Hallo zusammen,
Habe mich nach einigen Wochen wieder meinem 190er gewidmet, leider habe ich Probleme mit dem Kaltstart langes orgeln (Benzindruckspeicher hinten ist ok). Es liegt Benzin an der Kaltstarteinpritzdüse an, Düse arbeitet, wenn man extern Strom drauf gibt.
Es kommt aber kein Strom, beim Startvorgang am Stecker des Ventils an. KPR habe ich gegen ein neues getauscht, keine Änderung, den vier poligen Temperaturfühler habe ich getauscht keine Änderung.
Habe dann gestern am KPR 30 und 87 V gedrückt, Ventil wird angesteuert.
Kann ich davon ausgehen, dass das KPR wieder defekt ist? Oder andere Fehlerquelle?
Viele Grüße und vielen Dank für eure Hilfe.
Lars

…ja Benzinpumpe surrt, Benzin- Druckspeicher ist ok und dicht. Mit der Temparatur, sicher?

Hallo Leute, ich bin wirklich im verzweifeln und leider nicht so der E-Freak, gibt es jemanden, der aus dem Raum K BN oder EU helfen kann… Natürlich nicht umsonst.

Es bleibt die Problemtatik, dass das Kaltstartventil wohl nicht angesteuert wird…

Danke Euch

Hallo zusammen, euch erst mal vielen Dank, ÜSR hatte ich neu gemacht…

„Was sagt denn das Tastverhältnis wenn du die Zündung an machst ?
Steht da dann 0% ist das MSG aus.„

…hilf mir bitte auf die Sprünge und im Kaltstart habe ich keine Drehzahlanhebung…

wuaaah…

…sorry, da bin ich leider raus, ich schweisse, schraube und lackiere aber Elektronik, da habe ich gefehlt, wenn sich jemand der Sache annehmen kann… wäre toll, könnte auch irgendwo im Raum K hinkommen.
Danke Euch

…um das Problem aufzuklären, hatte mich die Tage auf Spurensuche gemacht. Einfach alles einmal kontrolliert und was sehe ich dann, Stecker vom Motor Steuergerät war nicht an der Blechnase eingerastet (kaum sichtbar).
Warum und wieso er sich gelöst hat, keine Ahnung, da die Fehler (schlechtes Anspringen/ Leerlauf etc) ja im laufenden Betrieb auftraten…
Also Stecker drauf, springt sofort an, Leerlaufanhebung etc. da…
Macht mich sehr glücklich