, und zeigt dann auch deine Fehler auf, ggf musst nur kurz an der CO Schraube
korrigieren, dann isses perfekt und deine Arbeit war top.