w201.com | 190er-Community
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Willkommen bei w201.com | Die 190er-Community
Herzlich willkommen bei der 190er-Community von w201.com. Wir sind eine Community rund um die Baureihe W201 von Mercedes-Benz, besser bekannt als Mercedes 190, 190er oder auch Babybenz. Jeder Fan, Fahrer und auch Beifahrer des 190ers ist bei uns willkommen. Hier wird geholfen bei technischen Problemen oder sonstigen Fragen zum Fahrzeug und dem was dazugehört. Gerne begrüßen wir dich auch bei Treffen und Stammtischen unserer Community.
Wie überall gibt es auch hier Regeln, die wir dich bitten einzuhalten. Unsere Forenregeln findest du hier: Regeln Bevor du eine Frage stellst, nutze bitte die Suchfunktion unseres Forums. Oftmals gibt es dort bereits die passenden Antworten.
Bei Fragen zum Forum oder bei technischen Problemen wende dich bitte ans Team.
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Letzte Aktivitäten
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thc04 -
Hat eine Antwort im Thema 190e Kaltstart verfasst.
BeitragAch das wird wieder lustig. Im Prinzip passt jedes KPR, sofern die Pinbezeichnung identisch ist. (Abregeldrehzahl beachten) Automatik KPR passen auch in Schalter - andersrum nicht. Unterschied Rüf/Kat gibts auch noch. (Sondenheizung) Kat passt auch in… -
Oldtimer2000 -
Hat eine Antwort im Thema 190e Kaltstart verfasst.
BeitragIch habe nun die Kabel vom KPR zum Stecker des Kaltstartventils gemessen die sind in Ordnung. Dann habe ich das KPR geöffnet und siehe da innen drin ist das KPR stark korrodiert. Demzufolge halte ich nun ausschau nach einem neuen KPR ich finde… -
Gullideggl -
Hat eine Antwort im Thema Verrußte Einspritzdüse OM601 verfasst.
BeitragKlingt alles recht vernünftig. Ich würde wieder alles sauber zusammenbauen. Die Flammscheiben GANZ genau anschauen, ob die Dichtfläche sauber gearbeitet ist. Woher der schlechte Motorlauf kommen soll, ist mir da ein Rätsel. Selbst mit vergleichsweise… -
Hannes-N -
Hat eine Antwort im Thema Differential verfasst.
BeitragDie seitlichen Flansche kann man doch prima wechseln, oder? Wenn man sowieso gerade den Deckel vom einen auf das andere Diff umschrauben muss ...
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