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Hallo, Der Grund dafür, daß der Schlauch von der "Ansaugdüse" am Kühlergrill zum Luftfilterkasten im Allgemeinen bei Venturiumbauten abgezogen wird, ist, daß am Venturi Unterdruck benötigt wird. Der Motor bekommt nur ausreichend Gas, wenn der Unterdruck groß genug ist, um das Gas aus der Düse zu saugen. Der Schlauch vorne funktioniert in etwas wie eine Aufladung, bei hoher Geschwindigkeit wird die Luft in den Luftfilterkasten gepreßt, dann kann der Motor nicht genug Gas ziehen. An meinem Wagen w…

Hallo! Ich habe einen Tempomat vom w124 m103, den ich in den w201 mit m102 einbauen möchte. Wo genau wird denn der Stellmotor befestigt? Bei intensivem Schauen ohne Demontage der Ansaugbrücke ist mir das einfach nicht klargeworden. Wird der auf dem Motorblock unter der Ansaugbrücke verschraubt? Kann mir jemand sagen, ob aktuell noch das Halteblech und die Koppelstange, von der hier schon gesprochen wurde beim Mercedeshändler verfügbar sind? Gehe ich recht in der Annahme, daß die Koppelstange auf…

Die Zündanlage ist in Ordnung, ich habe auch als erstes die Kerzen und Zündkabel neu gemacht. Danke für das Nachschauen in der Software. Das Menü mit der Anfettung habe ich noch nicht ausprobiert, ich war bisher nur mit der Vorsteuerungskennlinie und dem Regelbereich des Stellers beschäftigt. Leider habe ich den Dongle nur kurzzeitig gehabt, leihweise vom Umrüster. Gibt es eine offizielle oder weniger offizielle Quelle für den Dongle?

ich habe den Wagen mit einer Venturi Anlage gekauft, und auf die Multipoint Anlage umbauen lassen. Mit der Venturi Anlage war zwar der Leerlauf schlechter und obenrum großer Leistungsverlust, aber dieses Ruckeln gab es nicht. Das Ruckeln gibt es auch nur auf Gas, auf Benzin gibts da kein Problem.

Es ist eine Multipoint-Anlage. Bei Venturi-Anlagen ist das TPS Signal meiner Meinung nach weniger wichtig, oder? Die Multipoint hat ja nur eine drehzahlabhängige Vorsteuerung des Gasregulierventils und den Lambdaregler. Eigentlich erstaunlich, daß das ganze ohne TPS Signal überhaupt halbwegs läuft. Grüße, mirottm

Hallo, genau das beschriebene Problem habe ich mit meiner EtaGas Anlage auch. Beim Umschalten auf Gasbetrieb kommt kein Gas, Motor geht aus wenn man nicht schnell auf Benzin zurückschaltet. Mein Umrüster hat ebenfalls zuerst auf die Schubabschaltung verwiesen, die wohl oft klemmt. Sein Tip war generell, den Absperrschieber manuell zurückzudrücken und dann den Stecker gar nicht mehr aufzustecken. Das sollte aber auch eleganter per STeuergerätekonfiguration gehen, wo die Schubabschaltung deaktivie…

Hallo zusammen, ich habe eine Tartarini Etagas Anlage im 190 2.0, und bin damit eigentlich sehr zufrieden. Die Gasanlage sieht ursprünglich die Verwendung eines Drosselklappensensors (TPS) vor, der aber am 190er nicht vorhanden ist. Dadurch gibt es Betriebsbereiche (z.B Schleichfahrt im Stau oder Parkhaus), wo der Lambdaregler überfordert ist und es etwas ruckelt. Hat mal jemand einen TPS Sensor eingebaut und einen Tip für die Installation? Angeblich gibt es auch Geräte, die aus der Motordrehzah…