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@Diesel-Pitt: warst du bei MB um dein Getriebe reparieren zu lassen? (welche?)

diese frage im w201 forum wird wohl ziemlich einseitig ausfallen... viele teile sind in den beiden typen gleich, daher sind wohl wenig unterschiede in deinen 3 punkten zu erwarten, allerdings wurde der 124, vorallem länger gebaut, somit ist da vielleicht ein jüngeres, gut ausgestattetes model zu finden, falls man glück hat...

Glückwusch, scheinbar eine recht gute Ausstattung, Esprit oder Sport?

berlin ist bei dem w201-trend überhaupt nicht vertreten, dabei kommt es mir vor(wenn ich mal dort bin), das es in berlin noch sehr viele 190er gibt!

Zitat: „Original von Graf Piontek Auch ein schickes Auto, vor allem die Farbe...“ ...ich kann nur jedem empfehlen bei einem w202 deine Farbe-Obsidian Schwarz metallic auszuwählen. mein glanzschwarz ist kein metallic, ist ein sehr schönes sattes schwarz aber extrem kratzempfindlich. wenn man genau hinsieht erkennt man viele kleine kratzer! sowas gibt es beim meinem 190er-lack nicht, der 8jahre älter ist...

glückwunsch zu deinem neuen wagen, vorallem klima und schiebedach ist nicht so häufig, aber eine herrliche ausstattung im mai 05 habe ich mir zu meinem 190er auch folgenden c200 gekauft: c200esprit hauptvorteile: wesentlich leiser und mehr platz im innenraum hauptnachteil: der w202 ist wesentlich schwerer, es ist nicht so "leichtfüßig" wie der 190er.

evtl. auch nach tips im opel forum suchen

hat jemand evtl. die Teilenummer und einen Preis?

HI, bei dem kalten Wetter derzeit würde ich gern die Funktion der Motorrestwärme vom w202 nachrüsten. Es ist ziemlich praktisch, nach dem verlassen des Wagens läuft das Gebläse noch ca.30min nach. Bei kurzen Stops ist es danach noch schön warm im Innenraum. Ist es möglich, bzw. hat es schon jemand versucht?? Für den 124er soll es eine Anleitung dazu geben, gibt es diese auch für die 190er? w202-diskussion: 15204.rapidforum.com/topic=110281456335

ich hatte vor 3 jahren das gleiche problem, den öldruckgeber habe ich geöffnet, es war drin nur etwas lose, bischen festgezogen und wieder verklebt, so seit 3 jahren ruhe...

ich hab einfach mit normaler schwarzer farbe drüber gesprüht, hällt schon 4 jahre...

ich fahre neben meinem 190er noch einen c200esprit. wenn ich mir so die unterschiede ansehe, glaube ich das es ziemlich viel arbeit wäre den umbau zu schaffen. allein die drehregler für heizung und die lüftungstärke sind komplett anders. weiterhin wird die schräge vom amaturenbrett zum schalthebel runter im 190er zu weit in den innenraum gehen.... @Ranma Saotome das vom w140 ist wirklich vom feinsten, aber wahrscheinlich eher viel zu groß gruß

hi, habe gestern abend erfolgreich den wagen wieder gestartet, ohne Probleme! also habe ich ca.10h zylinderkopfdichtung gewechselt, eigentlich ohne probleme. die haltebolzen der kettenführung waren ziemlich fest... nun noch fix die stoßdämpfer wechseln und danach freue ich mich schon wieder auf die wiederanmeldung des wagens im frühling gruß

hi, seit einiger zeit habe ich helles zeugs, eine art schlamm im Kühlwasserbehälter, es schwimmt auf dem Wasser. Bei atu sagte der meister, kopfdichtung. ansonsten sind keine anzeichen(leistungsverlust, qualm aus auspuff) zu erkennen. Könnte es noch eine andere ursache haben, eh ich mich über den motor hermache? hat jemand die teilenummer für den reparatursatz kopfdichtung für den 1.8er? Danke

danke für die antworten! porös ist er nicht, mit einem neuen wäre sicher erstmal das Leck abgedichtet, allerdings läuft doch dann alles in den Luftfilter? Ich möchte bloß sicherstellen, das der wagen nicht ein kleines Problem hat, oder ist das wirklich normal? Ölverbrauch: 2L/10tkm

Hi, seit dem Winter ist der Motor ziemlich ölig gewesen. Nach einer Motorwäsche konnte ich das Leck finden. Das Verbindungsstück vom "Motordeckel" und Luftfilterkasten ist am Luftfilter ziemlich ölig. Kein Schlamm oder schwarze Reste, richtig dünnflüssiges Öl. Ein weiteres Leck konnte ich bisher nicht entdecken. Ansonsten läuft der wagen gut, kein Benzinmehrverbrauch oder Leistungsverlust. Ich fahre überwiegend Autobahn(30tkm/Jahr). Hat jemand das selbe Problem, warum könnte an der Stelle Öl aus…

hi, in meiner Zündverteilerkappe sind die Kontakte ziemlich verbruzelt gewesen. Kappe ist neu, allerdings ist der Verteilfinger auch nicht der beste. Kann man den einzeln wechseln(nur das rote Teil)ohne komplett auszubauen? Gruß

ich habe mein klr von twintec im atu gekauft, von denen für 19euro heute den einbau prüfen lassen, trotz automatik haben die mir die bescheinigungen ausgefüllt. allerdings werde ich es wieder abklemmen, bei sehr kalten temperaturen schwankt am anfang die drehzahl sehr stark, manchmal geht er auch fast aus wenn ich auf D schalte...

ich nutz die 100watt birnen in den nebelscheinwerfern, damit habe ich auch schon mehrmals tüv bestanden, ich kann es nur empfehlen...

ich bin in den letzten 3,5 Jahren 100tkm gefahren, wartungskosten mit bremsen,sprustangenköpfe,neue batterie, ca 1500euro inkl. aller ölwechsel(automatikgetriebe) und filter... allerdings mach ich auch alles selber, außer zum tüv und achsvermessung sieht mein 190er keine werkstatt.