Moin an die Runde,
Ich besitze einen wunderschönen 190er 1,8 mit 108 PS und 152tkm. Diese Woche habe ich gemerkt, dass er im kalten Zustand sehr schlecht anspringt. Ich muss ihn sehr lange Orgeln lassen (ca. 8-10 sek) und wenn er dann läuft, dann sehr schlecht, sehr rau und die Leerlaufdrehzahl ist sehr niedrig (ca. 650 U/min). Wenn ich ein bisschen Gas gebe, dann geht er hoch auf 750 U/min. Wenn er warm ist, dann läuft er etwas schwächer als davor und bleibt im Leerlauf bei 1000 U/min. Hab die Zündkabel/Verteiler usw. schon durchgeguckt und nichts gefunden. Als nächstes würde ich das Überspannungsschutzrelais durchprüfen und das Kaltstartventil austauschen.
Ich bin bei solchen Dingen ein Anfänger, mache zwar meine Ausbildung bei MB, aber heutzutage bringt man solche Sachen einem nicht bei. Könnt ihr als Community etwas Hilfestellung leisten? Ich wäre euch sehr dankbar.
Gruß Viktor Sereda
Ich besitze einen wunderschönen 190er 1,8 mit 108 PS und 152tkm. Diese Woche habe ich gemerkt, dass er im kalten Zustand sehr schlecht anspringt. Ich muss ihn sehr lange Orgeln lassen (ca. 8-10 sek) und wenn er dann läuft, dann sehr schlecht, sehr rau und die Leerlaufdrehzahl ist sehr niedrig (ca. 650 U/min). Wenn ich ein bisschen Gas gebe, dann geht er hoch auf 750 U/min. Wenn er warm ist, dann läuft er etwas schwächer als davor und bleibt im Leerlauf bei 1000 U/min. Hab die Zündkabel/Verteiler usw. schon durchgeguckt und nichts gefunden. Als nächstes würde ich das Überspannungsschutzrelais durchprüfen und das Kaltstartventil austauschen.
Ich bin bei solchen Dingen ein Anfänger, mache zwar meine Ausbildung bei MB, aber heutzutage bringt man solche Sachen einem nicht bei. Könnt ihr als Community etwas Hilfestellung leisten? Ich wäre euch sehr dankbar.
Gruß Viktor Sereda
