LMM einstellen aber wie

TassoWolf · 22. September 2008, 20:31

hi,

heute´habe ich mal meinen Luftmengenmesser abgenommen und habe mal in den ansaugkrümmer geschaut da ist 5mm dick öl drin woran kann das liegen?
wisst ihr ob man den LMM geber reparieren kann

MFG

TAssoWolf

Zvoni · 22. September 2008, 21:58

1. Treffender Threadtitel.
2. LMM reparieren kann man nicht. Ist Präzisionsarbeit und da kannst net einfach was ranlöten oder sonst was.
3. Suche

kb · 22. September 2008, 22:16

Hallo,

kannst ja mal versuchen eine Kohleschleifbahn zu erneuern

Gruß Karl

Helm · 22. September 2008, 22:52

Hallo,

das öl im Luftsammler soll angeblich nicht stören, es kommt über die Kurbelgehäuseentlüftung hinein, wenn du den LMM einmal ab hast, kannst du das Öl mit einem Lappen aufsaugen und rauswischen. Brauchst dir keinen Kopf zu machen bei mir ist auch welches drinn, wie bei allen, nur die meisten wissen es halt nicht.

Den LMM kannst du hier auf Vordermann bringen lassen. 190teile.de/webshop/index2.htm

Gruß Helm

TassoWolf · 23. September 2008, 15:20

berhi Helm,

danke schön für die antwort aber dann müsste er doch rauchen hinten oder? den er müsste ja öl verbrennen ?
kann man den poti einzeld kaufen also den geber?

MFG

TAssoWolf

Zvoni · 23. September 2008, 16:06

TassoWolf schrieb:

kann man den poti einzeld kaufen also den geber?

Ein Klick auf den Link hätte Dir die Frage beantwortet:

Ja, er verbrennt Öl mit, aber das is so minimal, dass es glaube ich nichtmal nach 50tkm, mit dem Ölmessstab messbar ist

TassoWolf · 23. September 2008, 20:05

hi hol mir einen Luftmengenmesser mit geber und stauscheibe für 80 €.

Hofffentl. geht mein baby dann wieder sonst biete ich den hier zum verkauf an

und hol mir wieder nen neuwagen

von DB.

MFG

TAssoWOlf :nospam

kb · 23. September 2008, 20:21

Hallo,

dann Meße ihn aber vorher gut durch nicht das du Schrott einbaust .

Gruß der Unwissende

TassoWolf · 24. September 2008, 15:21

hi KB du mein ich soll am geber messen wenn ich den kaufe?

MFG

Michael

Zvoni · 24. September 2008, 16:03

Naja, anscheinend kaufst Du ja einen gebrauchten.

Der bei MB kostet paar 100€ und der vom Team Stadler auch 160€ --> Ergo gebrauchter Poti.

Und Karl meinte halt, dass Du den gebrauchten vor der Montage durchmisst um nicht einen defekten zu verbauen.

MFG Zvoni

TassoWolf · 24. September 2008, 17:13

naja hoffe damit erstmal wieder paar tausend kilometer zu kommen bevor er wieder mucken macht
den hab mir vorgenommen mir nächstes jahr sept. nen nagelneuen von DB zu besorgen

und den dann zu verkaufen oder vllt nur noch seltener zu fahren.
Hab ja erst bremsen kompl. und auch spurstangen gemacht wie noch kleine sachen und natürlich meine Neuen felgen mit reifen.

MFG

TAssoWolf

Zvoni · 24. September 2008, 17:20

TassoWolf schrieb:

den hab mir vorgenommen mir nächstes jahr sept. nen nagelneuen von DB zu besorgen

Na dann viel Erfolg beim Sparen :rasta

TassoWolf · 26. September 2008, 15:22

hi,

hab mal eine frage und zwar habe einen fühler vom diagnosestecker gerät wo auch das zündsteuergerät sitz wo für ist der genau? den meiner sieht bissl blank aus.

MFG

TAssoWolf :ironie

TassoWolf · 29. September 2008, 15:29

hi jungs,

wollt mal fragen wie ich dann den LMM einstellen muss habe einen schließwinkeltester da aber weiß nicht wie man meine leerlaufderehzahl einstellt.
könntet ihr mir helfen

MFG

TAssoWolf

190-er-Fighter · 29. September 2008, 15:40

Zvoni schrieb:

Naja, anscheinend kaufst Du ja einen gebrauchten.

Der bei MB kostet paar 100€ und der vom Team Stadler auch 160€ --> Ergo gebrauchter Poti.

Und Karl meinte halt, dass Du den gebrauchten vor der Montage durchmisst um nicht einen defekten zu verbauen.

MFG Zvoni

hallo, die potis von team stadler sind nicht gebraucht... es sind soweit ich weiß überholte potis, die modifiziert wurden...
habe bereits 3 LLM von Team Stadler verbaut und merke den unterschied deutlich...

Zvoni · 29. September 2008, 15:59

190-er-Fighter schrieb:

Zvoni schrieb:

Naja, anscheinend kaufst Du ja einen gebrauchten.

Der bei MB kostet paar 100€ und der vom Team Stadler auch 160€ --> Ergo gebrauchter Poti.

Und Karl meinte halt, dass Du den gebrauchten vor der Montage durchmisst um nicht einen defekten zu verbauen.

MFG Zvoni

hallo, die potis von team stadler sind nicht gebraucht... es sind soweit ich weiß überholte potis, die modifiziert wurden...
habe bereits 3 LLM von Team Stadler verbaut und merke den unterschied deutlich...

Das hab ich so nicht gemeint.

Er kauft sich einen um 80€. Der von MB kostet mehrere 100€ und der vom Team Stadler auch 160€ --> ergo kauft sich unser Tasso Wolf wohl einen gebrauchten Poti. Und diesen 80€ gebrauchten Poti soll er vor dem Einbau durchmessen.

Dass die Teile vom Stadler ok sind, wage ich nicht anzuzweifeln:)

TassoWolf · 29. September 2008, 18:35

wie stell ich den gebrauchtne LMM ein damit er vernünftig läuft?

Mark-RE · 30. September 2008, 08:40

Wieso fängst du an, an komplexer und komplizierter Technik ohne Ahnung und ohne Unterlagen rumzubasteln?

Chris Martens · 30. September 2008, 09:11

moin,

man stellt an einem kompletten Luftmengenmesser nichts ein. Das Poti ist ab Werk eingestellt und gut. Ach ja, praktisch alle originalen LMM sind verschlissen, die letzten wurden immerhin 1992 gebaut!

Wenn man ein neues Poti hat, muß das eingestellt werden.
Hast Du ein neues?

bis denn,
Christian

TassoWolf · 30. September 2008, 20:40

hi chris werde wohl erstmal nen gebrauchten verbauen damit mein wagen wieder läuft

MFG

TAssoWolf

LMM einstellen aber wie

LMM einstellen aber wie

TassoWolf schrieb:

TassoWolf schrieb:

Zvoni schrieb:

190-er-Fighter schrieb:

Zvoni schrieb:

LMM einstellen aber wie

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