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Hey Leute, ihr habt schon alle teilweise recht und ich werde eure Meinungen auch beherzigen. Hab mir gestern noch 4 Sätze verschiederner Federn bestellt. Hab glücklicherweise bei nicht Gefallen eine Rückgabefrist selbst nach Einbau gekriegt. Sätze sind jewils 60/40 oder 60/35 Hab einmal Eibach, H&R, FK und Apex bestellt. Also mal schauen wie es aussieht! Mir persönlich gefällt garnichts von allen, aber wahrscheinlich werden die Eibach wenigstens was taugen. Da lass ich mich mal überraschen.

Bin wieder da! Meine Hinterachse soll ja nicht wie Brett sein. Hab leider nicht so viel Platz im Radkasten, dass ich Dragsterreifen draufzieh. Wobei mit der Leistung werde ich nach dem warmfahren der Reifen sowieso am Boden kleben bleiben Ist ja jetzt wirklich nicht so viel selbst für den 190er. Ja ehm! Zum thema Hoppeln. Bei Niederquerschnittreifen ist die Verformung so minimal, dass es zum Hoppeln nicht ansatzweise reicht. Es sei denn die Achse fängt es an. Deswegen etwas härter. Aber nicht zu…

Sorry mehr ist mir nicht eingefallen!

Wer hat denn gesagt, dass ich keinen Abgastest machen muss Aber der Prüfer und ich haben uns zusammengesetz und bisschen gerechnet. Ergebnis ist, dass wenn ich ne andere Reifengröße (hab ich grad nicht mehr im Kopf) nehme passt dann die Komplette Übersetzung wieder gegenüber der vom W124. Dann müsste ich kein Abgastest machen, weil es ja im 124er schon auf dem Datenblatt alles steht. Ich schnalls zwar nicht ganz, aber er hat gemeint, dass man das alles so eintragen könne. Klingt im ersten Moment…

Die Federn vom W124 dürfen sicher nicht verwendet werden, da ganz anderes Baumuster. Ausserdem wird der 190er damit aussehen, als wolle man ins Weltaal damit. Die sind ja von den Maßen und der Setzung viel höher! Ich will ja auch nicht desto trotz noch ein gutes Fahrverhalten haben. Soll ja nicht schwammig oder zu hart sein.

Also wegen der TÜV-Abnahme hab ich jetzt endlich alles durch. Allerdings weiß der Prüfer jetzt nicht wegen Federn ob die für die Last an der Vorderachse ausgelegt sind. Nach einer Nachfrage bei Mercedes :doofy: wussten die mir auch nicht weiter zu helfen. Aussage: Wir haben nur ein Punktesystem nach dem wir uns richten bla bla... Langsam dreh ich durch mit unserer nur an Neuwagenschrauber Niederlassung. Die haben gar keine Ahnung mehr von Autos die älter wie 10 Jahre sind. Oder wollen die etwa e…

Übrigens Dämpfer 12er vorne 8er hinten. Hinten die Sportline Federn drin geblieben. Vorne vorerst weiche aus nem W201 2,5L Diesel drinne. Und der Stabi vorne wurde aus dem 124er genommen und seitlich gekürzt. Die Gummit gut eingefettet sind vom 201er genommen worden, da die vom 124er zu dick waren und man somit die Kappen nicht zugezogen gekriegt hat. Die Mittleren Stabi-Haltestreben sind komplett vom 124er, da größer. Ich beschleunige meistens ja auf der geraden, deswegen sollte mein Fahrwerk T…

Jo! Die Zeit nehme ich mir jetzt ! Wo fang ich am besten an Also Leute, dass man die ganzen Bleche vorne austauschen muss ist ja schon klar! Alle anderen Teile kann man getrost z. T. aus dem 124er nehmen. Motorlager mit halterung vom W124. Passt wunderbar. Zum Achsträger hin hat man dann noch ca 15mm Spiel. Getriebe hab ich mein altes 4-Gang Automatik dringelassen. Hat alles wunderbar gepasst! Klimakondensator und der Wasserkühler sind vom w201 2.6L reingekommen. Ebenfalls der Thermostatschlauch…

Bilder sind da! Könnt ihr in meiner Galerie anschauen Ist leider ein bisschen eng in der Garage, aber man sieht das Resultat. Bin schon gespannt auf eure Komentare

Hi Leute wir sind doch schon schneller fertig als gedacht! War die letzte Zeit leider fast Tag und Nacht in der Werkstatt! Muss mich jetzt erstmal ausschlafen. Der Karren steht schon beim Lacker. Für Bilder-Dokumentation war leider keine Zeit und hab dazu noch immer wieder die CAM vergessen. Werd mal am Montag o. Dienstag wenn ich das Auto vom Lacker abhole paar Bilder vom fertigen Umbau machen. Liebe Grüsse! P.S. Papierkram wohl immer noch nix wa? Ich hab gemeint, dass es einige solche Umbauten…

Mitm' Papierkram konnte bis jetzt noch leider keiner helfen In der Suche kann ich leider auch nichts brauchbares finden. Vielleicht bin ich auch nur zu doof Aber die Hoffnung stirbt ja bekannter Weise als letztes.

Ja. Also ich glaub mittlerweile ist es doch bisschen komplizierter manchen Sachen einzutragen. Selbst wenn man alle Arbeiten fachgerecht ausführt. Früher hat man auch Sportluftfilter und Sport-ESD eingetragen bekommen. Ach alles positiv sehen. Dafür bekommt man heute GFK-China-Schrott und USA-Chromfelgen eingetragen. Man muss nur ein Festigkeitsgutachten vorweisen. Welches meistens sowieso Daten aufweist, die aus der Luft gegriffen sind. Tuner! Wir machen die deutschen Strassen (un)sicherer

Schlossträger, Quertraverse und die Kühlertraverse sin ja echt keine Rede Wert. Die schweiß ich mit ner Kippe im Maul und ner Cola in der rechten Hand zusammen. Den Verkabelungsplan hab ich auch schon halbwegs fertig. Vorne noch die Klima unterzubringen wird glaub ich der grösste Akt. Aber ist alles machbar!

Vielen Dank erstmal für eure schnellen Antworten! Mir gefällt es hier bei euch schon Mal sehr gut. In einem anderen Forum, dessen Namen ich hier nicht nennen will, geht es nicht so locker zu. Ihr helft einem schon gigantisch idem Ihr einfach sachlich bleibt und mich nicht gleich zuschwatzt mit, "viel zu aufwändig so etwas" und "wieso, warum, etc."

Hi Leute! Bin neu hier und hab gleich mal eine Frage. Und zwar hab ich mir einen 124er 3.2-24v Bj. 92 Mopf 2 für einen Umbau zugelegt. Umgebaut werden soll nach einem Motorschaden mein 190er 2.0 Bj. 90. Zu diesem Thema habe ich auch soweit keine technischen Fragen. Bin selber schon länger KFZ'ler in ner Bastlerbude und habe auch schon einiges mitgemacht Es geht nur darum, dass nach Rücksprache mit unserem DEKRA Ingeneur, dieser mir empfohlen hat entweder Freigaben bei Mercedes für den Motor und …