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Ich hätte auch Intresse an dem Unterfahrschutz. Wo genau kommst du her?

Zitat von Pietsch: „Leider weiß ich nicht, ob das Werkzeug dafür ist,die Lager im eingebauten Zustand auszupressen. Denke mal nicht. “ Das original Radlager Werkszeug ist für den eingebauten Zustand. Das macht es hier deutlich einfacher bzgl. Ankerbleche. Bzgl. Entlüften. Das hab ich ganz normal mit einem Entlüfter Gerät gemacht. Also auf den Behälter Druck drauf geben und dann am Nippel aufgedreht bis keine Luft mehr kommt. Plug and Play war das schon. DIe Anschlüsse und co haben bei mir direkt…

Zitat von Pietsch: „Bezieht sich aber rein auf den Motor und hat nichts mit HBZ und BKV vom 2.6 Liter zu tun ne? Würde ja keinen Sinn machen. “ Doch, weil 2,6l und die 16V den doppelten BKV haben. Als Beispiel WIechers DOmstreben: 8V 4 Zylinder wiechers-sport.de/shop/dom-fah…e-stahl-vorne-oben-detail 2.3l 16V und 2,6l wiechers-sport.de/shop/dom-fah…e-stahl-vorne-oben-detail 2.5l 16V wiechers-sport.de/shop/dom-fah…e-stahl-vorne-oben-detail

Zitat von Pietsch: „@JB190 du bist mein Freund!:D Ich werde nochmal auf dich zurückkommen wenn ich darf! Gerdae was die Ankerbleche hinten angeht. Ich glaube zu wissen dass du das mit dem schweissen schon mal in einem anderen Forum schriebst? Da wurdest du oder die Person voll fertig gemacht für - richtig Deutsch! Find die Idee sehr gut obwohl ich eh die Radlager wechseln will evtl. Was auch heißt ich brauch das Auspresswerkzeug für 50 Euro. Dann kann ich das irgendwann mal bei allen Autos mache…

Zitat von Pietsch: „Auf der Strebe steht 4 Zylinder drauf also daher eher nicht. Papiere gibt es dafür nicht und wenn man googelt steht da dass es wohl Eintragungsfrei ist. Warum auch immer..Hab die nur so probe aufgesteckt aber es kollidiert bei weitem nicht mit dem BKV HBZ. Interesse an Fotos? Kann ich gern mal posten.. “ Ja es gibt 2 verschiedene, eine eben für 16V und die andere für 8V. Und die für 16V ist gleichzeitig auch für den 2,6l. DIe DOmstreben sind eintragungsfrei, weil es Querstreb…

Zitat von Pietsch: „Guten Morgen! Selbstverständlich suchte ich das Forum schon durch aber nichts trifft auf meinen Fall zu daher das neue Thema. Ich möchte gerne meine Bremse umbauen und wollte fragen ob es Leute gibt die diesen Umbau schon gemacht haben und mir sagen können, was ich beachten muss. Die Scheiben müssen nun 295er Scheiben werden, Aber passt das so Plug and Play? Hab nur gelesen dass man vorne das Blech etwas verbiegen muss aber ist das alles? Hab nur mal den 2.3er Bremssattel abg…

Zitat von Pietsch: „Ich hab BKV und HBZ vom 2.6 Liter aber noch nicht verbaut. Domstrebe von D&W ist auch schon da. Hab schon gelesen dass es am LFK scheuert, daher einfach Styropor oder Filz drunter legen und lackieren! Damit du dir das nicht ergoogeln musst:) “ Ist die D&W dann aber für den 2,6l/16V oder? DIe Styropor Variante ist da leider nix für mich. Ich würde dann eher sofern mit der Motorhaube machbar eine Platte anfertigen, welche ich zwischen DOme und DOmstrebe bauen kann und die Streb…

Hallo Alex, Die Gurtstrebe ist schon mal gut. Wichtig ist wie gesagt, das diese im FIA Zertifikat auch als solche ausgewiesen ist. Welche Gurte hast du verbaut? Ich habe welche die Schlaufbar sind und welche sowohl FIA als auch ECE Zulassung haben. Nachteil ist, die FIA Zulassung ist leider in Verbindung mit einem HANS nur als 4 Punkt Gurt zulässig. Falls du an ein Schweißgerät kommst, es gibt hier auch Bausätze, welche du entsprechend für dich anpassen kannst, wie dieses hier: drift-king.de/sho…

Zitat von Pietsch: „Zitat von JB190: „Bremsanlage: Ich hab auf die W124er 300E 24V Bremsanlage umgerüstet mit den Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder vom 2,5 16V. Sind gerade für Rallyes doch deutlich stabiler was das Überhitzen angeht. Nachteil ist, das deine WIchers Domstrebe vorne nicht mehr passt. “ Wieso passt denn dann die Domstrebe nicht mehr? Wo hakts denn da? LG “ Der Bremskraftverstärker vom 16V ist ein Doppelter BKV, wodurch dein BFK-Vorratsbehälter ein ganze Stück nach vorne …

Servus Alex, ich bin aktuell auch (zieht sich jetzt leider schon etwas in die Länge) dabei ein Rallye Fahrzeug aufzubauen. Auch nach DMSB Reglement und Gruppe F9. Ich hab einen 2,0l 8V mit entsprechenden Motorumbauten auf 138PS (laut Gutachten). Bei mir steht jetzt auch noch der TÜV an, aber das wird schon. Hier als Tipp, es gibt TÜV Prüfer die eine entsprechende DMSB Zulassung haben. Da sind dann auch die Eintragungen des Käfigs und der Sitze kein Problem. Bremsanlage: Ich hab auf die W124er 30…

Servus Matthias, ich hab vom 300e-24V die Bramsanlage verbaut. Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker vom 2,5 16V. Ankerbleche hinten sind vom 210er und vorne die originalen vom 190er (muss man leicht umdengeln). Scheiben und Beläge jetzt erst mal original. Sollte auch ganz gut gehen. Die Zimmermann-Scheiben würde ich mir gut überlegen. Hab da nicht viel gutes davon gehört. Hab einige Kumpels die auf dem Bremsenprüfstand deutlich weniger Bremskraft hinbekommen haben als mit den originalen S…

Servus, cooles Projekt. Ich bin aktuell (bzw. seit geraumer Zeit) dabei mir einen 2,0l 8V für Rallye aufzubauen. Ursprünglich Gruppe F, allerdings da man bei F die KE drinne lassen muss werde ich wohl wahrscheinlich auf Historisch wechseln. Als Tipp für den Umbau der Kipphebel auf Mechanisch. Die Kipphebel aus dem M102961 passen auf die Wellen der Kipphebel mit Hydros (M102962). Teilenummer der Kipphebel ist A1020550001. Ich habe die mir jetzt vor 2 Wochen bestellt. Internet Suche gibt da nicht …

Servus Roland, das Triebwerk wird ein 2,0l 8V M102.962. Im Ziel dann mit 150 PS (es muss laut Reglement leider bei der KE bleiben, daher ist nicht mehr Leistung drinne). Den 200 Zellen Kat kann man aber bei Euro1 aber eintragen lassen. Damit schafft man normal auch die AU. Daher wie gesagt die Frage, ob es die Anlage dann eben ohne den Vorschalldämpfer gibt. Gruß Jan

Hallo, ich hätte grundsätzlich intresse an der Abgasanlage für mein Rallye Auto. Allerdings bräuchte ich die Anlage mit einem 200 Zellen Kathalysator anstelle des Vorschalldämpfers. Habt ihr da war im Angebot? Wie seit ihr eigentlich auf den Vorschalldämpfer statt Kat gekommen?? Gruß Jan

Servus, Ich habe dein Kommentar jetzt erst gelesen. Hast du mir da noch Einzelheiten? Kannst mir auch gerne eine PN schicken. Gruß Jan

Ich habe mir mal die Wavetrac Innenleben angeschaut. Sieht vielversprechend aus. Zumal es hier eben Torsen-Differentiale sind. Die halten wohl etwas mehr aus. Es gibt llaut der Internetseite auch eine Firma in Bayern, bei der man das Innenleben bestellen und in das Diffgehäuse verbauen lassen kann. Allerdings ist hier nicht ersichtlich, welches Differentialgehäuse man als Basis benötigt. Weißt du da mehr flori-68? Auch Interessant wären die möglichen Übersetzungen. Da ist hier auch nix zu sehen.…

Gibt es schon Neuigkeiten von Drexler?

Servus, ich schau am WE noch mal ins Gutachten. Hatte aber Styling 2 im Kopf. Wird dann aktualisiert. Teilenummer stimmt definitiv, steht ja auf den Felgen

Hallo zusammen, ein Kumpel von mir hat für mich meine Felgen bei EBAY Kleinanzeigen rein gesetzt, da ich selbst kein eigenes Profil dort habe und eigentlich sonst auch nicht benötige. Und zwar handelt es sich um ein Satz AMG Styling III in 8x18 ET30 (alle vier). Teilenummer: A2114012102 Der Zustand ist gut, abgesehen von kleineren reparablen Macken (siehe Bilder bei Ebay Kleinanzeigen). Verkauft werden die Felgen mit 4 Nabendeckel und dem Gutachten von AMG für den 211er. Sollte also für die Eint…

Hallo, besser spät als nie. Vielen Dank für die Bilder und die Videos. War ein sehr cooles und informatives Treffen. Werde nächstes Jahr auf jeden Fall wieder dabei sein. Gruß Jan