Hallo,

ich bin neu hier, 18 Jahre alt und fahre seit Juni auch einen 190er.

Baujahr: 1991
Motor: 1.8
Getriebe: 4 Gang Schaltgetriebe
Farbe: Barolorot
Laufleistung: 295tkm

Extras: Klima, 4 elektrische Fensterheber (einer Defekt), Elektrsiches Schiebedach, Armlehne


Dieser ist mein erstes Auto somit fahre ihn also jeden Tag. Für den Winter muss ich schauen, ob ich den zuverlässig versiegelt bekomme.
Der Wagen hat nur wenig Rost, wurde mir aber als Rostfrei verkauft. Noch hat er jedoch einige macken, welche ich nach und nach beheben will.
Langfristig will ich daraus einen M111 Umbau machen.


Mein Problem

Nachdem ich am Sonntag mit dem 190er problemlos über 100km gefahren bin, habe ich ihn zuhause abgestellt. Wie jeden anderen Tag auch.
Gestern nachmittag wollte ich mit diesem wie gewohnt fahren. Als ich ihn versuchte zu starten, machte er ein komisches Geräusch.
Etwa so als würde man etwas in Bratpfanne legen. Nur etwas lauter. Komischer vergleich ich weis.
Der 190er Sprang darauf hin auch nicht an, stattdessen kam ein wenig Rauch aus dem Bereich, wo der Scheiberwischer unten anfängt.
Weitere versuche, so wieder der austausch des ÜSR blieben wirkungslos. Getank ist er aufjeden Fall. Habe extra ein Kanister besorgt um sicherzugehen.
Ich vermute, dass das KPR defekt ist. Das werde ich bei nächster Gelegenheit, durch Überbrücken testen.

Am Sonntag bin den 190er auf der Autobahn auch fast ausgefahren, ist das jetzt möglicher Weise die Auswirkung der Belastung?


Das Größere Problem ist in meinen Augen der Rauch. Komisch gerochen hat das Auto schon öfter, auch wenn immer nur kurz.
Nur jetzt habe ich Angst, dass er brennen könnte. Habe nämlich hier im Forum recherchiert und was von Kontanktplatten gelesen, welche zu Fahrzeugbränden führten.
Kann ich jetzt noch sorgenfrei Startversuche vornehmen, ohne Brandrisiko? Und wo kommt der Rauch wahrscheinlich her? Vom KPR? Das würde von der Position her so ziemlich passen.


Danke für die Hilfe im Vorraus.

Danke für den Tipp Sultan 73.

Also, ein Schlauch hat sich tatsächliches gelöst. Die Benzinpumpe geht. Der Motor läuft auch, wenn man Gas gibt.
Dass aber Unruhig. Sobald man das Pedal verlässt hört er auf. Während er läuft richt es auch nach benzin.
Neue Zündkerzen haben nichts gebracht.

Weis da jemand weiter?

Danke , die meisten sagen: "Schönes Auto aber die Farbe..."

Dass mit dem Stuergerät könnte den Rauch erkären. Ungefär dort kam er her.
Tatsächlich geht der Benz, aber relativ schnell aus. Nach ungefär 1 - 2 Minuten nach dem er mit dem Gaspedal am laufen gehalten wird.
Riecht halt dabei wie ein Rasenmäher und läuft EXTREM unrund und hält die Drehzahl auch nicht. Nach dem er aus geht, will er nicht mehr starten.
Welches der beiden Steuergeräte hast du unter Verdacht? Die Motorkontrollleuchte müsste in diesem Fall auch leuchten oder? Das tut sie bei mir aber nicht.
Kann sein, dass einer der Vorbesitzer vielleicht Kühlflüssigkeit- und Motorkontrolleuchte getauscht hat. Diese leuchtet bei mir nämlich ohne ersichtlichen Grund.

Ich weis nicht obs hilft, aber er hat schon bevor ich ihn Besitze (seit 2 Monaten und 2Tkm) oft schlecht gestartet nach dem er paar Stunden stand.
Also er hat richtig vibriert, als liefe er auf 3 Zylindern. Besteht da womölich ein Zusammenhang?


PS: @The190d wie sieht den dein 190er aus. Da du aus der Umgebung bist, habe ich ihn bestimmt schonmal gesehen.

Danke euch allen für eure Lösungsansätze.
Die Idee mit dem Scheibenwischer finde ich besonders gut. Darauf wär ich erstmal nicht gekommen. Ich glaube zwar nicht, dass es mit dem Qualm zusammen hängt, schlieslich war dieser nicht an. Trotzdem ist das Überholen mit Sicherheit nicht verkehrt.
Sobald er wieder läuft melde ich mich.

Ist es eigentlich normal, dass die KE-Jetronick solche Probleme hat? Besitze den Wagen erst seit 2 Monaten.

Das wäre jetzt mein nächster Schritt nach dem ich dieses Video hier gesehen habe. -->
Gut zu wissen das es bei dir auch funktioniert hat. Hoffentlich lösst es auch meinen Fall, dann wärs günstig repariert.

Problem gelöst!
Ursache waren weitere Schläuche, welche ich erstmal nicht gesehen habe. Diese haben sich gelöst da der vorbesitzer diese mit Kabelbinder statt Schellen befestigt hatte.





Hängt der Leerlaufregler (rot umkreist) bei euch auch so rum? Wenn nicht wo befindet er sich sonnst?



Vielen Dank für eure Hilfsbereitschafft. Der 190er fährt wieder.