ich weiß es auch nicht ich ahbe ihn warm laufen warm laufen lassen und dann wollte ich eine runde drehen lass ich loss fahen wollte ich war denn dann fest
Hallo ich habe denn fehler gefunden es war der läufer wenn man auf OT stelte war der läufer bum 180° verdreht Dann liefer eine habe stunde und er war fest nun ist der fest also motor schaden
Hallo leute ich habe heute mir noch die grundeinstellung der verteilerkappe sie stimme ich weiß auch nicht mehr weiter solangsam habe ich keine lust mehr
1.Lagerböcke de NW waren nicht demontiert???? Die NW blied auf dem kopf 2.NW-Rad gesichert oder gut makiert gewesen (Kabelbinder etc.)? Nache ich ich denn Kopf wieder drauf hatte wieder auf die Kerbe gestellt 3.fluchtet die Kerbe der Nockenwelle? Ja 4.Verteilerfinger auch mitgewechselt? Ja 5.Zündkerzen waren ausgeschraubt beim Kopfwechsel?(stimmt der Elektroden abstand noch)? Es sind neue Kerzen 6.Löcher der Kopfschrauben ausgeblasen?? Ja habe ich auch gemacht Der Stecker für das Kaltstartventil…
so hier ein paar bilder imag0020mu9bq15rgx.jpg imag0021wpbcl0nv9q.jpg imag0022ld9p4vhz1y.jpg imag0023ibzgnaqex6.jpg imag00247jy069o4sf.jpg imag0025do5uy8c63w.jpg imag0026mz1b209pud.jpg imag0027uwkliz2dje.jpg imag0028pwxcl541qv.jpg imag0029x850t6lsie.jpg
Guten Morgen der Kopf hatte keine Riss der Schlauch ich unter dem Mengenteiler ist auch dran die ZKD war auch nicht das ding sondern es ist nur komisch das er nicht mehr läuft denn vor dem wechsle lief er ohne Probleme wenn die Kompression nicht da wär wär er auch vorher nicht gelaufen wengen dem einfrieren jetzt ÜSR ist auch ok da ist ja eine sicherung drin und die ist i.o. ich habe jetzt bilder vom zusammen gebauten Motor möchte ihr die mal sehen?
ihr seit ja richtig geile tyen die zündkabeln sind richtig 1342 wenn ich nicht weiter weiß und auch schon zwei ganze tag am auto rum mache wenn ich noch eine idee hätte würde nicht schreiben ausderdem dachte ich das mann sich hier weiter hilft anstatt sich drüber lustig zumachen
wo dran sehen ich es denn wegen dem Kompressions-OT und Ladungswechsel-OT ist denn der 2l motor dein freiläufer aber wie gesagen bei OT sind die ventile beim 1 zylinder zu
und der Leerlaufsteller ist an vieten Ansaugrohr da ist der auch dran ich kommt es auch so vor als er manmal fehlzündung hat er blässt da aus der Stauklappe raus