Suchergebnisse

Danke für die Erklärung, Midnightstar. Ich werde dann das 60° Teil erstmal einbauen, da ich das sowieso hier rumliegen habe. Ist sicher besser als keins (funktionierendes). Vielleicht kann ich das abgebrochene Plastikröhrchen mit Sekundenkleber wieder festmachen oder ich tausche später nochmal gegen das 70° Teil.

Hallo Miguel, vielen Dank für die Informationen!! Sehe ich das richtig, dass das eine bei 70 und das andere schon bei 60 Grad auf Durchzug schält? Kann jemand sagen, ob das einen spürbaren Unterschied macht, wenn ich das erstere durch das letztere ersetze? Oder sollte ich darauf achten, genau daselbe wieder einzubauen? Beste Grüße

Hallo, könnte jemand für mich herausfinden, was der Unterschied zwischen diesen beiden Ventilen ist bzw. ob diese zueinander kompatibel sind: 0011400760 0011406260 Die Suche und Google habe ich natürlich schon bemüht, aber insbesondere zum ersten konnte ich kaum Informationen finden. Das zweite schält wohl bei 70° auf durchzug. Ist in meinem Auto verbaut und leider ist ein Stück von dem Plastik abgebrochen... Vielen Dank!

Hallo und Danke für die Antwort! Masseverbindung im KI ist okay. Ich habe nun auch die Werte der Geber für Temperatur und Öldruck gemessen, jeweils im KI und am Geber direkt. Temperaturfühler bei kaltem Motor 74Ohm und Öldruckgeber waren es erst 58 und später 34 Ohm. Die Werte der Geber stimmen also nicht. Dummerweise sind wohl beide Geber gleichzeitig kaputt gegangen... Ich hoffe mit einem Austausch der Geber ist das Problem zu beheben. Beste Grüße

Hallo, ich habe seit kurzem Probleme mit dem linken Teil des Kombiinstruments. Bei Zündung an zeigt die Temperaturanzeige ca. 80°C bei kaltem Motor (höchstens 20°C), die Öldruckanzeige zeigt 1 Bar (Motor aus). Die Tankanzeige ist meines Erachtens auch nicht mehr plausibel. Beim aktuellen Stand des Tageskilometerzählers sollte diese schon weiter nach links gerückt sein, als dies der Fall ist. Bei der Tankanzeige bin ich aber nicht 100% sicher, dass sie falsch anzeigt. Der Temperaturfühler wurde k…

Meine Erfahrung mit dem KM-Zähler besagt, dass es eine Frage der Temperatur ist, ob er zählen will oder nicht. Meist ist es so, dass er die ersten paar KM zählt, bis es im Fahrzeug etwas wärmer ist und dann hört er auf. Das dürfte etwas damit zu tun haben, dass sich das Zahnrad bei steigender Temperatur geringfügig dehnt und auf der Welle durchrutscht. Wenn man keine Ausziehhaken hat, ist es am leichtesten, das KI von hinten auf einer Seite rauszurücken, dann von vorne wieder etwas reindrücken d…

Ruf an und teile einem der Mitarbeiter mit, dass du dein Einverständnis in die Verwendung deiner Kontaktdaten zu Werbezwecken widerrufst. Wahrscheinlich hast du nicht aufgepasst und irgendwann mal ein Häkchen zu viel gesetzt. Ich hatte vor ein paar Wochen daselbe Problem mit 1&1, seit dem Anruf hab ich von denen nichts mehr bekommen.

War der Stern in dem Europazeichen auf dem blauen Streifen auf dem Nummernschild schon auf dem Blech oder hast du das da draufgebastelt?

Ich denke, in dem Fall ist es nötig, den Bezug richtig zu waschen, hab schon öfter mit Reiniger versucht. Mein Vorbesitzer hat da ein paar mysteriöse weiße Flecken hinterlassen, wie auch immer er das geschafft hat, mich nerven diese Flecken Hab es in der Zwischenzeit geschafft, den Bezug ganz abzumachen. Durch draufknien auf das Metallteil konnte man den Zug mindern und die große Steckverbindung lösen. Die Clips hab ich mit einem Schlitzschraubendreher aufgemacht, war eine ziemliche Fummelei - d…

Hallo, ich habe hier zur späten Stunde meine Rücksitzbank auf dem Bett liegen und mein Vorhaben ist, den Bezug abzumachen um ihn zu waschen. Ist aber irgendwie nicht ganz so einfach. Ich habe schon herausgefunden, dass der Bezug in das Blech gesteckt ist und man diese Verbindung auf der einen Seite ganz leicht aufbekommt. Auf der anderen Seite ist das Steck-Dings ziemlich groß (alles an einem Stück), weswegen ich es nicht so rausbekomme. Zusätzlich ist der Bezug noch mit Metallstängchen und weiß…