Morgen Domenic,

beschreib mal genauer, welche "Probleme" es gibt. Also wie der Kaltstart sich genau verhält.
Hast du mal die Stoppdose getauscht?

Grüßle Jo

Guten Morgen,

ein paar mehr Details wären gut. Wie genau äußern sich die Kaltstartprobleme? Hast Du beide Filter getauscht? Eventuell ist auch das Sieb im Tank versottet. Wie viel KM (ca) hat der Motor hinter sich?
Wir reden über einen kleinen OM601 korrekt?
Hat das Fzg. sehr lange gestanden (=mehrere Jahre) bevor die Probleme auftraten?

VG,

ALexander

Gut, also bei der Laufleistung würde ich mal die Kompression messen (lassen). Eventuell ist auch der Anlasser nicht mehr taufrisch und beim Kaltstart kommt er nicht schnell genug auf Umdrehung. Spannung passt aber?

Ja, alles Informationen die von Anfang an hätten helfen können besser zu helfen. Nochmal wiederholen: Hast du beide Filter getauscht? Unterm Lufi ist noch ein kleiner. Wenn die Pumpe was bringt, könnte es tatsächlich am Tanksieb liegen.

Ach ja und das mit der Kompression ist schon so das es im Kaltstart am heftigsten auffällt. Ist die Kiste erst mal warm braucht es nicht mehr so viel. Aber hoffen wir mal das es das nicht ist. Allerdings kann das bei der Laufleistung auch einen OM601 mal passieren...

Viel Erfolg weiterhin!

Wenn mit der Pumpe alles gut ist, dann kommt zu wenig Kraftstoff oder zu wenig Druck an der Einspritzpumpe an. Wenn irgendwo Luft reinkommt, kann es auch daran liegen. Vielleicht kannst du die Stelle sogar finden, wenn du die Pumpe laufen lässt, da sollte dann Diesel austreten.

Hast du den Kraftstoffthermostaten schon überbrückt? Der wird gerne undicht.

Grüßle Jo

Ich würde mal sehen ob die Metallleitung durchgerostet sind.
Oder halt ein verschmutzter Vorfilter

Hallo,
Solche Leistung, Respekt! Hast Du das Auto schon lange, wie viele km hast Du selbst gemacht?
Vor allem, was hast Du schon alles reparieren müssen? Diese Laufleistung ist schon etwas Besonderes, die Frage halt, mit welchen Aufwand!

Das mit dem Thermoschalter bzw. der Kraftstoffvorwärmung halte ich für eine sehr gute Idee!
Meine hab ich direkt nach dem Kauf des Wagens ersatzlos rausgeschmissen, war (wie so oft) undicht und soppte.

Springt, egal bei welcher Außentemperatur, auch nach tagelanger Standzeit unter der Laterne bei jedem Wetter unfassbar gut an, man muß ihm den Zündschlüssel quasi nur zeigen und schon schüttelt er sich voller Vorfreude.

Und er überrascht regelmäßig ebenfalls alte Diesel-Benz fahrende Kollegen durch den unverschämt runden Motorlauf von der ersten Sekunde an. Auch im Winter. Bisher mein "motiviertester" Diesel, den ich je hatte. Von "Wanderdüne" keine Spur, von Rappeln und Nageln ebenfalls nicht - warum auch immer.
Möge das auch auf den nächsten 400.000 km so bleiben.