Hallo liebe W201-Fahrer und -innen,
bitte entschuldigt, dass ich nur so selten auftauche, aber die Zeit, ...
Jedenfalls, mein Schrauber kriegt das aktuelle Problem nicht in den Griff, da es nur sporadisch auftritt.
Fahrzeug ist ein 190E 2.6 unverbastelt vor Mopf mit Kat.
Ich fahre den Wagen ganz "normal", also eher unter 2500 Upm, aber manchmal auch (kurzzeitig) bis 5000 Upm, also weder Raser noch Schleicher
Dann gibt's einen Ruckler, als ob ein, zwei oder auch drei Zylinder plötzlich keinen Sprit mehr kriegen oder nicht mehr zünden. Das kann nach 10 Sekunden wieder weg sein, kann aber auch über 40km anhalten.
Kann nach kurzem Motor aus weg sein oder auch nicht.
Im Leerlauf schwankt die Drehzahl dann bei Standgas zwischen 0 (abgesoffen) und 800, mit kurzen Peaks bis 2500, also mehrfach rauf runter rauf runter, einpendeln dann entweder bei 0 der 800.
Das Ökoanzeigedingens zeigt dann etwa bei ganz leichtem Gasgeben bei 50km/h im dritten Gang bei 2000Upm schon fast knallrot, als ob der Karren nur noch auf zwei Pötten läuft.
Und dann ist es plötzlich wieder alles normal, als ob nie was war. Blöd, wenn das im zweiten Gang passiert, dann geht die Karre plötzlich ab wie Leo.
Fahren macht definitiv keinen Spaß so.
Letzthin 2 x 1000km (fast) am Stück, no Problem. Heute morgen nach 2km ruckel ruckel ruckel.
Ich kenne zwar meinen T3 schraubermäßig ziemlich gut, aber mit steigendem Alter und sinkender Motivation, im Winter unter die Karre zu krabbeln, ist mein Wissen über den 190er noch etwas beschränkt (und mein Schrauber hat seine Werkstatt direkt gegenüber). Wobei, an dem 190er geht auch nicht viel kaputt
Wer mir also eine Art Checkliste zusammestellen könnte, was ich in welcher Reihenfolge selber prüfen kann, dem ist mein Dank gewiss
Ich würde so vorgehen, da es sich anfühlt, also ob
a) die Zylinder keinen Sprit bekommen
oder
b) die Zylinder zwar Sprit bekommen, aber nicht zünden.
- Zündkabel auf Wackler prüfen, auch mi Strobo-Lampe
- äh, das war's, mehr Ideen hab ich nicht.
Also, wer Vorschläge hat, ich bin für Tips dankbar.
Jörg
bitte entschuldigt, dass ich nur so selten auftauche, aber die Zeit, ...
Jedenfalls, mein Schrauber kriegt das aktuelle Problem nicht in den Griff, da es nur sporadisch auftritt.
Fahrzeug ist ein 190E 2.6 unverbastelt vor Mopf mit Kat.
Ich fahre den Wagen ganz "normal", also eher unter 2500 Upm, aber manchmal auch (kurzzeitig) bis 5000 Upm, also weder Raser noch Schleicher
Dann gibt's einen Ruckler, als ob ein, zwei oder auch drei Zylinder plötzlich keinen Sprit mehr kriegen oder nicht mehr zünden. Das kann nach 10 Sekunden wieder weg sein, kann aber auch über 40km anhalten.
Kann nach kurzem Motor aus weg sein oder auch nicht.
Im Leerlauf schwankt die Drehzahl dann bei Standgas zwischen 0 (abgesoffen) und 800, mit kurzen Peaks bis 2500, also mehrfach rauf runter rauf runter, einpendeln dann entweder bei 0 der 800.
Das Ökoanzeigedingens zeigt dann etwa bei ganz leichtem Gasgeben bei 50km/h im dritten Gang bei 2000Upm schon fast knallrot, als ob der Karren nur noch auf zwei Pötten läuft.
Und dann ist es plötzlich wieder alles normal, als ob nie was war. Blöd, wenn das im zweiten Gang passiert, dann geht die Karre plötzlich ab wie Leo.
Fahren macht definitiv keinen Spaß so.
Letzthin 2 x 1000km (fast) am Stück, no Problem. Heute morgen nach 2km ruckel ruckel ruckel.
Ich kenne zwar meinen T3 schraubermäßig ziemlich gut, aber mit steigendem Alter und sinkender Motivation, im Winter unter die Karre zu krabbeln, ist mein Wissen über den 190er noch etwas beschränkt (und mein Schrauber hat seine Werkstatt direkt gegenüber). Wobei, an dem 190er geht auch nicht viel kaputt
Wer mir also eine Art Checkliste zusammestellen könnte, was ich in welcher Reihenfolge selber prüfen kann, dem ist mein Dank gewiss
Ich würde so vorgehen, da es sich anfühlt, also ob
a) die Zylinder keinen Sprit bekommen
oder
b) die Zylinder zwar Sprit bekommen, aber nicht zünden.
- Zündkabel auf Wackler prüfen, auch mi Strobo-Lampe
- äh, das war's, mehr Ideen hab ich nicht.
Also, wer Vorschläge hat, ich bin für Tips dankbar.
Jörg
