Hallo.
Da ich jetzt ein stolzer Oldtimer Fahrer bin, hab ich den Kaltlaufregler nach der
ZKD Reparatur abmontieren lassen.
Die grün markierten stellen sind dicht gemacht .
Rot markierter Ventil sollte doch auch zu sein oder?
Hatte sehr starke Leerlauf Probleme nach der Reparatur.
Wenn ich an der Ampel angehalten hatte, oder beim abbiegen ging der Motor aus.
LMM Poti habe ich ausgetauscht.
Seitdem ist es besser geworden, schüttelt aber immer noch leicht,und ruckelt manchmal .



Ausgetauscht habe ich:
LMM Poti
Lambdasonde
Kühlwassertemperatursensor
Luftansaugsensor
Ansaugdichtung (Mengenteiler) Werkstatt ausgetauscht
Zündverteilerkappe + Läufer
Zündkerzen und ÜSR sind erst angekommen,muss ich noch tauschen
Danke im voraus.
Gruss,
Murat
Da ich jetzt ein stolzer Oldtimer Fahrer bin, hab ich den Kaltlaufregler nach der
ZKD Reparatur abmontieren lassen.
Die grün markierten stellen sind dicht gemacht .
Rot markierter Ventil sollte doch auch zu sein oder?
Hatte sehr starke Leerlauf Probleme nach der Reparatur.
Wenn ich an der Ampel angehalten hatte, oder beim abbiegen ging der Motor aus.
LMM Poti habe ich ausgetauscht.
Seitdem ist es besser geworden, schüttelt aber immer noch leicht,und ruckelt manchmal .
Ausgetauscht habe ich:
LMM Poti
Lambdasonde
Kühlwassertemperatursensor
Luftansaugsensor
Ansaugdichtung (Mengenteiler) Werkstatt ausgetauscht
Zündverteilerkappe + Läufer
Zündkerzen und ÜSR sind erst angekommen,muss ich noch tauschen
Danke im voraus.
Gruss,
Murat