Ich hatte bei meinem 2.0 E zunächst das Problem, dass es kurz nach Beginn der Fahrt immer wieder Zündaussetzer gab, sh. hier und hatte daraufhin alle Zündkabel, Kerzen, Verteilerkopf und -finger getauscht. Entweder ist es Zufall oder es hängt irgendwie damit zusammen, aber: danach hatte ich das Problem, dass die Drehzahl im Stand plötzlich extrem hoch war (ca. 3500 u /min).
Ich hatte dann rausgefunden dass, wenn ich die Sicherung des Überspannungsschutzrelais rausnehme (und es damit "deaktiviere"?), die Drehzahl deutlich fällt und dann - im Gegenteil - sehr niedrig ist, sodass der Motor schwierig anspringt und gerade so an bleibt. Fahren konnte man aber. Mit meinem sehr begrenzten Technikwissen hatte ich mir dann zusammengereimt, dass das Problem wohl irgendwie damit zusammenhängen muss und kurzerhand ein neues ÜSR gekauft. Ich habe es ausgetauscht, aber leider ist das Problem nicht behoben. Die Drehzahl ist immer noch sehr hoch im Stand und "schwankt" jetzt zusätzlich auch noch extrem (zwischen ca. 700 u / min und 3500 u / min), als würde jemand am Gaszug spielen (unten zwei Videos). Ich bin so mal ein paar Meter gefahren und es ist, als würde jemand immer wieder stark Gas geben und loslassen. Es fühlt sich jedenfalls nicht nach einer falschen Gemischaufbereitung an, sondern als würde tatsächlich immer wieder die Dropsselklappe geöffnet werden.
Ich hatte zwischenzeitlich bemerkt, dass die Rückholfeder am Gaszug fehlte und sie ausgetauscht, aber das hat keinerlei Unterschied gemacht.
Hat jemand noch ein paar gute Ideen, bevor ich den Wagen zur Werkstatt bringe?
Video 1
Video 2
Ich hatte dann rausgefunden dass, wenn ich die Sicherung des Überspannungsschutzrelais rausnehme (und es damit "deaktiviere"?), die Drehzahl deutlich fällt und dann - im Gegenteil - sehr niedrig ist, sodass der Motor schwierig anspringt und gerade so an bleibt. Fahren konnte man aber. Mit meinem sehr begrenzten Technikwissen hatte ich mir dann zusammengereimt, dass das Problem wohl irgendwie damit zusammenhängen muss und kurzerhand ein neues ÜSR gekauft. Ich habe es ausgetauscht, aber leider ist das Problem nicht behoben. Die Drehzahl ist immer noch sehr hoch im Stand und "schwankt" jetzt zusätzlich auch noch extrem (zwischen ca. 700 u / min und 3500 u / min), als würde jemand am Gaszug spielen (unten zwei Videos). Ich bin so mal ein paar Meter gefahren und es ist, als würde jemand immer wieder stark Gas geben und loslassen. Es fühlt sich jedenfalls nicht nach einer falschen Gemischaufbereitung an, sondern als würde tatsächlich immer wieder die Dropsselklappe geöffnet werden.
Ich hatte zwischenzeitlich bemerkt, dass die Rückholfeder am Gaszug fehlte und sie ausgetauscht, aber das hat keinerlei Unterschied gemacht.
Hat jemand noch ein paar gute Ideen, bevor ich den Wagen zur Werkstatt bringe?
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