Moin moin, bin durch zufall auf diesen thread gestoßen und möchte nun auch meinen senf dazugeben:

Habe vor etwa 12 Jahren an meinem 220D Strichacht ca 12kg von dem Fett in dessen Bauch versenkt und --- seitdem ist schluß mit rostig.
Stimmt, im spritzwasserbereich wäscht sich das ab, öfter mal nachpinseln.

Und im Sommer, dann kriecht es, in sämmtliche Ritzen. Gut, auch manchmal auch dahin wo man es nicht haben möchte.
Aber besser fetten als schweißen.

So, denmächst ist der 190er dran, schließlich soll der noch 20 Jahre halten....

Bis dahin gruß axel

Guten Abend,

Oldtimer Markt hat einen guten Sondertest drin gehabt.

Gewinner war TimeMax direkt dahinter Mike Sanders.
Allerdings war TimeMax fast doppelt so teuer.

Kommt in meinen auch reichlich rein, wenn ich mit ihm fertig bin.

schönen Abend noch, Axel

Mike ist schon ok. Bei geringen Roststellen (Hohlräume) mit Fluit Film ASR vorbehandeln und nach ca 1 Monat Mike rein (weiche Mischung).

Ich bin mittlerweile voll überzeugt vom Seilfett. Auch im Netz finden sich mittlerweile sehr, sehr viele Leute, die nur positives darüber berichten.
Auch real hab ich schon einige Leute kennengelernt, die Seilfett verarbeiten. Die größte Zeitspanne lag bis jetzt bei 10 Jahren. Die Wägen sind heute untenrum noch rostfrei obwohl Daily Driver und Ganzjahresautos....

Also zuerst mal Fluid Film A zum aufweichen des Unterbodenschutzes und ca. 3 Monate später Seilfett oder Car Protec Fluid z.B. von Eurol

LG, maxx

Ich habe auch mit Mike (weiche Mischung-->vorher Fluid Film ASR) an meinen geschweißten Stellen reingeblasen




PS die Garage ist jetzt auch konserviert

kann dem nur zustimmen. bei meinem alfa (giulia Bj. 72) vor ca 8 jahren ca 5 kilo reingepumpt. seitdem ist ruhe.

damals hat das ein kumpel in seiner werkstatt gemacht, danach war alles schön neblig und überall lecker schmierfilm.

habt ihr erfahrung, was das kostet, wenn man das machen lässt, mit telekop für die schweller usw.

grüße,
pete

Für ein ganzen Wagen zu fetten bist du recht schnelle 400-800€ los.

Je nach Möglichkeit lohnt sicher auch selbermachen

Das hängt vor allem davon ab, was dafür alles abgebaut werden muss.
Auch über den Umfang der Konservierung.
Ab 150 geht das los, bis irgendwo 500, 600€...

Das freut
Denn nur kein Rost ist guter Rost

LG, maxx

Also ich habe mich mich sehr Lange mit hohlraum waxe und fette beschäftigt bin dann zu dem entschluss gekommen das Mike sanders nicht schlecht ist aber eher perfekt für angerostete hohlräume ist. Nun weiß ich nicht wie all eurebhohlräume aussahen Die Mike benutzt haben. Aber Mike sanders (so steht es glaube ich auch bei dem oldtimertest) ist eher was fur leichten rost ansatzt und hat bei glatten blechen eine eher mittelmäßige haftung. Aber ich bin 100% uberzeugt von TimeMaxx da gibt es für Jeden hohlraum das fett und auch für neue glatte bleche und das zeug ist top man muss es zwar erwarmen aber durch das richtige verarbeitungswerkzeug wunderbar zu verarbeiten! Den Preis Mag Den einen oder anderen abschrecken aber das muss jeder selber wissen und dazu hat jeder seine meinung ich finde man muss bei manchen Sachen nicht immer nur billig billig billig denken. Aber wie gesagt da hat jeder seine eigene meinung und soll jeder so machen wie er denkt! Sind hat halt Meine erfahrung....

Hi,
ein kleiner Nachteil sei aber bitte erwähnt.
Bei heißem Wetter macht das Zeug eine schöne Sauerei auf den Abstellplatz!
Gruß
R

Hallo zusammen,

Mike Sanders-Fett nutze ich immer weniger und nur noch partiell. Für großflächiges Volljauchen oder gar den Unterboden ist mir das zu ekelhaft. Gummi greift es auch an, zumindest alle Karosseriedichtungen (Scheibenrahmen, Innenkotflügel), Fahrwerksteile können das offenbar gut ab. Für Unterbodenkonservierungen hat sich Teroson HV400 als gut rausgestellt (ist eigentlich ein Hohlraumwachs). Das härtet so weit aus, dass zumindest kein Dreck haften bleibt und es beim Schrauben kaum stört, außerdem ist es wirklich durchsichtig. Ne gute Schichtdicke kriegt man leider nur mit der Druckbecherpistole hin (Sprühen), weil es fast flüssig wie Wasser ist. Pinseln müsste man mehrmas über viele Tage verteilt. Bei 20-30° Außentemperatur ist es Gesprüht fast zu dünn und lässt sich besser bei Kälte verarbeiten, weils dann dicker ist und weniger fließt. Außerdem braucht das Zeug leider ungelogen 1 Monat, um auszuhärten. Das ist der größte Nachteil daran, man sollte nach den Versiegeln erstmal einige Tage nicht fahren, sonst hat man einen Staubfänger. Aber zwei von mir behandelte Autos überzeugen mich immer wieder, auch nach Jahren. Das Wachs hat vergleichsweise wenig Lösungsmittel, d.h. es schrumpft beim Aushärten nicht nennenswert und vollgesogener Rost wird schön versiegelt. Die Oberfläche ist eher harzartig als wachsartig.

Ich nutze es auch sehr gerne für leicht angerostete Bremsleitungen oder sonstigen Kleinrost untenrum, dann aber mit dem Pinsel und mit Fluid Film vorbehandelt (verbindet sich astrein).
Weiterer Vorteil: sollte es irgendwo doch wieder losrosten, kann man punktuell mit Fluid Film oder andrem Öl wieder nachbessern, das macht das Wachs wieder weich.

Wer eine Hebebühne oder Grube hat oder nichts dagegen hat, ab und an unters Auto zu kriechen, fährt am besten, wenn er einfach immer wieder kontrolliert und bei Bedarf mit Fluid Film oder Teroson-Wachs beginnenden Rost im Zaum hält. MS-Fett geht auch.
Von Komplettversiegelung des ganzen Unterbodens halte ich nichts mehr.

MS-Fett sollte man auch nur dann in Hohlräume spritzen, wenn die noch weitgehend rostfrei sind. Ansonsten ist ein Öl (Fluid Film) oder flüssiges Wachs (Teroson HV400) wesentlich besser.

Mike Sanders hat wie Fluid Film (ich meine natürlich das Liquid A) keinerlei Lösungsmittel und schrumpft daher nicht. Das ist der absolut größte Vorteil gegenüber irgendwelchen Wachsen. Ich habe schon mehrere Wachse verarbeitet, die dann beim Aushärten schrumpfen bzw. sich ein Teil davon verflüchtigt. Übersprühter Rost wird dadurch nicht richtig versiegelt und rostet munter weiter, weil die Rostporen teils wieder freigegeben werden. Bei MS-Fett oder Fluid Film zieht das Zeug in die Poren und gibt die nicht wieder frei, daher ist das vom Prinzip her optimal.
Übrigens habe ich mit mehreren anderen Wachsen von Teroson keine gute Erfahrung gemacht, nur das HV400 hat überzeugt (hoher Festkörperanteil, wenig Lösungsmittel). Aus der Sprühdose kenne ich kein wirklich gutes Wachs, das "Hohlraum-Spray" von Teroson ist zwar OK aber nicht vergleichbar mit "HV400" und leider extrem teuer.

viele Grüße!
Jo

Hi Heli

Das freut mich

LG, maxx