Mein 1987er 2.6er (erst 111 TKM und aus erster französischer Hand) ist nach der Übernahme durch mich umfangreich saniert und wieder in Betrieb genommen worden. Hierbei hat er u.a. auch eine neue Batterie (77Ah) bekommen.
Nach einer Kurzstrecke zum Einkaufen wollte der Motor erst nach zig Versuchen und pumpender Betätigung des Gaspedals anspringen. Das Problem hatte er vorher noch nie. Danach hat er ca. 60 KM Autobahn bekommen und ist am Folgetag problemlos angesprungen und gelaufen.
Während einer etwa halbstündigen Stadtfahrt hat mich dann allerdings - ohne dass die Batterie-Warnleuchte im KI sich gemeldet hätte - die Stromversorgung verlassen. Alle möglichen Verbraucher wollten nicht mehr, Fahrzeug ging im Leerlauf aus und startete nicht mehr. Während ich auf den ADAC wartete, hat die Batterie sich offenbar so erholt, dass der Eimer wieder ansprang. Stromversorgung brach allerdings wieder zusammen und Motor ging im Leerlauf aus, so dass ich wenige Meter weiter erneut auf den ADAC warten musste.
Der ADACler schraubte den LiMa-Regler raus und meinte, dass dieser fertig sei. Daraufhin habe ich hoffnungsfroh einen neuen Regler bestellt, der leider keine Abhilfe geschaffen hat.
Folgende Erkenntnisse habe ich bislang gewinnen können:
Hier mal einige Bilder:
Fahrzeug:
Regler neu (BERU) neben Regler alt (BOSCH):
Kombiinstrument (beim Einschalten der Zündung leuchten nur die Warnleuchten für Handbremse, ABS und RS):
Am externen Ladegerät lädt die Batterie ordnungsgemäß:
Sicherung des ÜSR scheint intakt zu sein:
Dreipoliger Anschluss an der LiMa (Kontaktspray hat keine Verbesserung gebracht):
Sicherungen im Sicherungskasten scheinen alle in Ordnung zu sein:
Nach einer Kurzstrecke zum Einkaufen wollte der Motor erst nach zig Versuchen und pumpender Betätigung des Gaspedals anspringen. Das Problem hatte er vorher noch nie. Danach hat er ca. 60 KM Autobahn bekommen und ist am Folgetag problemlos angesprungen und gelaufen.
Während einer etwa halbstündigen Stadtfahrt hat mich dann allerdings - ohne dass die Batterie-Warnleuchte im KI sich gemeldet hätte - die Stromversorgung verlassen. Alle möglichen Verbraucher wollten nicht mehr, Fahrzeug ging im Leerlauf aus und startete nicht mehr. Während ich auf den ADAC wartete, hat die Batterie sich offenbar so erholt, dass der Eimer wieder ansprang. Stromversorgung brach allerdings wieder zusammen und Motor ging im Leerlauf aus, so dass ich wenige Meter weiter erneut auf den ADAC warten musste.
Der ADACler schraubte den LiMa-Regler raus und meinte, dass dieser fertig sei. Daraufhin habe ich hoffnungsfroh einen neuen Regler bestellt, der leider keine Abhilfe geschaffen hat.
Folgende Erkenntnisse habe ich bislang gewinnen können:
- Beim Einschalten der Zündung leuchten im KI nur die Kontrolllampen für ABS, RS und Handbremse (siehe Bild unten). Die anderen Kontrolllampen (Batterie/Bremsen/Öl/Kühler/Wischwasch/Tankreserve) bleiben dunkel.
- Die Sicherungen im Sicherungskasten scheinen alle in Ordnung zu sein (siehe Bild unten). Ebenso die Sicherung des ÜSR (siehe Bild unten).
- An einem externen Ladegerät lädt die Batterie ganz normal (siehe Bild unten).
- Ohne das externe Ladegerät zeigt das Multimeter eine Batteriespannung von ca. 12,5 V an. Mit laufendem Motor steigt die Spannung - auch bei Erhöhung der Drehzahl - nicht an.
- LiMa-Regler (alt: BOSCH) habe ich getauscht (neu: BERU).
- Kontaktspray auf Stecker und Kontakte der LiMa hat keine Fortschritte ergeben.
- An der LiMa ist nur ein dreipoliger Kombistecker (siehe Bild unten) angeschlossen, also keine blaue Erregerleitung, von der ich andernorts bereits gelesen habe.
- Der Motor startet und läuft normal. Von Probefahrten habe ich Abstand genommen.
Hier mal einige Bilder:
Fahrzeug:
Regler neu (BERU) neben Regler alt (BOSCH):
Kombiinstrument (beim Einschalten der Zündung leuchten nur die Warnleuchten für Handbremse, ABS und RS):
Am externen Ladegerät lädt die Batterie ordnungsgemäß:
Sicherung des ÜSR scheint intakt zu sein:
Dreipoliger Anschluss an der LiMa (Kontaktspray hat keine Verbesserung gebracht):
Sicherungen im Sicherungskasten scheinen alle in Ordnung zu sein: