Um zu prüfen ob deine Kolbenringe noch ok sind, würde ich den Öleinfüllstopfen öffnen und schauen ob er nicht hoch geschossen wird. Wenn nicht dann sollte der Druck passen.

Anlgeflächen für die neue Dichtung müßen trocken und entfettet sein.

Ist ZK auf rund um beiden Seiten verölt?

Um den Überdruck zu prüfen, reicht es den Ölverschlussdeckel einfach drauf zu legen, ohne ihn zu verschließen. Im LL muß er ruhig liegen, oder nur ganz leicht springen. Bei etwa 1000 U/min muß er deutlich eingesaugt sein.

Einfach die Schrauben mindestens mit dem doppelten Nm anziehen, dann ist es dicht.

Ich zieh die gar von Hand so an, ohne Nm, bis sich die Mutter fest anfühlt. (Gummiquetschung auf Maximum)
Bitte gleichmäßig anziehen, immer von vorne nach hinten und jedesmal ein bisschen anziehen.
Das sich da angeblich was verziehen soll, hab ich noch nie erlebt, das Zeug ist zu stabil.

Ich weiß, alle Kritiker drehen nun am Rad, bin dumm und doof, hab keine Ahnung , gefährlich, Schweinerei usw.
Aber all meine X gemachten VDD’s sind alle dicht und darauf kommt es an und ein kleines bisschen Ahnung ,
also wirklich nur ein bisschen, das hab ich schon.



Eine neue VDD bestreicht man nur in den jeweiligen Ecken der Halbrunde mit einem Tupfen Dirko.

Viel Erfolg beim Deckel putzen, wenn du da schön Dichtmasse in der (Dicht-) Rille hast, das muss picco sauber sein.
Mit einer Nylonbürste für die Bohrmaschine geht es ziemlich gut, zumindest dort, wo man hin kommt,
der Rest ist halt kratzen, kratzen, kratzen.

Edit

Sowas.

ebay.de/itm/371086658026?itmme…3D%7Ctkp%3ABk9SR-bX5Ye8Yw

Öleinfülldeckel sifft dünn

dann schau dir mal an wie eine Dichtlippe funktioniert, spätestens dann sollte dir klar sein das das völlig daneben ist.
Wenn die Dichtung bei fachgerechtem Einbau (Drehmoment und über Kreuz) nicht dicht wird hat das andere Gründe die behoben werden sollten.

Zum Beispiel eine geänderte Gummimischung, damit diese so weich ist, damit die bei 0,01 Nm auch abdichtet.
Da dies aber nicht der Fall ist, aber die Scheisse trotzdem dicht sein sollte, muss man halt was ändern
und das ist bei mir das Drehmoment.

Und da sogar OE MB VDDˋs nach WIS Vorgaben nicht dicht werden, scheint der Weg ziemlich praktikabel zu sein.

im LL oder auch beim Gasgeben?

Moin,
oh oh, der drückt ja ziemlich doll.
Da ist wohl demnächst eine Überholung des Triebwerks fällig würde ich mal so aufgrund des Videos meinen.

Also bei meine Ratte ist das im Leerlauf deutlich weniger, okay , hüppt ein bisschen . (Gerade angerissen und probiert,)
Bj.89, 2,3L, erst 255tkm runter, und wird geschwartet was geht, dabei ein Verbrauch von 8-9L Max.
( 10,5 bei Vollgas, 650 Km ohne Rücksicht mit 200 nach Berlin)
Ich benutze billigstes 15w40 , jedoch immer mit 10% Mathy M.

mathy.de

Edit
Aber man muss schon sagen, das wir sehr grob am Thema vorbei geschliffen sind.
Sorry.

Hallo,
meine VDD war auch undicht, ich habe sie getauscht und dann war sie Dicht. Sie war aber anders als bei dir lediglich verhärtet.

Ich schreibe das nicht zum neidisch machen, sondern weil mein Öldeckel tatsächlich noch etwas mehr tänzelt, also soweit ich mich recht erinnere. Ich denke an dem Druck wird es also nicht liegen.

Wenn du dir dennoch unsicher bist was deine Kolbenringe angeht, gibt es Dichtheitsprüfer ziemlich erschwinglich.

add als Beispiel.

Anders als bei einem Kompressionsmessgerät, drückst du hierbei Luft in den Motor hinein und schaust ob sie entweicht.

So ein Gerät kann aber auch auf Kopfdichtungsschäden oder verschlossene Ventile hinweisen. Je nach dem wo es zischt.

Fährst du vielleicht etwas dünnes Öl?
Bei mir ist 15w-40 drin
Meiner hat übrigens auch schon seine 310k km gelaufen.

Viel Erfolg

Ich habe in den letzten 2,5 Jahren auch schon 2x die VDD neu gemacht und immer wird sie nach ein paar Monaten wieder ein bisschen undicht,
aber immer an einer anderen Stelle, obwohl ich in mehreren Stufen und mit Drehmoment anziehe.
Werde sie voraussichtlich am Montag wieder erneuern,
diesmal habe ich extra eine Dichtung von einer anderen Firma gekauft,
die wie ich finde ein ganz klein bisschen weicher ist,
wie die die ich bis jetzt immer verbaut habe!

Mich würde mal interessieren welche Marken (mit welcher Lagerdauer) verbaut wurden.

Ich nutze immer Elring. Undicht hatte ich noch nicht. (Bestimmt die nächste )
2 Durchgänge auf Drehmoment. Eine Kippe später nachsetzen.
Geringe Menge Schhraubensicherung mittelfest.

Es waren immer Elring mit Herstellungsdatum höchsten 15 Monaten.
Jetzt hab ich Viktor Reinz gekauft,
mal schauen was dabei raus kommt

Ich bin gespannt.
Wenn der unten nicht mehr top ist, zieh den doch mal ab.