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Auch wenn der Thread etwas älter ist, kram ich diesen mal aus. Ich hab auch folgendes Phänomen, wenn der Wagen paar Stunden steht, ist das Bremspedal hart und lässt sich nicht treten und es ist keine Bremswirkung da. Es reichen schon ca. 3H Standzeit. Bei meinem 1.8er hatte ich diese Phänomen nicht, ich denke das ist auch nicht normal, darum hab ich gestern schon folgendes erneuert: - Rückschlagventil + Gelber Schlauch - HBZ + BKV Jedoch hatte ich heute früh die gleichen Effekte Wenn ich ihn Anm…

Hab einen gefunden und bin nichtmehr auf der Suche! Danke

Hi, da bei mir sehr wahr. das Ventil in dem Unterdruckschlauch defekt ist, welcher zum BKV geht, suche ich hierfür einen günstigen Ersatz! Es handelt sich hier um den dickeren Gelb/Transparenten schlauch Danke

Hi, ich suche mometan eine Rcüksitzbank MOPF mit Fondkopfstützen in Leder aus einem 16V. Standort wäre 73499 Wört +100-150km oder Versand Danke

Hehe nee in der hinsicht hab ich ein gutes Gewissen beinem W201 gegenüber Ok das mit dem Schließwinkeltestet werd ich mal einstellen. Heut früh hatte es bei uns Minusgrade, und als ich ihn angemacht hab, lief der Leerlauf total stabil ohne Ruckler?!? Jedoch beim Fahren hat er wieder kein Gas angenommen, evtl. doch Falschluft oder irgendein Sensor? Mittags beim Heimfahren, nimmt er ca. 1 -2 km kein Gas an und dann gehts, da ist es deutlich wärmer als in der Früh... Diese Auto macht mich noch verr…

Ok, mir fällt ein, dass ich am Wocheneende den Stecker gemessen hab, und dort einmal ca. 8,5 Ohm und einmal knapp 10 Ohm hatte, aber wie ich drauf kam den Stecker zu messen, und net den Sensor is mir schleierhaft Ich hab mir jetzt mal nen neuen Sensor bestellt (Tauschen schadet nie) und werde ihn heute mal Meßen!

So direkt hab ich ihn noch nicht getestet, nur einmal als ich den Schließwinkeltester dran hatte, sobald ich den Fühler abgezogen hatte, ging das Tastverhätnis von ca. 65° direkt auf 40° ...

Heute Früh war es sehr kalt draußen, ich habe ca. 8 km in die Arbeit und bin quasi nur mit müh und not angekommen, das Auto nahm kein Gas an, sobald ich das Gaspedal mehr als einen Zentimeter gedrückt habe, hat er voll zu stottern angefangen und war kurz vor dem Ausgehen... Angesprungen ist er nach paar Tagen Standzeit 1A!

was soll die kosten? hab nämlich ne eingelaufene mit kabelbaum da...

Wenn ich die Lambdasonde absteck, hört das Pendeln auf, also schließ ich hier mal einen Defekt aus. Die Drehzahl (Gemessen an X11) ist konstant bei 750 U/min. Wenn der Motor lief und bisschen Warm geworden ist, ich ihn ausmach und wieder anmache, dann ist die Drehzahl für ca. eine Minute weg... X11/4 Pin 1 und 3 hab ich 6,7 Volt, lt. Anleitung sollten hier 3,5 bis 4 Volt sein hmmm... Ich werde mir jetzt mal ein neues Zündsteuergerät organisieren, vllt. liegt der Fehler da irgendwo...

Meinst du die Schraube am Luftfilterkasten? Das ist noch so blaues Zeug drauf... Wurde da also noch nichts gedreht Hab mir jetzt nen Schließwinkeltester geholt: e3d9ae-1443191915.jpg Im Leerlauf bei betriebswarmen Motor (Pendelt zwischen 60 und fast 70) Ist doch viel zu hoch?

Hi, ich suche noch ein ATA Display oder/und einen Fühler inklusive Kabel. (Display darf auch von einem w124 sein) Falls noch jemand was davon hat, würde ich mich sehr über ein günstiges Angebot per PN freuen! Danke

Ja als ich ihn geholt hab, hab ich mir noch gedacht, als er im Stand lief (Ampel, Kreuzung) etc... > hmm richt voll nach Benzin! Kam mir grad so... Kann ich die Lamdasonde mit dem Schließwinkeltester auch debugen?

So hab mir jetzt mal so ein Motorprüfset ersteigert, werd dann mal paar Tests machen! Was ich noch festgestellt hab, ist dass er unheimlich viel Sprit braucht... Hab für 50 Euro getankt, war dann so 2 mm über halb, bin jetzt 150 km gefahren und bin nun unter viertel... scheint mir doch sehr viel zu sein oder?! -> Lambda?

Ich hab soweit mal alle Schläuche sicht gecheckt und mit Bremsenreiniger den kompletten Motor abgespritzt, keine Falschluft! Ja ich überleg grad ob ich die Woche mal zu MB in die Werkstatt fahr. Hab leider keine Gerätschaften um Schließwinkel zu testen... Microschalter Funktioniert und Feder hab ich au erneuert.

Jedoch hab ich weiterhin das Problem, dass er im Leerlauf sehr heftig schaukelt Gas nimmt er Top an und bei der Fahrt hört und merkt man nix vom Motor, aber im Leerlauf eine Katastrophe! Also Stand jetzt hab ich folgendes durch Neuteile ersetzt: - Zündkerzen - Zündkabel - Verteilerkappe - Verteilferfinder - LMM Poti - Einspritzdüsen (Alles Bosch) Was könnte ich noch auf die schnelle Testen und Prüfen, oder hilft nur noch ein weg in die Werkstatt?

Willkommen im Forum! Konnten uns ja schon persönlich kennenlernen (Der dir die Heckklappe und den Sportline Schaltknauf abgenommen hat)

Hallo, biete euch 2 gut erhaltene Sportline Sitze. 53dbf5-1441261327.jpg Weiter Infos: ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…l-karo/355939284-223-8837 Würde die Sitze auch per Spedition versenden (Denke ca. 50 Euro).

Hallo, nachdem ich nun stolzer Besitzer 2er Leder Sitze von einem 16v bin, such ich noch die Rücksitzbank in Leder (Am besten mit Fondstützen) -> Sollte für einen Mopf sein... Also wenn jemand was übrig hat, kann er mir gerne schreiben Danke

Hatte ich auch mal, auch alles getauscht. Im endeffekt lags an den Einspritzdüsen. Diese konnten den Druck nichtmehr halten. Diese gewechselt und seit dem Springt er aufs erste mal an bzw. Sofort ohne Rödeln...