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..die meisten sind ja 16V Krümmer ebay.de/itm/Mercedes-190E-W201…in_77&hash=item25a68e84f3 ..der hat nur 3 Befestigungspunkte und sieht arg lang aus?! nicht für KAT-Hosenrohr oder? Vg Johannes

Hallo, ich suche einen Fächerkrümmer für den M102 (konkreter Fall 2,3 8V, doppelflutig) mit Lamdasondengewinde, bzw. Platz zum Lamdasondengewinde einschweißen. Wer einen solchen Gegenstand zum fairen Preis anbieten und ein paar Worte daüber erzählen kann, solle sich melden. Danke vielmals! Johannes

Hallo, gestern habe ich das pendelnde Tastverhältnis mittels der CO-Schraube auf ca. 50° eingestellt. Etwa eine halbe Drehung nach rechts (fetter) brachte das Ergebnis. Alleine schon das Runterdrücken der Mechanik veränderte da Verhältnis. Gefühlt zieht der Motor besser durch. Das Absacken der Drehzahl beim kalten Motor liegt aber immernoch vor obgleich er nicht mehr ausgeht. Die Reinigung des Leerlaufstllers im Ultraschallbad liegt noch an. VG Johannes

klingt ja fantastich! Bin echt gespannt! Danke wie immer für deine (eure) Zeit!:-) Johannes

Zitat: „Mal den Leerlaufsteller im Ultraschallbad reinigen. “ Mache ich....Kaltreiniger sollte funktionieren? Zitat: „Bei warmem Motor sollte das Tastverhältnis um 45° respektive 50% pendeln, darauf kannst du die Grundeinstellung einstellen“ Hast Du da ne feche Anleitung?:-) Danke und VG aus DD Johannes

Hallo, gestern zeigte die X11/4 drei Impulse. Ich habe daraufhin die Leitung des Kühlmitteltemperaturwiderstandes geprüft. Dort war eine kalte Lötstelle. Ich habe nachgelötet und alles ging wieder. (Motor geht nicht mehr aus und verschluckt sich beim Gangwechsel nicht mehr) Sporadisch kam auch mal O-Sondensignal unklar. Nach löschen und Motorlauf kam der Fehler dann nicht mehr. (bin nicht gefahren aber habe auch den Vollastkontakt betätigt, Motorlauf ca. 30 sek.) Lediglich die Leerlaufdrehzahl b…

Hallo Martin, ich werde auf jeden Fall mal die X11/4 auslesen. Damals war ein Fehler für die Kühlmitteletemp. abgelegt. Wenn wieder der Fehler kommt, dann löte ich mal nach. Wie kann ich das Tastverhältnis messen wenn der Motor ausgeht? Leider ist das nur im kalten Zustand bis zu meiner werki ist es immer warm und kühlt ja nocht so schnell auf Umgebungstemp. ab. Kann man höchstens früh mal messen?! Zitat: „Also ich habe immer 45% gemessen, bei warmem Motor im Leerlauf. 52° erscheint mir etwas vi…

Heute morgen ging er im kallten Zustand mindestens 4 mal aus. Er sprang aber gut wieder an. Bei ca. 60°C konnte er sich immer retten, wobei die Drehzahl bei ca. 650 ?? lag.... Das bedeutet es müssten och was anderes im Busche sein. Im kalten Zustand ist die Kühlmitteltemp. sowieso nicht so wichtig oder denek ich da falsch? Tastverhältnis von 52° okay am Leerlaufsteller (parallel gemessen)?? Danke und Gruß Johannes

Hallo Martin, Tastverhältnis am Leerlaufsteller in Parallelschaltung bei warmen Motor bei 52° recht statisch. Beim Ab- und Anklemmen der Stellers bei laufendem Motor deutliches Anspringen der Stauscheibe. --> sollte zumindest funktionieren. Habe eine dunkle Vermutung das eine Lötung des Kühlmitteltemperaturfühlers nicht mehr gut ist. Ich musste einst dort löten weil die Kabel zebissen waren. Hatte da gestern dran rumgefummelt und es gab während der Fahrt kein Ruckeln mehr. Dafür ist er aus heite…

I`ll do so Danke!

okay ich prüfe mal den Schließwinkel! Gibt es eine Fehlertabelle? (ähnlich wie an der Diagnosedose) Zitat: „Wenn eine EZL verbaut wurde tut diese Geschichte doppelt nichts zur Sache. :D“ 1991 EZL Zitat: „Das hört sich echt nach Hallgeber an. “ ist dieser tauschbar und erschwinglich?..oder dann doch lieber Tauschtacho? Danke und Gruß Johannes

Hallo es gibt an der Riemenscheibe auch noch einen Sensor, der über den eingelassenen Nocken (Zylinder) liest. Oder täusche ich mich da? Das Tastverhältnis direkt am Leerlaufstellerstecker auslesen? Gruß Johannes

..dieser sollte noch funktionieren (hatte den erst gereinigt und gemessen, mechanisch sollte da nicht viel kaputt gehen) aber kann ich mal tauschen... hattest du das auch beim Gangwechsel in der Beschleunigungsphase? Wenn ich langsam schalte und langsam einkupple, dann tritt dieses Phänomen eig. nicht auf. Wirklich nur beim "normal-zügigen" Schalten. VG Johannes

Zitat: „der KAT ansich ist eigentlich Edelstahl - sicher, dass nicht nur das Hitzeschutzblech vergammelt ist? “ ...das ist richtig! Leider grammeln die aber auch. Meiner hat auch die eine oder andere Blüte, durch ist da aber nichts. Zitat: „Die Frage ist schon ein wenig Rhetorisch..... “ Zitat: „Jedes Bauteil das so eine wichtige Funktion hat muss irgendwo eingetragen werden oder eine ABE haben “ ...wenn der Kat nicht zu auffällig ist und man eben keine ABE hat würde ich es drauf ankommen lassen…

Hallo, ich denke du kannst halbewegs Passendes verbauen. Ich würde die Hitzeschutzbleche nach Möglichkeit wieder dran machen. Du kannst sie ja gengeneinander vernieten oder verschrauben. Achte auf: - ähnliche Baumaße (nicht das Du dir was abreißt oder der Tüver meckert) - Abgaswerte sollten mind. genauso gut sein bzw. die Grenzwerte einhalten - Die Abdichterei könnte ggf. schweirig werden. Sollte aber dicht sein sonst Mecker. Grundsätzlich ist das mit den "Nachbauteilen" immer eine Fummelei zwec…

Hallo, habe ein ähliches Problem: - niedrige Drehzehl bei kaltem Motor (ca. 500 1/min), z.T. Absterben wenn Motor kalt - leicht schwankende Drehzahl im Standgas (tippe mal so +- 50 1/min) - Bei Gangwechsel warmer Motor von 1. Gang in 2. Gang bei 3000 1/min weiß der Motor nicht was er machen soll. Nach 2 sek. "normaler Lauf" (selten von 2. in 3. Gang) - gefühlt Durchzug im 2. Gang bis 4000 1/min "behindert" Tastverhältnis hatte einst "Geschwindigkeitssignal fehlerhaft" gezeigt. Worin könnte die U…

Hallo Ihr, ...ich könnte die freien Tage ja noch nutzen, um es hinzubiegen:-) Jemand eine Idee? Sind dei 60° TV "wirklich" mit der Reparatur des Geschwindigkeitssensors getan? Was machen die Nockenwellensensoren? Könnte es daran liegen?? Danke und Gruß vor allem ein gutes Restfest! Johannes

Hallo, Zitat: „Geht das Auto aus wenn du plötzlich abbremst? Hat du ein Radio mit Gala-Funktion oder einen Tempomaten? “ Wenn man an die Ampel rollt im Leerlauf. Wenn man von rückwarts abbremst und vorwärts fahren möchte. Also alles mit "kalten Motor ( <80°C) Kein Gala, kein Tempomat. Zitat: „as sagt denn das Tastverhältnis? Pendelt es oder zeigt es konstant 60% an?“ 60° (höchstens plus minus 2°). Da <=2° wenig sind also eher "konstant". Danke und Gruß Joahnnes

Hallo Martin, seitdem die "Kälte" bei uns Einzug hält, leider ich unter unterdrehzahligem Kaltlauf. Dieses erstreckt sich bis hin zum Absterben des Motors. Wenn man einen Gasstoß gibt, dann regelt er aber auf ca. 850 1/min ein. Vermutlich hängt es mit dem Hallgeber zusammen, der auch das Tastverhältnis auf ca. 60° bringt (Geschwindigkeitssignal fehlerhaft)?! Welcher der Hallgeber könnte der vermeindliche Störenfried sein? Riemenscheibe oder Schwungscheibe? Gibt es Messkriterien? Danke und Gruß J…

Zitat: „Schwingt bedeutet pendelt? Wenn das TV bei warmem Motor pendelt, sind alle überprüften Eingangssignale in Ordnung. Die Grundeinstellung kann nun auf 50% abgeglichen werden. “ Ja pendelt. Mehr oder weniger gleichmäßig ca. 2°. Das bedeutet nun CO-Abgleich? Dachte jetzt so in der Art: Wenn Geschwindigkeitssensor funktioniert, dann wäre das Tastverhältnis eine anderes? Falsch? Danke und Gruß Johannes