Raggna schrieb:
Klar,
wenn kein Loch drin ist!
Gruß
R
Kabelbaum Jetronic / EZL
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Hallo Mike.
mike1950r schrieb:
Hallo,
danke für die Tips.
Ölfilter rausschrauben hört sich für mich siffich an.
Kann man eventuell an den Sensor von unten leichter ran?
Bei mir das selbe Problem nach Wechsel des Anlassers in der Werkstatt.
Ein Tag später Kabelbruch im Kabel des Kurbelwellensensors ausfindig gemacht.
Ich habe den Ölfilter drin gelassen. Bin dann von oben Fahrerseitig und von vorne dem Kabel entlang ran gekommen. Nur Luftfilterkasten weg.
Bin kein großer Schrauber aber habe das Teil, dank Gunna`s Hinweisen
gewechselt bekommen. Vorher mit WD40 gebadet und Inbusschraube so gut es ging gesäubert. Ist alles auf der Straße passiert, also ohne Bühne.
Beim bestellten Sensor waren drei kleine Stege aus Kunststoff dran (damit er fester sitzt), die ich abschaben musste, dann passte er stramm rein.
Viel Erfolg -
Hallo Scholle,
Scholle schrieb:
Beim bestellten Sensor waren drei kleine Stege aus Kunststoff dran (damit er fester sitzt), die ich abschaben musste, dann passte er stramm rein.
ich hab den Sensor nach Deiner Anleitung eingebaut.
Ohne den Ölfilter rauszuschrauben, weil ich den nicht rausgekriegt habe, aber das ist eine andere Story. Egal, das mit den 3 Stegen stimmt, hat aber nicht gereicht. Selbst als ich die Stege abgefeilt hatte, hat der Sensor beim reindrücken immer noch blockiert. Ich hab ihn dann mit Mühe wieder rausgekriegt und die beiden Sensoren nachgemessen. Der originale von DB hat 14,5 mm Durchmesser, der neue 15 mm. Ich hab dann den neuen abgeschmirgelt auf 14,5 mm und dann ging er rein. Übele Würgerei, vorallem das wieder rauskriegen. Egal jetzt ist er drin und funktioniert sogar. Wird es darunter wo das Kabel läuft besonders heiß? Ich war mir mit der Kabelführung nicht so ganz klar, zumal das Licht weggegangen ist im Hof. Ich habe ihn mit dem anderen Kabelbaum der zum Zündungssteuergerät geht gebündelt. Müßte an sich OK sein.
Gruß und nochmal danke für die Anleitung.
mike
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Hallo Gunna,
Gunna schrieb:
Ersetzen und dann könnte die Eule wieder laufen.
Das Kabel wird mit der Zeit brüchig und wenn man es dann etwas arg knickt, dann isses gebrochen
und aus.
Ohne KW Signal zündet er nich, bleibt aus, geht aus, nix mehr zu machen.
ebay.de/itm/387247374747?_skw=…D%3D%7Ctkp%3ABFBMzu6RtsZk
danke für den Sensortip.
Das war das Problem.
Der ausgebaute Sensor wies übrigens sichtbare Beschädigung auf.
Die Karre läuft jetzt wieder ohne Probleme.
Gruß mike -
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Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft.
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.