Ist aufgrund der Sprühdosen einfacher zu verarbeiten als das Fett von Michael Sander, denn das muss heiß verarbeitet werden. Ich nehme auch immer Fluidfilm. Für Karosserieteile, die nicht im Spritzwasserbereich liegen, ist es gut, auch für die Konservierung in den Türen etc.

E300TD

HI,

je nach Situation nehm ich auch Fluid-Film. Das zähe von Fluid
Film nehme ich für die Türen innen z.B.

Wenn ein schneller Roststopp erfolgen soll, dann Fluid-Film,will ich
was versiegeln wo es nicht schnell gehen soll wein kein Rost vorhanden
dann Mike-Sanders.

Zum Verarbieten ist Sanders aufwendiger, aber eigentlich auch kein Hexenwerk.

Gruß Peter

Mit dem Pinsel satt einstreichen.
Bin begeistert von dem Zeug.
Zuhause ohne Probleme machbar, muss aber öfter nachgepinselt werden.
Aber es funktioniert.
Gruß

HI,

jawohl das Zeug ist sehr empfehlenswert von meierralf.

Fürn Unterboden nehm ich Konservierungsmittel von Maschinen
die auf Übersee normal kommen. Diese sind ja der Feuchtigkeit
und Salz ausgesetzt und brauchen besonderen schutz.

gruß PEter

Vorsicht bei Gummis (macht Kaugummi draus (genau wie Sanders))

Hey,

bin auch begeistert von Fluid Film!
Super zu verarbeiten und hohe "Reisebereitschaft" bei höheren Temperaturen
Aber selbst bei Kälte kriecht das Zeug noch...
Sobald die Sonne das Auto nur schräg anguckt, sabbert das Zeug aus allen Ritzen.

Hab alle mir bekannten Hohlräume demit bearbeitet.

Auch eine leichte Anrostung am Wasserablauf des Schwellers vorne rechts erst mit Fluid Film behandelt, damit es schön tief eindringt und ein paar Wochen später Mike Sanders rauf und den Stopfen wieder eingesetzt.
Man kann MS auch beliebig mit FF mischen bzw. auch alle FF Viskositäten untereinander.

Die nächste Kur steht auf jeden Fall bald wieder an.

VG

Tobi

Fluid Film für die Hohlräume, zieht in eventuellen Rost ein und stoppt diesen.
Für die Spritzwasser ungeschützten Stellen (Unterboden, Radläufe etc.) dann Perma Film, sollte ggf. vorhandener Rost nicht entfernt werden, diesen erst mit Fluid Film behandeln (danach das Abwischen nicht vergessen) und anschließend Perma Film auftragen.
Beides kann gut gesprüht werden.

Gruß

Uninteressant im Spritzwasserbereich, da sind keine Gummistopfen drin.
Da sind die Stopfen aus PVC.
Die Wasserablauftüllen werden in der Tat weich, aber die werden auch nicht belastet.
Die Hebebühnenstopfen sind bei meinem noch nicht weich geworden.
Alles im grünen Bereich.
Gruß

Ohja, die Dinger sind bei mir auch nichtmehr die frischesten...
Will das mal nicht auf Fluid Film schieben, da der Wagen die letzten 23 Jahre auch ohne ausgekommen ist.
Jetzt muss er aber damit leben und die Tüllen könnten mal neu.

Sollte es doch bei MB noch geben, oder?

Gruß

Tobi

PS:
Ich hab letztes Jahr sogar das Blech rund um meine Rückleuchten mit Mike Sanders behandelt und dann die Rückleuchten mit den Gummidichtungen wieder eingesetzt.
Bitte nicht hauen
Werd beizeiten mal schauen, ob die Dichtungen sich mit dem Fett vertragen haben...

asgard666 schrieb:

Also jetzt verfasse ich mal meinen ersten "größeren" Beitrag:

Glückwunsch

asgard666 schrieb:

Ich selbst benutze auch nur das FF und bin sehr überzeugt von dem Zeug...sollte halt vor jedem Winter erneuert werden...

Freut mich, dass Du auch davon begeistert bist.
Bin aber der Meinung, dass man es nur in bestimmten Bereichen regelmäßig erneuern muss (je nach Viskosität)

In den Hohlräumen wie Schweller usw. wird das schon sehr sehr lange verbleiben, zumal es sich mit dem Werkswachs zu einer dicken, schmierigen Pampe vermischt, die sich so schnell nicht verflüchtigt.
Hat bei mir jetzt eher die Konsistenz von Fett, wenn ich mal in den Schweller lange.

Selbst in den Türen sollte es ziemlich lange halten, da dort ja nicht allzu viel Wasser reinkommt. Gerade bei Garagenwagen dürfte da lange Ruhe sein.

Werde im Sommer auf jeden Fall mal den gesamten Unterbodenschutz "reaktivieren", in dem ich großflächig das Zeug versprühe.

asgard666 schrieb:

Zu den Aufnahmegummis einfach mal zum Freundlichen gehen und nachfragen...die müssten das auf jedenfall haben.

Das werde ich bei Gelegenheit mal machen.
Ich meinte aber die Ablauftüllen für die Schweller / Endspitzen

asgard666 schrieb:

P.S. Werde bald mal meinen Wagen vorstellen

Bin schon gespannt

4 x Ablaufstopfen und 4 x Hebebühnenaufnahmen kosten beim Freundlichen um die 25 € inkl. Steuer.

Hab ich für meinen Weißen erst vor ein paar Monaten geholt.

Das Fluid Film Gel nehm ich auch für den Spritzwasserbreich und z.b. auch für die Gewinde der Spurstangen.

Top Zeug !

Richt halt nur nach altem Apfelsaft im Auto wenn man mal mehr von dem Zeug vernebelt hat.

Moin,

oute mich auch mal als Fan von dem Zeug!
Ich habe vor ca. 2 Jahren den Kilopott vom Gel bestellt, die Hälfte ist noch da. Außerdem befinden sich 3-4 Spraydosen und fast 2 Normdosen Liquid A in meinem Auto, + eine 3/4 Dose Permafilm auf dem Unterboden
Da das Auto auch im Winter fährt, immer draußen steht und keine Wäsche bekommt, ist diese Verfettung wirklich sinnvoll!
Ich habe es regelmäßig über der Grube stehen und inzwischen stocher ich schon gar nicht mehr nach Löchern... durch die massive Schutzschicht kommt weder Wasser noch Salz oder Sauerstoff zum Blech durch
Klar, es kann beim Schrauben auch mal nerven wenn alles mit diesem ekligen Fett versaut ist, aber besser ein Lappen mehr versaut als Löcher oder verrostete Falze!

Ich kann es nur empfehlen.

Gruß
Basti

Hi,

bitte poste mal den Link!

Es gab mal einen AB-Test mit ca. 30 Mitteln und dort war FF glaube ich auf Pos. 4 direkt nach den Fetten.

Alles dahinter war Wachs...

Dort wurden die Produkte in Testschwellern miteinander verglichen.

Andererseits gab es auch mal einen Test,in dem die Testkästen 2 Jahre draussen standen und regelmäßig mit Salznebel besprüht wurden. Da schnitt FF glaube ich schlechter ab.

Meiner Meinung nach aber irrelevant, da Du in den Hohlräumen deines Autos sicher keinen abrasiv wirkenden Salzsprühnebel hast!

Und bei den Test wurde auch nicht die extreme Kriechfähigkeit in Blechkanten / Falze bewertet, welche natürlich eine der größten Stärken des Mittels ist.

Würde mich also nicht beirren lassen. Für Hohlräume gibt es meiner Meinung nach nichts besseres, gerade bei alten Autos, die oftmals schon angerostet sein dürften.

Gruß

Tobi

Oder hier:

Oldtimer Markt

Gruß

Genau den meinte ich!

Hatte in Erinnerung, dass dieser Test auch von Autobild war.

Naja, so kann man sich täuschen.

Danke für den Link!