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Naja, das man einen Datenträger nicht entfernt, wenn man grade darauf schreibt sollte sich ja von selbst verstehen (und vielleicht noch eine Minute dannach, falls verzögertes Schreiben aktiv ist).

Hart ausschalten macht keiner Festplatte was aus, das Betriebssystem parkt die schon lange nicht mehr. Bei quasi jedem herunterfahren werden die vom Netzteil hart ausgeschaltet. Allerdings ist die Stromersparnis wirklich nicht der hit, für die maximal 10 EUR im Jahr lohnt sich das IMHO nicht, das Ding ein paar Stunden am Tag auszuschalten. Kofferraum ausräumen oder Motor an Ampel ausmachen spart mehr Geld. Es gibt es übrigens auch Steckerleisten mit RJ45 die man übers Netz anschalten kann. Sind …

Gratulation! ... und wehe Du vergisst die Bilder!

Vielen Dank für die Glückwünsche! Ach ja, der Innenraum ist inzwischen gereinigt, aber helles Velours ist natürlich extrem anfällig. Sind nach 16 Jahren auch schon ein paar Sachen zu machen - die Bremsen vorne sind runter, ich habe bei Bodenunebenheiten ein Klappern vorne links, die Scheinwerferhöhenregulierung funzt nicht und leider hat er ein paar Rostbläschen an der Fahrertür unter der Beplankung (das stört mich am meissten!). Aber ansonsten ein echt tolles Auto in einem wirklich guten Zustan…

Hallöle! Nachdem ich meinen schönen 190 E 2.6 vor ein paar Jahren für einen schnöden BMW weggab (E46 328i, nichtsdestotrotz war das ein sehr schönes Auto) hab ich mir Ende Februar nun aber doch wieder einen Benz zugelegt. Allerdings keinen 190er mehr sondern einen alten Traum von mir, nämlich ein E 320 Coupé das ich gerne mal vorstellen wollte: Daten: BJ 10/93 3,2l R6 mit 220 PS 137t km Almandinrot Innenausstattung Cremebeige Velours 4G Automatik El. Stahlschiebedach ASR orthopädischer Fahrersit…

Zitat von FroschDerKermit: „Und soweit ich das ergooglen konnte ist der 5te Gang im 5 Gang Automat mit 0,75 übersetzt! KLICK Die übersetzungen sind im Vergleich zum 4 Gang gleich, nur das ein 5ter Gang dran gehängt wurde... und halt nen anderes Diff“ Stimmt hast recht, da hab ich mich bissel verrannt. Der 5. im 5Gang ist natürlich länger, dafür ist aber durch das kürzere Diff die Endübersetzung im letzten Gang nicht mehr so unterschiedlich. Laut der Liste wäre das 5G insgesamt 10% länger überset…

Zitat von FroschDerKermit: „Stimmt nicht, der 5 Gang ist definitiv länger übersetzt (fast zu lang)... mein 300CE 24V Schaltet bei Volllast erst bei 220km/h in den 5ten und hat dann bei V-Max 235km/h keine 6000u/min (max Leistung ist bei 6700u/min). Bei 130km/h dreht er fast genau 3000u/min. beim 320 wird es nicht viel anders sein!? “ Wie es beim 300-24 ist weiss ich nicht, aber beim 320er ist meines Wissens der letzte Gang beides mal 1:1 übersetzt, das Diff im 5G ist deutlich kürzer als im 4Gang…

Zitat von goussettehh: „Was mir gut gefällt ist die 5-Gang-Automatik - seine Frau fährt das Auto (täglich ca. 70 km zur Arbeit und zurück) und der Verbrauch (natürlich kein Stadtverbrauch) liegt bei ca. 11 Liter auf 100 km. Das ist echt annehmbar! “ Da 4G und 5G meines Wissens fast die selbe Endübersetzung im letzten Gang haben (das Diff vom 5G ist kürzer), sind die Verbräuche mit einem 4G übrigens auch möglich. Ich verbrauche mit Strecken um die 15 km und etwas Stadtverkehr momentan 11,6 Liter …

Zitat: „Original von Faeka das ein wagen mit breitern reifen schelchter beschleunigt..... stimmt so nicht wirklich!!! “ Doch das stimmt. Wichtig ist hier nicht unbedingt die Breite der Räder (das bisschen mehr Rollwiderstand durch Verzahnung kann man glaub ich eher vernachlässigen) sondern das Gewicht der Räder, denn diese müssen vom Motor direkt gedreht und beschleunigt werden (vergleiche -> ungefederte Massen) - und breitere Reifen sind einfach schwerer als schmale. Zusätzlich ist durch die He…

Direkteinspritzer würde ich nicht ohne Umbau bepölen. Es besteht die Gefahr, dass sich Pöl ins Motoröl einträgt und dort einen Motorschaden verursacht. Des weiteren sind die Common Rail Pumpen ja auch nicht grade als besonders robust verschrien.

Congratulations!! Fits like a glove!

Hier! Hab auf Destro einen 60er Nachtelf Feral Druiden, spiele in letzter Zeit aber eher selten. Könnte sich aber mit BC wieder ändern!

Musst mal suchen, das haben wohl ein paar (Ranma Saotome hat die drauf, wenn ich mich nicht täusche). Wichtig ist die Einpresstiefe, ich glaube sie müssen vom SL (R129) kommen, dann passen sie.

Wobei es praktisch alles was im Sportlinepaket drin war auch einzeln orderbar war. Also ein Sportline hat immer auch das Sportfahrwerk, ein 190er mit Sportfahrwerk und Sportsitzen muss aber kein Sportline sein. Erkennbar ist ein Sportline an der Sportlineplakette auf dem Schaltknauf und an den Schildchen auf der Seite.

IMHO = In My Humble Opinion = Meiner bescheidenen Meinung nach An Radios kann man allgemein recht viel empfehlen, z.B. JVC, Alpine, Clarion, Pioneer, usw.. Haben alle Vor- und Nachteile, nur von Sonys wird eigentlich immer abgeraten... Ein Gehäusesub ist ein Subwoofer, der in einem ausgemessenen und an den Lautsprecher angepasstem Gehäuse verbaut ist - je nach Lautsprecher benötigen sie nämlich unterschiedliches Volumen. Aber das wird dann deutlich teurer als 150 EUR... Wenn Du nur 150 zuer Verf…

Zitat: „Original von kieft Also Sony soll ja so die beste Klangqualität haben!“ Das hör' ich zum ersten mal! Bis jetzt ist mir kein ernstzunehmender Car-Hifianer untergekommen, der ein Sony-Radio empfohlen hätte. Eine Endstufe muss IMHO eigentlich sein (wenn Du Dich wirklich verbessern willst), sonst wirst Du auf Dauer nicht glücklich. Würde dafür hinten auf LS verzichten oder billigere reinmachen und nur über's Radio leise mitlaufen lassen - vorne spielt die Musik, oder sitzt Du beim Konzert mi…

Zitat: „Original von teutone der Rost der schon rausblüht unter der Dichtung macht mir die größten sorgen, wenn der schon so sichtbar ist, was ist dann erst da wo du nicht hinschauen kannst?“ Rost am Scheibenrahmen hinten ist aber AFAIK ne Krankheit bei denen. Selbst ein toppgepflegter Mopf2-S124 aus meinem Bekanntenkreis hatte das schon mit knapp 10 Jahren.

Wenn der einigermaßen i.O. ist sind 2500 EUR für einen 280TE geschenkt - normalerweise liegen die bald bem doppelten... Schwachstellen bei dem Motor vor allem Kabelbaum und ZKD.

Zitat: „Original von 187 Wie schaut es eigentlich mit Rost und sonstigen anfälligen Teilen aus? “ Rost ist eigentlich kein Thema, da vollverzinkt. Nur die Heckklappe gammelte beim S4 V8 eines Freundes - wurde aber auf Kulanz ersetzt. Ansonsten hatte er eigentlich nie was - einmal einen defekten Kabelbaum; glaube aber das war's. Aber er fährt ihn nicht besonders viel.

Der S4 hat doch später eine andere Bremsanlage gekriegt. Kann man doch sicher umrüsten, oder?