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Ich war die letzten Tage etwas out of order, war gut was los hier... Zunächst gibt es einen Trauerfall zu beklagen, ein guter Bekannter von mir hat vor ein paar Tagen seinen 2,5er 190er in die ewigen Jagdgründe geschickt ;( Es ist mir nach wie vor ein Rätsel wie man es fertig bringt, in einer 30er Zone einen Unfall zu verursachen bei dem der Wagen hinterher nur noch als Ersatzteilspender zu gebrauchen ist... Glücklicherweise ist dabei niemand zu schaden gekommen und ich habe nun (zumindest ab de…

Hallo Bianca, Vielen Dank Auch wenn ich einen solchen Umbau noch nie zuvor durchgeführt habe, bin ich zuversichtlich dass es mit genügend Geduld und Informationen klappen wird Ich kann leider nicht versprechen, wann es mit dem Umbau und der Dokumentation los geht - ich halte euch aber auf jeden Fall auf dem Laufenden @ Uli: Was die Tüv- Abnahme angeht, werde ich demnächst einfach mal die umliegenden Tüv Stationen abklappern und mich mit den Prüfern diesbezüglich unterhalten. Ich denke es ist am …

Hallo zusammen, für meinen geplanten Umbau suche ich einen Tacho, welcher zu der 2,65er Differentialübersetzung passt. Meines Wissens ist dies lediglich der Tacho aus dem 190D 2.5 Turbo, sollte es einen anderen, zu dem Differential passenden Tacho geben würde ich diesen natürlich ebenfalls nehmen Grüße, Alexander

Moin Bianca, Ich habe eben mal recherchiert was die Übersetzungen angeht. Beide haben tatsächlich folgende Getriebeabstufungen: I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 Daher würde ich fast behaupten, dass Mercedes damals in beiden Fahrzeugen das gleiche Automatikgetriebe verbaut hat. Lediglich die Gesamtübersetzung ist mit 2,87 zu 3,07 etwas länger übersetzt im 300D ab 93 und natürlich ist der Abrollumfang der Serienbereifung etwas größer. Die Info stammt von http://wiki.mercedes-benz-cla…

Jetzt war zu allem Überfluss neben der Zylinderkopfdichtung auch noch der Router hinüber, daher kann ich mich erst jetzt wieder melden Vielen Dank erneut für die konstruktiven Vorschläge. @uli: So unterschiedlich können die Meinungen zu den Verschiedenen Motoren ausfallen Ich bin jetzt: >90tkm mit einem 190D 2.0 >70tkm mit zwei versch. 190D 2.5 >50tkm mit einem w124 300D (mit besagtem 136PS OM606) >15tkm mit einem 190E 2.6 rund 6tkm mit einem 190E 3.6 Brabus gefahren. Dazu immer mal wieder Ausfa…

Moin Bianca, danke für die vielen Tipps! Schade, ich hatte gehofft dass die Bremse passen würde Mit dem W210 kenne ich mich nicht sonderlich gut aus, ich weiß nur dass der Motor noch der gleiche wie im W124 ist. Müsste das Getriebe nicht ebenfalls ein 722.4 sein oder gab es als Option damals schon ein 722.6 an dem Motor im 210? Okey, beim Kühler hatte ich an einen 2.6er Kühler gedacht wenn die beiden nicht passen sollten. Der freundliche bei mir um die Ecke bekommt leider keinen Tacho mehr für d…

Danke für die schnelle Antwort. Was spricht deiner Meinung nach für den 250 Turbo und gegen den 300D? Vom Umbauaufwand dürfte es doch kein riesiger Unterschied sein. Es geht mir nicht um absolute Leistungsmaximierung, sonst würde ich gleich den 300 Turbo nehmen wie schon einige vor mir. Viel mehr möchte ich die Laufruhe eines 6 Zylinders zusammen mit der "Unverwüstlichkeit" der alten Saugdiesel. Mir gefällt zudem die Leistungsentfaltung des 6 Zylinders wesentlich besser als ein aufgeblasener 5 Z…

Hallo zusammen, Ich bin schon länger am Planen einen OM606 (136PS ohne Turbo) in meinen 190D 2.5 zu transplantieren. Hintergrund ist folgender: Ich bin 2 Jahre lang einen w124 mit dem Motor gefahren und absolut begeistert gewesen, sowohl was Laufruhe, Leistung und den Verbrauch angeht. Da ich oft lange Strecken und gerne zügig fahre (rund 160-170 wenn freigegeben), vermisse ich diese Attribute derzeit ein wenig (Ja, bei zügiger Fahrweise war der 124er tatsächlich sparsamer als mein 190er. Rund 7…

Kann geschlossen werden, habe endlich mein Auto gefunden (Wird demnächst vorgestellt)

Hallo zusammen, nach längerer Abwesenheit melde ich mich hier mit einem Gesuch zurück. Ich bin mittlerweile 22 Jahre alt und dank meines Vaters mit den wunderschönen 190ern aufgewachsen. Nachdem mein erste Fahrzeug, der 190D 2.0 Bj ´89 den mein Vater damals neu gekauft hat, vor zweieinhalb Jahren von meinem besten Freund zu Schrott gefahren wurde, stieg ich 2011 auf einen ´89er 190D 2.5 um. Durch mein Hobby, das Sportboot fahren, reichte die zulässige Anhängelast von 1500kg ab 2012 leider nicht …

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit und alles erdenkliche Glück und Zufriedenheit für die Zukunft. Gruß Alexander

Nochmals Danke für die Mühe, ich werd mich heute mal an die Arbeit machen und anfangen alles aus dem 2.6er auszubauen... Wenn ich es schaffe und eine Bühne bekomme, sollte das Projekt übers Wochenende richtig losgehen, vielleicht schaff ich ja bis Montag den ganzen Umbau. Erstmal lass ich auf jeden Fall das Diff drin, nur wenn es wirklich spürbar zu lang wird änder ich da auch noch was. Gruß Alexander

Hi, @ Bianca: Vielen Dank für die detaillierten Infos, hab schon lange nach sowas gesucht *freu* Das heißt für mich also, das ich in den unteren 3 Gängen einen länger übersetzten hab, der 4. bleibt gleich und den 5. hab ich dann als Spargang... Grob überschlagen ist er in den ersten 3 Gängen dann ja knapp 10% länger übersetzt, das wird der Beschleunigung natürlich nicht gut tun... @ Bench: Er ist Blauschwarz Metallic (199). Kühlergrill und sowas ist aber schon verkauft, Bilder kann ich dir die T…

Hi Bianca, Danke für den Tip. Das mit dem Getriebe hatte ich allerdings sehr wohl auf dem Schirm, wenn ich richtig informiert bin ist doch beim 5-Gang Getriebe vom 1.-4. alles genauso übersetzt wie beim 4-Gang Getriebe, nur das der 5. mit 0,75:1 nochmal deutlich länger ist, was ja genau mein Wunsch ist. Es geht mir absolut nicht um die Endgeschwindigkeit, dafür hab ich den Brabus (Welcher aber auch sehr kurz übersetzt ist..) Ich möchte einfach nur einen möglichst ruhig und sparsam laufenden Dies…

Hi Raggna, wie schon so oft beim Brabus vielen dank für die schnelle Hilfe Gibt es Erfahrungswerte bezüglich des Zweimassenschungrads zum 190D? Von wegen rotierender Masse im Antribsstrang oder ähnliches, der Diesel ist ja ohnehin nicht als Rakete bekannt :phat: . Ich würde natürlich gerne die Kupplung vom 2.6er übernehmen, wenns sein muss auch mit ZMS, allerdings nur wenn dadurch keine unerwünschten Nebenwirkungen eintreten. Ansonsten würde ich mir natürlich eine neue Kupplung Kaufen. Gruß Alex…

So mal nen Update zu meinem Dieselchen. inzwischen wieder knappe 15tkm gefahren, einen (zum glück leichten) Auffahrunfall bei Glätte gehabt (im Januar). So weit ist aber alles wieder in Ordnung, war nicht viel kaputt gegangen. Die Klarglasscheinwerfer hats erwischt, diese hab ich durch die originalen von meinem 2.6er ersetzt, so richtig mochte ich die Klarglasdinger eh nicht mehr leiden . Leider gibt jetzt so allmählich die Kupplung auf, nach 315tkm und einiges an Anhängerbetrieb u.A. mit einem …

Ja glücklich bin ich nicht darüber das er in der garage steht Aber ich warte lieber ein zwei Wochen länger und hab den dann vernünftig versichert als den jetzt schon mit ner HP oder TK Versicherung zu Fahren... Gruß Alexander

Hallo, Vielen dank für die schnelle Hilfe Ja das mit ebay hatte ich auch versucht, bloß selbst da findet man ja nix mehr... Aber jetzt hab ich wenigstens erstmal nen groben Richtwert bis ich mein Wertgutachten machen lassen kann Werde mal mit den Werten beim meinem Versicherungsvertreter vorbeischauen und sehen was er dazu sagt,ob ich den so angemeldet bekomme. Gruß Alexander

Hallo, Der April hat ja nun begonnen, es wird Zeit den Wagen endlich anzumelden Leider habe ich im Moment noch ein Problem mit der Versicherung, vielleicht kann mir einer von euch Helfen. Ich will den Brabus natürlich Vollkasko versichern, das Problem ist das die Versicherungen den Wagen nicht einstufen können. Sie wollen ein Wertgutachten oder zumindest eine Auflistung mitsamt den Kosten für den Umbau haben, ansonsten werde ich im Falle eines Falles nur den Zeitwert (eines 2.6ers) ersetzt bekom…

Hallo Raggna, das hört sich ja nicht gut an . weißt du in etwa was eine Überholung des Getriebes kosten würde? Ich hätte noch eine andere im Moment eher theoretische Frage, wäre es möglich ein 722.5 Getriebe zu verbauen? Soweit ich weiß bräuchte ich eine kürzere Kardanwelle und natürlich eine neue Schaltkulisse/Schaltgestänge, aber wie sieht das mit der Ansteuerung für den 5.Gang aus? Wenn bei meinem Getriebe wirklich eine größere Reparatur anstehen sollte, ist halt die Frage ob man nicht gleich…