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Hi. Vielen Dank für die Antworten. Nen Blech habe ich zwischenzeitlich auftreiben können. Rufe morgen mal bei MB wegen der Gewindebuchse an. Danke und Gruß Jascha
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Ich Versuchs einfach mal: siehe Titel. Danke und Gruß Jascha
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Meine neueste Anschaffung
BeitragEine Dose (kack)braunen Buntlack für mein Winterauto. 9nr7atux.jpg
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Zitat von AlRudi: „Der Link zur wöchentlichen Felgen-Reifen-Freigabe von MB. Andere Rad-Reifen-Kombinationen dürften eine Freigabe durch den örtlichen Prüfbeamten erfordern.“ Ich habe auf meinem 7j Gullis mit 205er Reifen. Mit dem genannten Schrieb bin ich dann zum Prüfer. Dieser bestätigte mir, dass keine Eintragung notwendig ist. Meiner ist allerdings Bj 1992 und hat daher schon umgelegte Kotflügel ab Werk. Gruß
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Probleme bei Volllast!!!
BeitragHi, gibts Neuigkeiten? Gruß Jascha
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Probleme bei Volllast!!!
BeitragHaaalt, hier ich :)! Hab nen 1,8er Schalter und halt das selbe Problem. Wird mit dem Getriebe und vermutlich auch der Motorisierung (bis auf Diesel) nichts zu tun haben. Gruß Jascha
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Probleme bei Volllast!!!
BeitragGebe bitte unbedingt bescheid, wenn du etwas herausgefunden hast. Viel Erfolg. Gruß
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Probleme bei Volllast!!!
BeitragZitat: „ Doch doch das weis ich schon... bloß ein fehlerspeicher ist das nicht. Oder legt der etwa ein fehler dort ab??? Über die Diagnosedose kannst du z.B. wie du schon sagtest die Lambdaregelung überprüfen... mehr nicht! Das ist kein Fehlerspeicher! Ein fehlerspeicher legt die fehler in einem Speicher ab auch wenn im Moment wieder alles funktioniert. Die Lambdaregelung zu überprüfen ist zwar nett aber hilft hier fas garnicht. Nur wenn keine Regelung feststellbar wär, hätte man ein Ansatzpunkt…
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Probleme bei Volllast!!!
BeitragZitat von 1.8'er: „Zitat von Jascha: „Fehlerspeicher brachte kein Ergeniss“ ... Du weißt anscheinend nicht, dass du mit Hilfe eines Schließwinkelmessgerätes und der Diagnosedose Fehler auslesen kannst. Benzilfilter ebenfalls gewechselt. Kleinen Filter in Mengenteiler gewechselt. Keine Verbesserung. Ich werde bei Gelegenheit mal die Förderleistung der Benzinpumpe prüfen.“
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Probleme bei Volllast!!!
BeitragHallo, habe bei meinem 1,8er 4-Gang das selbe Problem. Habe bereits den Poti (Volllastschalter) geprüft. Der funktioniert. Auch der Fehlerspeicher brachte kein Ergeniss. Wenn noch jemand Ideen hat, bitte her damit. Vielen Dank. Gruß Jascha
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Gerade Starterpaket, Aufkleber und ABO geordert Freue mich :dance:
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Zitat: „Fängt man beim Zählen der Zylinder(o. Ansaugbrüken) nicht vorne an?“ Immer von der Seite der Wasserpumpe beginnend. Also in diesem Fall links bzw. vorne.
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paar fragen zum 190e
BeitragZitat von daimlerexperte: „Was soll denn das??? Ein Hecktriebler wegen dem drifetn kaufen “ Warum denn nicht? Habe auch einen 535i e28 der quasi nur zum Spass haben da ist. Aus diesem Grunde habe ich mir den auch gekauft. Allerdings ist der Zustand auch nicht sonderlich erhaltenswert. Also nen Top Auto wäre mir da auch zu schade für. Ist mir mein 190er auch. Es gibt nix schöneres, als bei zugenscheiten Straßen den ganzen Tag lang quer zu fahren.:thumbsup:
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Nabend, kann mir jemand sagen, wo der Sensor für die Kühlmitteltemperaturanzeige sitzt? Lt. meinem Reparaturhandbuch sitzt der Sensor da wo der Pfeil ist. Da ist beim mir aber nur eine Schraube. hrlw6g8r.jpg Es handelt sich übrigens um einen 1992er 190e 1.8. Kann da mal jemand bei sich nachschauen und kucken, ob da nen Sensor sitzt. Vielen Dank.
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Also war leicht rostig. Scheint aber nun dicht zu sein. Vielen Dank an alle nochmal. Gruß Jascha
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Äh kann ich auch normales Fett für die Gummis nehmen oder verträgt sich das nicht?
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Ja mache ich, komme aber frühstens Morgen dazu, eher am Wochenende. Ich gebe dann aber bescheid. Also bei mir war klar, dass das Wasser daher kam. Lief da regelrecht raus.