w201.com | 190er-Community
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Willkommen bei w201.com | Die 190er-Community
Herzlich willkommen bei der 190er-Community von w201.com. Wir sind eine Community rund um die Baureihe W201 von Mercedes-Benz, besser bekannt als Mercedes 190, 190er oder auch Babybenz. Jeder Fan, Fahrer und auch Beifahrer des 190ers ist bei uns willkommen. Hier wird geholfen bei technischen Problemen oder sonstigen Fragen zum Fahrzeug und dem was dazugehört. Gerne begrüßen wir dich auch bei Treffen und Stammtischen unserer Community.
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Autodoc.de hat alles was ein Mercedes 190 Besitzer braucht
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GinettaG4 -
Mag den Beitrag von zuendler im Thema Bericht über fatalen Unfall mit einem 190er auf Bild.de.
Like (Beitrag)Wer sich wegen sowas den Spass an einem Oldtimer nehmen lässt, lebt ansonsten hoffentlich auch völlig gesund und spassfrei. Meine Ex war auch so drauf, bloss kein Risiko, ganz gesund leben und jedes Jahr grosses Blutbild zur Bestätigung. Ich habe zu… -
thc04 -
Hat eine Antwort im Thema Hoher Verbrauch und regelmäßiges Absaufen des Motors verfasst.
BeitragDu kannst probieren den Schalter instandzusetzen. Bei dem Kurs lohnt sich das. Der normale (ASR kenne ich nicht) lässt sich problemlos instandsetzen und/oder justieren. Drosselklappenschalter M 102 Ach, übrigens: Dieser Schalter machte nach 25 Jahren… -
HamburgerJung -
Hat eine Antwort im Thema Viel zu fettes Gemisch bei meinem 1974er W116 450 SE (D-Jetronic) verfasst.
BeitragEin menschlicher Fehler ist noch denkbar: Die jüngsten Tests erfolgten ohne Luftfilterkasten und damit auch ohne Ansauglufttemperatursensor. Beim Fehlen dieses Sensors fettet die D-Jetronic wohl auch massiv an. -
HamburgerJung -
Hat eine Antwort im Thema HUF Schlüsselplättchen Zündschloss verfasst.
BeitragIch habe einfach zwei neue Zündschlösser bzw. Schließzylinder gekauft und daraus einen Schließzylinder bauen lassen, der zum Schlüssel passt. -
HamburgerJung -
Hat eine Antwort im Thema Viel zu fettes Gemisch bei meinem 1974er W116 450 SE (D-Jetronic) verfasst.
BeitragNeueste These des Mechanikers: Ein oder zwei Zylinder zünden nicht richtig und das unverbrannte Benzin verursacht den hohen CO-Wert.
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