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Hab ich benutzt Mittelfest 2 Tropfen. (man will es ja vielleicht auch mal wieder abbekommen) Ich muss dazu sagen das es sich auf 30 NM locker gerüttelt hat.

So Fehler gefunden und behoben. Vielleicht hilfts ja anderen weiter. Bei mir waren es wirklich die Falschen NM. Der Stoßdämpfer war vielleicht mit 30 NM statt 65 NM angezogen. Ergo es war Spiel und das Polterte. es geht also nichts über einen Drehmomentschlüssel. Die Stabischrauben unten habe ich auch gleich nochmal vernüftig mit 20 NM und schraubenfixierer angezogen. Danke nochmal für eure Hilfe. Feder hatte ich auch nochmal geprüft, aber sie war Ordnungsgemäß von mir verbaut.

So gerade gesucht wie wild. Hab die NM gefunden. Hinterachse: untere Dämpferschraube: 65 Nm Querlenkerschraube: 120 Nm Stabischraube: 20 Nm Denke ich habe sie zu fest angezogen daher ist der Stbilistaor nicht ganz freigängig. Werds morgen mal Probieren. Also vorher Drehmomentschlüssel kaufen. Staune nur das auf der anderen Seite nix ist. @spine ich meine das Plastikteil am Stabi. Ist das die Koppelstange?

Kann mir keiner von euch sagen wie Fest man Stabi und Federbein die Schrauben anknallt ??

Wovon möchtest Du ein Bild?? Ist doch schon alles Verbaut. Es geht nur um das Knacken. Ob der Stabilisator eventuell ein Drehmoment hat und danach mit Farbe fixiert werden muss. Ich denk mir das daher vielleicht das Knacken kommt?? Vielleicht hab ich zu Lasch angezogen oder zu fest. Vielleicht dreht sich die Schraube alleine daher zu fest...

Ja Hinten. Ja eben nicht die Schraube ganz innen im Querlenker reicht nicht deshalb musste ich ja die anderen beiden auch lösen. Aber hilft mir bei meinem Problem jetzt nicht weiter

Habe da ein Problem. Musste meine Fahrwerksfedern erneuern. Soweit alles in Ordnung. Hatte hinten aber keinen Federspanner so das ich Stabilisator Stoßdämpfer und eine Schraube beim Querlenker gelöst habe um Die Feder zu Wechseln. 2 Tage später fängt es an zu Knacken bei Bodenwellen. Ich also wieder auf die Bühne schrauben vom stabi und Stoßdämpfer gelöst Alles unter spannung gesetzt und wieder Festgeschraubt (Bisschen mehr als Handfest) Dann 3-4 Kilometer gefahren alles gut, Danach wieder das K…

Also das ABS ist es nicht. Entweder geht es an oder nicht.. Aber irgendetwas dazwischen geht nicht. Denke dann eher das eine scheibe (auch wenn neu) flattert.

Ich muss mal doof Fragen von welchen 1er und 3er Gummis ihr redet. Habe gestern neue Fintec Fahrwerksfedern hinten eingebaut und oben auf die Feder son Gummis draufgemacht. Meint ihr den???? Wenn ja dann hätt ich das mal vorher wissen sollen dann hätte ich etwas keilartiger gemacht.

Also ich würde dich noch mal bittengenau drauf zu achten wenn du auf der Autobahn bist und bei 100 - 120 abbremst ob sich das Ruckeln wirklich nur in der Bremse oder auch im Lenkrad bemerkbar macht. Den Du hast die Typischen Symptome von einem kaputten Umlenkhebel.

Wie die läuft ein? Wie kann ich mir das denn vorstellen. Und noch viel wichtiger wie kann das passieren?

Danke dafür.. Werd mal noch zusätzlich in mein Self made Handbuch schauen. Was ich vergessen habe die Hydros höre ich nur so bis er etwa 60 grad hat dann is Ruhe.

Nur hab ich noch nie Hydros getauscht. ist hier jemand aus Berlin und kann mir helfen?

Hallo, Habe vor einem halben Jahr Ölwechsel gemacht und ein Additiv zugekippt weil ein Hydrostößel Klappert. War auch Ruhe bis vor einer Woche. Öl Nachgeschaut und etwa 400 ml nachgekippt. Nun ist meine Frage kann ich nochmals ein Additiv reinkippen oder erst wieder beim nächsten Ölwechsel? Bin seid dem letzten Ölwechseln vielleicht 4000 kilometer gefahren.

Werde dann auch die von Beru nehmen. Stehen bei MB ja auch für meinen Benz drinne. Wollte sie ja erst Sauebr machen, lohnt aber nicht wenn ich neue für 10 Euro bekomme

Mit Beru liebäugel ich auch gerdae. Nur Welche genau nehm ich bloß.. Gibt auch welche für 4,99 das Stück aber ist der Preis gerechtfertigt oder tun die es für 2,99 auch. Will keiner weiter von euch??

Hallo, Wie der Titel schon sagt hätte ich gerne mal eine kleine Umfrage gestartet welche Zündkerzen Ihr empfehlen könnt und welche garnicht gehen. Grund ist natürlich möchte neue verbauen aber die vielzahl der Modelle verwirrt mich. Und Bitte nicht nur BERu schreiben sondern ob es z.B BERu Titanium ist oder sowas (Weil BERu alleine hat schon 5 verschiedenen Modelle für mein Fahrzeug ) DANKE

ich sach ja Querlenkerbuchsen. Fahrverhalten ist sicher auch schwammig oder?

Hallo, Hatte das Problem auch als ich mein 190er frisch gekauft habe. Der Vorgänger hatte schon das Überschutzrelai rausgezogen damit der Motor im Notprogramm lief. Letzendlich wa der Fehler bei mir sowas von Simple Die Feder beim Leerlaufsteller wo auch der Gas drann hängt war gerissen. Rechts unter dem Luftfilterkasten beim 4 Zylinder.

Sind ganz sicher die Querlenkerbuchsen.